探歌和逍客哪個(gè)值得買呢？

一汽-大眾T-ROC探歌

T-ROC探歌基于MQB A1平臺(tái)打造，整體造型設(shè)計(jì)不同于大眾品牌以往的沉穩(wěn)形象，充滿了年輕時(shí)尚氣息。六邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相融合，拉伸了橫向視覺效果。環(huán)狀LED日間行車燈極具辨識(shí)度，并且還同時(shí)兼具了轉(zhuǎn)向燈功能。上揚(yáng)的腰線勾勒了車身側(cè)面的動(dòng)感姿態(tài)，略微外凸的輪拱則體現(xiàn)了一定的力量感。此外，探歌還可選擇黑色車頂以營(yíng)造類似于懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌車窗上沿的鍍鉻飾條一直由A柱延伸至車尾D柱，這一頗具新意的設(shè)計(jì)提升了整車的精致感和檔次感。探歌的車尾設(shè)計(jì)具備豐富的層次感，車頂擾流板配合雙邊共雙出的矩形鍍鉻排氣裝飾令探歌看上去運(yùn)動(dòng)范十足。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

日產(chǎn)逍客在前不久剛剛推出了中期改款車型，新車采用了最新的“V-Motion”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵的面積有所增加，前大燈造型也變得更為銳利，前臉視覺沖擊力較老款車型更強(qiáng)。新款逍客頂配車型的車頂行李架、外后視鏡以及前保險(xiǎn)杠導(dǎo)流口處都加以銀色設(shè)計(jì)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，為整車增添了一絲活力。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

相較于前臉，新款逍客的側(cè)面以及尾部造型帶給我們的驚喜就少了很多。比較明顯的改變是尾燈的立體感變得更強(qiáng)，另外后保險(xiǎn)杠下方還增加了兩塊銀色的底護(hù)板，其它的外觀方面基本都與老款車型保持一致。

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和外觀一樣令人眼前一亮，整體布局還是維持了大眾的家族式風(fēng)格，10.3英寸全液晶儀表以及8英寸中控大屏的組合營(yíng)造了很強(qiáng)的科技感。中控臺(tái)、擋把控制區(qū)以及門板內(nèi)側(cè)則由大面積的亮色飾板裝點(diǎn)，對(duì)于個(gè)性化的詮釋相當(dāng)?shù)轿?，頗受年輕消費(fèi)者的喜愛。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

新款逍客的內(nèi)飾布局相較老款沒有太大變化，車內(nèi)換裝了全新樣式的三幅式平底方向盤以及9英寸中控觸摸屏。此外，新款逍客的9英寸中控屏幕內(nèi)集成了日產(chǎn)智行科技系統(tǒng)，車載娛樂功能有所增加。

小結(jié)：探歌和逍客的外觀設(shè)計(jì)都充滿了活力，各自營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，相信會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者的目光；就小智而言，逍客的外形少了些許新意和個(gè)性，個(gè)人還是更青睞探歌。在內(nèi)飾方面，顯然探歌的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更為出彩一些，相較而言新款逍客的內(nèi)飾變化不大，缺少新鮮感。

從兩車車身尺寸對(duì)比可以看到，逍客的車身尺寸較探歌均有一定優(yōu)勢(shì)。不過探歌的軸距相較海外版車型加長(zhǎng)了77mm達(dá)到2680mm。那么實(shí)際乘坐時(shí)，探歌的空間表現(xiàn)會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)而優(yōu)于逍客嗎？

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌的空間利用率值得肯定，身高184cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排座椅合適位置后，坐進(jìn)后排能夠收獲一拳的頭部空間，腿部空間也還剩余一拳三指的距離，全景天窗也能有效減輕后排乘客的壓抑感。對(duì)于入門緊湊型SUV來說，探歌的后排空間表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意，處于同級(jí)別的上游水準(zhǔn)。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

