雪鐵龍新c5二代和三代的底盤(pán)有區(qū)別嗎？

而到了2017年，雪鐵龍C5推出了改款車(chē)型，注意不是“換代”車(chē)型，動(dòng)力有所提升，換掉了自然吸氣全部為渦輪增壓，PSA的1.6T與1.8T開(kāi)始發(fā)力，變速箱全系為6AT，在底盤(pán)上，C5依然是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，采用 承載式 車(chē)身機(jī)構(gòu)，不同點(diǎn)就是助力方式由機(jī)械液壓變?yōu)榱?電子液壓助力 。

2017款與19款的雪鐵龍C5變化不大，主要是配置、外觀上的升級(jí)，底盤(pán)依然沒(méi)有區(qū)別，法系車(chē)在國(guó)內(nèi)總是慢了一步，C5初代產(chǎn)品還是可以與大眾競(jìng)爭(zhēng)的，到了后來(lái)改款已經(jīng)是不疼不癢，完全沒(méi)有了之前的銳氣。

總體來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C5底盤(pán)還是比較扎實(shí)。

PSA的底盤(pán)世界第一！一直令寶馬超羨慕。

標(biāo)致雪鐵龍一直超正規(guī)和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門(mén)邪道，所以標(biāo)致雪鐵龍的質(zhì)量必定會(huì)越來(lái)越好！

中國(guó)是PSA的大股東，與歐洲同步開(kāi)發(fā)的。

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)大量出口歐洲，

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，獲得國(guó)家 汽車(chē) 行業(yè)唯一全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

可以說(shuō)，質(zhì)量幾乎好到讓修車(chē)人失業(yè)了，

那種貪婪的修車(chē)人，甚是嫉妒恨，不地道的修車(chē)人，還會(huì)肆無(wú)忌憚的詆毀，他們喜歡那種愛(ài)壞的，能讓他們發(fā)財(cái)?shù)能?chē)！

PSA在歐洲，與BBA同價(jià)位，是世界賽車(chē)冠軍車(chē)，具有百年文化底蘊(yùn)，在世界上一直大賣(mài)特賣(mài)，還連續(xù)多年增長(zhǎng)。

如果不是因?yàn)闊o(wú)數(shù)要錢(qián)不要良心的自媒體職業(yè)法黑，他們長(zhǎng)期惡意的詆毀和造謠，在國(guó)內(nèi)也必定會(huì)一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，任何車(chē)一賣(mài)出立馬貶值。

平安是福！開(kāi)車(chē)關(guān)乎自己和他人的安全。

所以，真心希望滿(mǎn)大街都是安全性和性?xún)r(jià)比，是所有車(chē)系中最高的標(biāo)致雪鐵龍，并遵守交通規(guī)則，人人平安快樂(lè)！

我常回答問(wèn)題，說(shuō)的都是可以查證的真話(huà)實(shí)話(huà)、對(duì)人有益的話(huà)！

越改越丑，和一代比差遠(yuǎn)了，蓮花輪轂也取消，服了