小牛電動(dòng)車(chē)好嗎？和雅迪相比呢？

再來(lái)反觀雅迪電動(dòng)車(chē)因多年的技術(shù)積累，車(chē)型更多產(chǎn)品線也更加豐富！從低配的電動(dòng)自行車(chē)到可以上牌的車(chē)型甚至是高端的電摩產(chǎn)品，可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)，更重要的是雅迪不但線上有銷(xiāo)售而且線下專(zhuān)賣(mài)店代理商也是覆蓋到了全國(guó)各地，同時(shí)廠家也在積極提高售后服務(wù)質(zhì)量，并且在多個(gè)信息平臺(tái)建立了消費(fèi)者跟蹤服務(wù)體系，給消費(fèi)者提供更為廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)。

由于當(dāng)初小牛N系列以智能高端鋰電池車(chē)型為產(chǎn)品主要路線并且以網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售為主，造成了產(chǎn)品價(jià)格明顯高于普通品牌，隨著后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向產(chǎn)品中端路線這也是為了迎合消費(fèi)者的不同口味以及各地方政策對(duì)電動(dòng)車(chē)上牌的管理限制的不得已而為之吧。

言歸正傳，至于這兩款車(chē)型的質(zhì)量如何或者哪一個(gè)更好的個(gè)問(wèn)題，這是要綜合來(lái)考慮的！首先雅迪低端產(chǎn)品細(xì)化更豐富幾乎沒(méi)有小?？梢耘c其相對(duì)應(yīng)的車(chē)型就不做比較了，中檔車(chē)型小牛也是以小型電動(dòng)車(chē)外觀設(shè)計(jì)而且方便城市中的電梯進(jìn)出及充電方便性為主，加上智能系統(tǒng)的介入讓大多數(shù)人們被其“先進(jìn)的技術(shù)”所吸引！而雅迪在更加符合廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)要求的同時(shí)還在持續(xù)著自己的一套技術(shù)升級(jí)方案，從鉑金版車(chē)型硬件質(zhì)量的提高到新型能量+的黑鉆鉛酸電池的加入，以及黑金剛控制器，煥能充電器的使用都是在為提高車(chē)輛使用壽命而努力著！再看外觀硬件的質(zhì)量，雅迪由于多年的經(jīng)營(yíng)與用戶(hù)的實(shí)際使用質(zhì)量反饋，從車(chē)身覆蓋塑料件到車(chē)架剛性，剎車(chē)性能，減震器，輪轂輪胎，電子儀表等等細(xì)化出各個(gè)檔次的配置這是小牛所不能比擬的。

所以說(shuō)從以上所有綜合性上來(lái)選擇個(gè)人覺(jué)得雅迪還是要好于小牛的！因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)不單單是買(mǎi)他的質(zhì)量還要考慮他的售后服務(wù)，以及配件更換的便捷性。

由于電動(dòng)車(chē)的電池配置中，鋰電池和鉛酸電池價(jià)格與重量相差甚大，電池壽命也會(huì)有很大的出入！所以購(gòu)車(chē)時(shí)電池的具體配置要因個(gè)人的預(yù)算是否充足而有所選擇，同時(shí)還要考慮電池使用壽命以及更換電池時(shí)所需的相關(guān)費(fèi)用而量力而行。最后祝愿你能選擇到自己喜歡的車(chē)型吧！

其實(shí)電動(dòng)車(chē)是廣大群眾日常的交通工具，并非是炫耀身份的工具。所以從普通消費(fèi)者的眼光出發(fā)，無(wú)論是小牛還是雅迪都是個(gè)坑貨，可以說(shuō)就是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的VO之流，完全沒(méi)有性?xún)r(jià)比。用買(mǎi)它們的錢(qián)去買(mǎi)相同配制的二線品牌電動(dòng)車(chē)，基本上只要一半的價(jià)格。這種貨色只會(huì)打著所謂高 科技 的噱頭來(lái)欺騙消費(fèi)者，顯得自身多高大上，實(shí)際上就是一個(gè)空心湯圓。作為消費(fèi)者一定要心中有數(shù)。

正好前一段測(cè)過(guò)小牛n1s結(jié)合你的問(wèn)題說(shuō)說(shuō)感受吧。

小牛

小牛n1s已經(jīng)詳細(xì)評(píng)測(cè)過(guò)了。這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下。感興趣的朋友可以?xún)?yōu)酷搜索“ 槽車(chē)有理 ”。

簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.駕駛感受 細(xì)膩 ，品質(zhì)感很高。包括動(dòng)力響應(yīng)和釋放感受還有剎車(chē)手感比較細(xì)膩，車(chē)身做工用料比較用心， 科技 感表現(xiàn)不錯(cuò)。

2. 懸掛比較硬 ，這點(diǎn)是巨大槽點(diǎn)。換品牌后減能解決問(wèn)題但是成本比較高。

3.從性能而言性?xún)r(jià)比不高，該車(chē)更重視車(chē)輛 行駛品質(zhì) 。

雅迪

以雅迪新發(fā)布的繽鉆系列為例，有以下特點(diǎn)。

1.造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)比較高，車(chē)輛 穩(wěn)定性和可靠性 比較好。

2.售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率較高， 售后保養(yǎng) 比較方便。

3.車(chē)輛整體性能比較 平庸 ，大部分表現(xiàn)比較樸實(shí)， 中規(guī)中矩。

總結(jié)一下就是，想要更家用樸實(shí)無(wú)華的車(chē)型雅迪不錯(cuò)，要是對(duì)車(chē)輛行駛品質(zhì)和 科技 配置要求較高首選小牛。

臺(tái)玲。要相信廣貨的質(zhì)量。臺(tái)玲起源廣東，我買(mǎi)的臺(tái)玲四年來(lái)杠杠的，老婆雅迪也五年了，減震漏油，搞得效果比山寨車(chē)還差，關(guān)鍵老婆不肯聽(tīng)我話換二對(duì)減震。而我大哥買(mǎi)過(guò)綠源和雅迪，我也覺(jué)一般般。多年經(jīng)驗(yàn)，廣貨質(zhì)量和耐用總體超蘇貨和山東貨。舉例，九陽(yáng)是山東吧，它的豆?jié){機(jī)效果確實(shí)好，但我的用了二年就壞了，價(jià)格可不便宜。個(gè)人覺(jué)得噱頭營(yíng)銷(xiāo)忽悠等的確是江浙山東的強(qiáng)項(xiàng)。論腳踏實(shí)地，還是兩廣和港澳的產(chǎn)品，靠口啤不靠忽悠。當(dāng)然什么都不是絕對(duì)，我個(gè)人比較信任廣貨而已。

單從公司規(guī)模和成立時(shí)間上看，雅迪電動(dòng)車(chē)是雅迪 科技 集團(tuán)有限公司旗下電動(dòng)車(chē)品牌。連續(xù)六年入選中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)（榮膺中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)第一名），其成立時(shí)間是2001年。而小牛電動(dòng)車(chē)是2015年6月1日李一男所創(chuàng)辦的牛電 科技 開(kāi)始出現(xiàn)的。小牛主打智能，像定位、續(xù)航、行駛路線等這些小牛電動(dòng)車(chē)都是通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)，而后期雅迪也逐步實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的智能化，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)車(chē)的價(jià)格稍貴，線下實(shí)體店的數(shù)量肯定是雅迪比較多的，所以出現(xiàn)故障的話，可以很快找到線下實(shí)體店進(jìn)行維修，配件也基本都是原廠的，可以保持整車(chē)的完整性。

自已喜歡的品牌就是好，各人選擇，電動(dòng)車(chē)，主要是電瓶，電機(jī)，變頻器，車(chē)身優(yōu)，輪胎耐用，就是最好的電動(dòng)車(chē)。

推薦買(mǎi)小牛的，最好n1s，能帶人，沒(méi)去過(guò)維修，減震挺好，坐著不累，續(xù)航一般，快了也就三四十公里，不敢很跑，加電池很貴，加起來(lái)得一萬(wàn)了，續(xù)航怎么開(kāi)都能一百以上，外觀精美。要買(mǎi)鋰電，小牛性?xún)r(jià)比最高，電池可以用五年，鉛酸一年就差不多了，關(guān)鍵能拿回家充電