新款逍客由于是中期改款而非換代，因此后排空間并沒有實(shí)質(zhì)性的改變。同樣身高184cm的體驗(yàn)者在相同測(cè)試條件下坐進(jìn)后排時(shí)頭部空間僅剩余了四指距離，腿部空間則勉強(qiáng)能達(dá)到一拳。而且由于逍客后門開口較小，后排乘客上下車時(shí)可能會(huì)有些許不便。

小結(jié)：從實(shí)際體驗(yàn)來說，空間依然不是逍客的強(qiáng)項(xiàng)，反倒是探歌憑借著較高的空間利用率更勝一籌。

一汽-大眾T-ROC探歌

探歌提供了1.2T以及1.4T低高功率三種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力選項(xiàng)較為豐富。傳動(dòng)方面，除入門車型的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)之外，其它車型皆匹配7擋雙離合變速箱。目前探歌較為主銷的便是搭載1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車型，其最大功率為110kW，峰值扭矩則為250N·m。

通過實(shí)際試駕體驗(yàn)后，探歌充沛的動(dòng)力給小智留下了深刻的印象，另外它還延續(xù)了大眾一貫扎實(shí)的底盤調(diào)教，操控性也可圈可點(diǎn)?？傮w而言，在日常城市通勤的用車環(huán)境下，探歌的動(dòng)力綽綽有余，較小的車身尺寸和靈活的操控性也是其在城市中穿梭時(shí)的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，探歌的頂配以及次頂配車型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了通過性以及操控性。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

不同于探歌，新款逍客依然在渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代堅(jiān)持使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且最大功率以及峰值扭矩較老款2.0L車型均有小幅提升，不過與探歌相比峰值扭矩還是有較大弱勢(shì)。實(shí)際試駕時(shí)，雖然新款逍客起步時(shí)頭段調(diào)教比較靈敏，但深踩油門時(shí)CVT變速箱的反應(yīng)還是稍慢一拍，中后段的加速感也不強(qiáng)。在底盤調(diào)教方面，逍客更偏向于舒適，但或許是由于輪胎扁平比較小因此影響了一定的濾震能力，同時(shí)NVH也還有提升的空間。

小結(jié)：逍客只提供了2.0L+CVT的動(dòng)力組合，而探歌則提供了3種動(dòng)力組合，消費(fèi)者們的選擇范圍更為豐富。不僅如此，探歌的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶來更強(qiáng)勁的加速感受，并且也兼顧了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此動(dòng)力比拼環(huán)節(jié)，小智認(rèn)為探歌依然占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。

探歌的售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元，而新款逍客的售價(jià)區(qū)間則為15.49萬(wàn)-18.59萬(wàn)元。據(jù)小智從上海地區(qū)4S店了解的行情看來，目前探歌大約全系優(yōu)惠1萬(wàn)5千元，而新款逍客則優(yōu)惠1萬(wàn)2千元。當(dāng)兩款車都考慮到各自優(yōu)惠讓利后，新款逍客主要與探歌的280TSI車型有較大的價(jià)格重疊區(qū)間。因此小智便選取了兩車優(yōu)惠后價(jià)格相近的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)的性價(jià)比更高。

14萬(wàn)元價(jià)位

14萬(wàn)元價(jià)格段能買到的是逍客的入門車型以及探歌的280TSI入門車型。這一價(jià)位逍客主要在中控液晶屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等車載娛樂系統(tǒng)方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)；而探歌則具備定速巡航、自動(dòng)駐車以及全車車窗一鍵升降，增加了日常用車的便利性；LED大燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈也令探歌在燈光方面更勝一籌。

從14萬(wàn)元級(jí)別的配置對(duì)比可以看出，這兩款車的配置豐富度基本打了個(gè)平手，都足以滿足日常生活所需?？紤]到探歌的動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大的先天優(yōu)勢(shì)，因此小智更推薦這一價(jià)位購(gòu)買一汽-大眾T-ROC探歌280TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型。