奔馳e300l別稱

2019年奔馳E300L、俗稱小S，24，四電動座椅，座椅加熱，桃木內(nèi)飾，360度全景攝像頭，液晶顯示屏，手寫輸入，全景天窗，自動9速變速箱，液晶顯示屏，換擋撥片，一鍵啟動，多功能方向盤，座椅帶伸縮，室內(nèi)多種氣氛燈，天窗，多種駕駛模式。

車輛使用點評和油耗

最滿意

設計方面，外觀上感覺奔馳E線條簡單，優(yōu)雅，樸實，內(nèi)飾也可以說是同級別標桿，雖然沒有觸屏用方向盤上的按鈕和手寫板也可以方便操作，動力方面，運動模式加速給人的感覺也是比較平穩(wěn)，倒車入庫也需要適應一段時間，行駛感受，感覺底盤挺整的比較有韌勁，隔音也效果可以接受，上車來點音樂大家都懂的，高速120公里巡航時大約1700轉噪音控制還不錯而且挺省油，我開過最低5L/100km但僅限暢通的高速，Eco模式下有滑行功能，轉速會降到600，據(jù)說E級帶電動機的兩個發(fā)動機M264915和，M264920的高功率版本可以實現(xiàn)熄火滑行，舒適性方面，感覺配置還是挺到位用起來比較方便，方便出入功能、無鑰匙進入、方便出入、自動泊車、360攝像頭等都挺方便的，

駕乘空間絕對夠用，適合短途出行，太大件的東西也拉不了，只適合拉人，后備廂容積：平整，但是后排座椅不能放倒減小了后備箱容積的可擴展性，家人乘坐評價：前排可以多向調(diào)節(jié)，后排空間大，坐4人以下挺舒服，再多就不舒服了，空間設計亮點：后門開啟方式使用了邁巴赫S的同款設計，看著優(yōu)雅后門不致于太長，也減少了后門開啟所需要的空間比較實用乘坐172的個頭我喜歡一個低矮的坐姿，座椅調(diào)到比最低稍稍高一點頭部空間充足，配合方便出入功能上下車非常方便，車內(nèi)儲物能力：中央扶手箱挺大的，門邊儲物空間正常夠用，懷擋設計騰出了中部空間中間杯架好用，動力強勁但不暴躁，舒適模式初段有點肉，深踩才有勁，運動模式則比較正常，運動家模式就比較靈敏了，加速推背感零百加速6.6秒，就是感得益于變速箱的調(diào)教，急加速也非常平順，高速動力儲備：跑120km/h非常輕松，9檔1700轉，Eco滑行模式則只有600轉，動力平順性：E模式、C模式下2、3、4檔速度行駛時偶爾會頓挫一下，其他時候都非常平順，舒適/運動模式：駕駛模式切換非常方便，一個鈕2秒左右就切換好了，操控正常道路我覺得挺好開，遠程啟動功能：手機App可以遠程解鎖，啟動，可以提前熱車，叫人幫拿東西或者快遞也可以遠程幫他解鎖，上鎖，自動泊車入位：完全自動泊車，用自動泊車入庫的還可以幫忙自動出庫，出庫時可以選擇車頭朝向，但是自動泊車對車位的要求比較高，我還是愿意自己倒車，主動剎車：經(jīng)常會提示前車位置較近，使用過程中我觸發(fā)過一次自動剎車，情況是前車突然變道我踩剎車減速，可能是系統(tǒng)覺得我剎車力度不夠所以幫我補了一腳，方向盤操控感：方向盤回正力矩適中，粗細正好握感不錯，真皮材質(zhì)手感不錯，舒適模式下比較輕，運動和運動模式相對重一些，整體不錯，可變轉向比也讓掉頭打方向更加輕松，底盤懸架支撐：避震可調(diào)軟硬，C模式下偏向舒適軟一些，運動模式下支撐到位側傾減少，剎車表現(xiàn)：剎車比較靈敏，對于一臺近2噸的車來說，我覺得E級油耗還是比較友好的，平時用車，城市路況偏多，平均下來10個不到。城市道路行駛：一頓操作猛如虎，平均時速二十五，城市大致在12個左右，平均10個不到，將近2噸的車已經(jīng)很滿意了。高速路行駛：最低一次一百多公里高速跑了5個油，感覺非常省油。開空調(diào)開空調(diào)幾乎不影響油耗。城內(nèi)等紅燈時開起空調(diào)情況下自動啟停大多數(shù)時候會被禁用。

舒適型整體不錯，前排坐的夠舒服，后排空間很寬敞，座椅前排座椅要點個贊，真是舒服電動調(diào)節(jié)也很全面，時尚版后排不能調(diào)節(jié)，但坐著夠?qū)挸?，空調(diào)：空調(diào)制冷非?？欤羌友b香氛系統(tǒng)就更好了，說起外觀我覺得奔馳從來就不虛，這一代的E級套娃S級特別出彩，國產(chǎn)的加長版吧用了邁巴赫的后門設計，我還見過有人改成邁巴赫套件，運動外觀套件：這一代E級兩個臉，一個運動大標，一個豪華立標，外觀感受：像極了S級，特別是立標款，氣場足足的，車燈設計：閃電設計的大燈，辨識度比較高，不管日間行車還是夜間一眼就能看出來，鈑金車漆，車漆還不錯，內(nèi)飾奔馳內(nèi)飾的豪華感向來都是水平非常高的，大連屏第一眼就認準了，車聯(lián)網(wǎng)：比較實用，打服務中心電話可以幫設置導航，詢問車輛怎么使用，App也挺好用，氛圍燈：64色氛圍燈非常漂亮，動態(tài)改變顏色更好看，手機互聯(lián)/映射：CarPlay非?？旃δ軐嵱谩?/p>