歐蘭德2.4跟3.0相比,不同之處不止是發(fā)動機,還有變速箱——2.4匹配的是一臺CVT變速箱,這一點帶來了它跟3.0的微妙區(qū)別。
2.4L的發(fā)動機用在歐蘭德上本不算動力充沛,而且搭配CVT后,又缺少了一般自動變速箱的降擋發(fā)力環(huán)節(jié)。刻意催逼油門時,眼見轉(zhuǎn)速表指針活躍上升,但感受更多的卻是動力在CVT梳理下的平順輸出。即使轉(zhuǎn)速已超過4500轉(zhuǎn),但動力的涌現(xiàn)感仍比較平淡。倒是這臺發(fā)動機的聲線比較活躍,從低轉(zhuǎn)就有一定的聲音涌現(xiàn),聲線增長線性,3000轉(zhuǎn)以上更為明顯,所以聲音氛圍比實際動力來得更活躍,這種氛圍甚至更勝3.0。當(dāng)然CVT的主要著眼點還是平順性和經(jīng)濟性,斯文地踩油門,變速箱的經(jīng)濟性傾向就很明顯,轉(zhuǎn)速