VVT閥的工作原理是什么？一般壞了會有故障碼嗎？

VVT閥的工作原理是活塞式發(fā)動機通常通過提升節(jié)流閥來進氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。壞了會有故障碼。

可變氣門正時系統(tǒng)OCV VCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器（VCT）組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機凸輪相位，使進氣量可隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟性。

VVT曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。

簡單地說，VVT系統(tǒng)就是通過在凸輪軸的傳動端加裝一套液力機構(gòu)，從而實現(xiàn)凸輪軸在一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，也就相當于對氣門的開啟和關(guān)閉時刻進行了調(diào)整。

擴展資料

VVT閥起動困難的故障范圍（發(fā)動機轉(zhuǎn)動正常）：

①電路故障

火花塞、點火線圈故障；高壓線漏電、導線連接松開或斷開。

②油路故障

燃油管（含軟管）有污垢或堵塞、燃油泵故障（檢查燃油壓力）。

③電控部分

電子節(jié)氣門體總成故障或APP傳感器故障、ECT傳感器或MAF傳感器故障、ECM故障、凸輪軸位置控制系統(tǒng)故障。

④機械部分

氣缸壓力低（火花塞緊固不良或襯墊故障）；閥座上壓力泄漏、閥桿粘滯、閥門彈簧力量不夠或損壞；氣缸蓋襯墊泄漏、活塞環(huán)粘滯或損壞、活塞、環(huán)或氣缸磨損；PCV氣門故障、空氣從進氣歧管墊或節(jié)氣門體墊吸入。