哪個國家的車質(zhì)量好?

問題一：哪些國家的車質(zhì)量最好 德系車最好，德國是全世界工業(yè)最好的國家，德系車是世界上安全系數(shù)最高的車。 希望我的答案可以給您帶來一些幫助――小刀

問題二：哪個國家的車比較好? 日本車有經(jīng)濟、低油耗、設(shè)計平庸的特點，其質(zhì)量可靠，做工精細。但在安全措施上，其車身在鑄造時用料比較少，鋼板較薄，在發(fā)動機罩和側(cè)面防撞上可以體現(xiàn)，不過安全系數(shù)不低，整車質(zhì)量較輕。代表車型有：本田雅閣、日產(chǎn)頤達、騏達、豐田花冠等。

德國車質(zhì)量有保證，安全措施好、可靠，車身較日、韓車重，做工精細，也是名車輩出的國家。像大眾、寶馬、奔馳等的全系列車型。

瑞典車的安全配備是他們引以為豪的，代表車型有VOLVO（沃爾沃）。

韓國的汽車工業(yè)基本上與中國同時起步，但很快趕超，其價格的優(yōu)勢和配置的齊全可以與日本車有的一拼，油耗低、性價比高，但做工較粗糙，不過現(xiàn)在也改進許多。代表有：現(xiàn)代、起亞大宇等。

美國車油耗大、配置全、動力強弱不一、骸觀設(shè)計不錯，其車的塊頭也不小！在皮卡、SUV和大型豪華車領(lǐng)域優(yōu)秀。代表有：福特和通用的全系列車型。

英國車是比較有貴族氣息的，做工沒的說，品質(zhì)沒的說，價格較昂貴。像勞斯萊斯、羅孚、世爵、捷豹等。

我覺得中國的汽車現(xiàn)在也發(fā)展的不錯，作為中國人，我覺得應(yīng)該支持自己國家的東西，慢慢也會趕上來的！

問題三：哪個國家造的汽車質(zhì)量最好？ 這個也不太好說，德國，美國，英國，意大利都好啊，

問題四：哪個國家的車質(zhì)量最好 德國車：設(shè)計精密，工藝精湛，可靠耐用，技術(shù)先進，安全性高，車漆硬。整備質(zhì)量大，油耗較高，人機工程設(shè)計不如日本車。造型低調(diào)，不十分前衛(wèi)，穩(wěn)重大氣。

日本車：“皮薄餡大”，配置較歐洲車豐富，價格比歐洲車略低，省油，熱衷于混合動力車的研發(fā)，注重人機設(shè)計。安全性較低（雖然碰撞測試也能拿高分），車漆軟，一刮就花。

法國車：設(shè)計優(yōu)雅、大膽、前衛(wèi)、浪漫，質(zhì)量好，工藝精湛，油耗一般，安全性中等。但是過于浪漫的前衛(wèi)設(shè)計很多不被人接受。保養(yǎng)維修上有自己的一條獨特的體系，和國際通用的標準不太一致。

英國車：英倫設(shè)計，富有紳士情調(diào)。后期的英國汽車江河日下，更多的采用了德國技術(shù)。小毛病多。

英國車：英倫設(shè)計，富有紳士情調(diào)。后期的英國汽車江河日下，更多的采用了德國技術(shù)。小毛病多。

美國車：大排量，低速高扭，大空間，高油耗，懸掛很軟。松松垮垮，不修邊幅，內(nèi)飾做工粗糙。

韓國車：外表光鮮，經(jīng)濟型好，油耗較低，保修期長（就在咱中國短，在歐美超長）電子產(chǎn)品一類的小零件多。車漆軟，安全性差，不耐用，保值率最低。

中國車：國有企業(yè)不作為，自主品牌起步晚，發(fā)展快，和國外差距在8~10年。鮮有完全掌握的先進技術(shù)。售價低廉，質(zhì)量一般，不耐用，安全性參差不齊。

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問題五：國產(chǎn)車和合資車質(zhì)量哪個好 這個要看是什么品牌了，合資的有技術(shù)，但質(zhì)量上遠遠比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國車還好。