我買(mǎi)的雅迪KIKO，鉑金版，2016年花了3600元。外觀做工用料都不錯(cuò)。但實(shí)際用起來(lái)還是有很多毛病，一是前面異響，遇到顛簸的路段，會(huì)發(fā)出叮咚叮咚的類(lèi)似金屬的撞擊聲，但找不出毛??；二是前面碟剎車(chē)片吱吱叫，一年多了還有，店家說(shuō)開(kāi)開(kāi)就沒(méi)事了；三是后面幾個(gè)軸承鏈接部位說(shuō)是進(jìn)沙子了，開(kāi)起來(lái)咕咕唧唧叫，好像在唱歌，店家說(shuō)叫我自己搞點(diǎn)潤(rùn)滑油，我懶得弄，服務(wù)不好；四是電池續(xù)航差，開(kāi)不了幾日就得充電，充電時(shí)間還很長(zhǎng)?？傊?，雅迪還需要進(jìn)步。

續(xù)航能力是差不多的，大中城市推薦買(mǎi)小牛，小牛電動(dòng)車(chē)在大城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是很多的。小城市推薦買(mǎi)雅迪，畢竟雅迪的零配件通用，方便維修，小牛電動(dòng)的配件全部是智能化配件，必須要買(mǎi)小牛專(zhuān)用的產(chǎn)品，小城市不太方便維修。

我個(gè)人覺(jué)得都不好，反正國(guó)內(nèi)的電瓶車(chē)最大問(wèn)題就是始終在于通勤，運(yùn)輸?shù)淖饔?，不管現(xiàn)在出了很多款式，但始終都是通勤，運(yùn)輸?shù)淖饔茫退愀叨说漠a(chǎn)品也是這樣。首先，輕量化設(shè)計(jì)嚴(yán)重缺乏，從大部分電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，都是很古老的懸架系統(tǒng)，還不如某些軟尾自行車(chē)的車(chē)架和懸架，這樣的設(shè)計(jì)只是懶，成本未必就低，至于材料能給你用鋼和鋁合金的結(jié)合車(chē)架就不錯(cuò)了。其次外觀幾乎都差不多，寬大，臃腫，無(wú)流線型的外觀是主要，幾乎都是抄襲踏板摩托車(chē)的外觀，真會(huì)偷呀。然后，傳動(dòng)系統(tǒng)幾乎都是輪轂電機(jī)，這樣不是不好，但某些高端用戶(hù)的用途是不一樣的，所以根本就沒(méi)有換位思考。制動(dòng)方面，好像只要用了碟剎就能漲個(gè)好幾百，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)好多碟剎還不如鼓剎，整個(gè)就是一個(gè)忽悠，剎車(chē)的手感，剎車(chē)力度，熱衰減基本就不會(huì)談，只能說(shuō)沒(méi)責(zé)任感。再然后就是避震，90%以上的都是油簧避震，這玩意價(jià)格便宜，有一定的避震作用，但打底，漏油，失效那簡(jiǎn)直就是家常便飯，甚至還有斷裂的。電池，很少有鋰電，而且鋰電都是很垃圾的電池，不管充電次數(shù)，電池的衰減，安全性都不行，至于充電時(shí)間那簡(jiǎn)直清一色的慢充，為什么就不學(xué)學(xué)手機(jī)呢？然后就是電控系統(tǒng)（這個(gè)我不太懂在此我也就不多說(shuō)）總之，天朝的電動(dòng)車(chē)無(wú)一例外的都是走的山寨路線，而且走的也是價(jià)格戰(zhàn)，至于用戶(hù)像買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)也不會(huì)去關(guān)心，高端（奧迪有款概念電動(dòng)自行車(chē)可以去參考）產(chǎn)品基本就是沒(méi)有，充電方式也是落后的，至于價(jià)格會(huì)利益最大化，但真正的高端產(chǎn)品（據(jù)說(shuō)奧迪那款電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格在15萬(wàn)-30萬(wàn)之間，而且有人開(kāi)始在預(yù)定）就沒(méi)有，包括很火的小牛垃圾（騎過(guò)一段時(shí)間，操控簡(jiǎn)直爛的透頂，制動(dòng)熱衰減明顯，起步也有延遲，異響很明顯，連后視鏡也不好調(diào)整）（雅迪，最近上了款iPhone X款的，價(jià)格和iPhone X一樣?？礃幼佣疾恍?。）其實(shí)，我最喜歡廠商能上真正的一些高端產(chǎn)品，比如重量上，材料上，動(dòng)力，制動(dòng)，車(chē)架，避震，電池，充電，電控，行車(chē)電腦，車(chē)胎，輪組等等都采用真正的高端產(chǎn)品，比如馬祖奇，F(xiàn)OX，brobre，Avide等等，可惜他們都用廉價(jià)貨，自然品質(zhì)也不好了。