自主：

惱火的――一汽，一汽這個品牌我不想多說，只為官車服務(wù)（當然不算合資的），平民級別的N多問題…………

鄙視的――比亞迪，這個品牌的技術(shù)不錯，質(zhì)量也很好，但是，這個牌子的設(shè)計毫無創(chuàng)新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設(shè)計，毫無自主創(chuàng)新。

很好的――吉利、長城、上汽（這個可能不算，有些車子的祖先不是中國的，但后來被收購后成為國產(chǎn)車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長城的越野車，吉利收購了瑞典的沃爾沃，這對它的技術(shù)有很大的影響，上汽就更犀利了，收購了不少國外的破產(chǎn)貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對這個品牌乃至中國汽車行業(yè)有著重大的影響。當然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。

合資：

合資的話我用原產(chǎn)國系來說吧（比較熱的）

最好的――小日本，說實話，中國土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國人的需要（舒適、省油），唯一的缺點就是安全性欠佳，因為一些政治上的沖突，很多中國人給日本車劣評，但不可否認的是，中國的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認的是，日系車在發(fā)達國家的評價是非常好的。

最硬的――美國佬，美國車的風格就是大，美國作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點是費油，這個缺點是美國車在中國領(lǐng)土上的致命傷，這導(dǎo)致美國車是中國合資車中，銷量最少的車系。

徘徊在美國和日本之間的――歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術(shù)當然沒得說，汽車風格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國，但不差過日本；省油不及日本，但不高于美國，是很好的選擇，但因為價格問題，也導(dǎo)致歐洲車在中國的土地上的銷量不及日本，在中國的合資車中，僅次于日本。

最讓人惡心的――韓國車，韓國車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因為美國人暗中操作，使韓國車這個惡心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國人居然把這種垃圾當作是寶物（這跟國人看待國產(chǎn)的心理有著密切關(guān)系），真心說話，韓國車還比不上國產(chǎn)的。在中國合資車中倒數(shù)第二。

各個合資車品牌的代表：日本――豐田 美國――通用、福特 歐洲――大眾 韓國――現(xiàn)代。

總結(jié)，對于樓主這個問題，還要看樓主的心理，大部分的國人看不起中國貨，但實話說，自主品牌中的確有很多非常優(yōu)秀的，合資的話，日本車真心不錯（如果不說政治問題的話）。

問題六：哪些國家的車質(zhì)量最好 德國的技術(shù)先進質(zhì)量好，日本的經(jīng)濟性好并技術(shù)成熟，美國的車不愛過時，最好的還得看銀子，哈哈

問題七：哪個國家的車質(zhì)量最好 德國的技術(shù)先進質(zhì)量好，日本的經(jīng)濟性好并技術(shù)成熟，美國的車不愛過時，最好的還得看銀子，哈哈

問題八：現(xiàn)在哪個國家的車做的，質(zhì)量，技術(shù)最好。 沒有最好，只有適合自己，你說德系好，大眾奧迪燒機油，dsg的死亡閃爍，這都是真實的，不是危言聳聽，你說小日本好安全系數(shù)差的一比，那些說鋼析薄但吸能的人要不是托，要不是不懂汽車原理，老修理工都會明白日系那套就是偷工減，美系車油老虎的名號一直比較讓人害怕，但最近兩年買車的人都知道美國車已經(jīng)不耗油了，像新君威，新?？怂梗@類車不比日系的雅閣，凱美瑞耗油，由其新君威1.6t也好2.0也好甚至比凱美瑞省油，要知道在以前大家心中別克是出了名的油老虎，但以我做汽車七八年的經(jīng)驗可以這么說，德系的好車強于美麗，美系的b級車如君威君越，福特新的蒙迪歐相對強干日系的雅閣之類，但在緊湊型車上，小車型上日系強點，但綜合沒有誰第一

問題九：什么國家汽車質(zhì)量最好？ 支持國產(chǎn)

問題十：哪個國家生產(chǎn)的汽車質(zhì)量最好 應(yīng)該說德國