斯瑪特哪年什么排量是最好的

斯瑪特smart forfour2018款0.9T 鋒型版排量是最好的。

我的朋友幾年前花了10多萬(wàn)元買(mǎi)了一臺(tái)智能fortwo，這讓我的家人很擔(dān)心。他媽媽特意打電話說(shuō)，你真笨！開(kāi)這么小的車(chē)太尷尬了。將來(lái)你會(huì)如何帶父母去旅行？愛(ài)聰明的朋友不著急，也不正面回答。他只是慢慢地說(shuō)，聰明就像一罐可樂(lè)。你說(shuō)它含糖太多，沒(méi)有營(yíng)養(yǎng)，它的碳酸對(duì)身體不好，但你就是喜歡，不想戒掉。

對(duì)于小眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。smart是由梅賽德斯-奔馳和瑞士手表品牌斯沃琪共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型。smart=s+m+art是這款車(chē)的精髓。如今，智能福弗在中國(guó)上市?？杀氖?，聰明兩門(mén)的小個(gè)性已經(jīng)蕩然無(wú)存。令人高興的是，后排多出來(lái)的兩個(gè)座位雖然沒(méi)有普通家用車(chē)那么寬敞，但足以帶著家人和朋友環(huán)游城市。母親節(jié)剛過(guò)，這么好玩的“藝術(shù)品”也能讓媽媽更開(kāi)心。

●前臉無(wú)法識(shí)別，側(cè)身差異較大。

今天，我們測(cè)試的是先鋒版的smartforfour0.9T單從外觀上看過(guò)去，它依然是一款討喜的車(chē)。只是長(zhǎng)了一點(diǎn)，胖了一點(diǎn)。我沒(méi)看見(jiàn)。你說(shuō)它失去了“最短最小”的本質(zhì)，而我說(shuō)多出來(lái)的兩個(gè)座位是它全新的名片。

我們可以看到，除了車(chē)身長(zhǎng)度不同，寬度和高度幾乎相同。接近3.5米的車(chē)身看起來(lái)沒(méi)有那么個(gè)人化，但也很靈動(dòng)可愛(ài)。要知道，在增強(qiáng)功能的同時(shí)保持協(xié)調(diào)并不容易。

車(chē)尾變化較大，后備箱門(mén)由自上而下的分體式設(shè)計(jì)改為自上而下，帶有智能工廠標(biāo)識(shí)。尾部線條的設(shè)計(jì)更加立體，但并沒(méi)有失去輕盈感。是的，加長(zhǎng)車(chē)的推出經(jīng)常被人詬病，但通常，我們說(shuō)的是數(shù)量差異——后排寬不寬，而這一次，我們說(shuō)的是本質(zhì)差異——后排是否可以供人使用。

●內(nèi)飾沒(méi)變，多了液晶屏。

這種突兀的“蘑菇”并不是所有智能車(chē)型的標(biāo)配。它只在0.9T車(chē)型上有所增長(zhǎng)，而1.0L車(chē)型沒(méi)有。此外，蘑菇形轉(zhuǎn)速表上還附有一個(gè)時(shí)鐘。

●LCD美觀度高/實(shí)用性差。

懸浮式7英寸中控液晶屏為整體增添了不少色彩，更顯光鮮亮麗。然而，手術(shù)讓我很焦慮。我不習(xí)慣沒(méi)有聯(lián)想功能的輸入法。好在觸摸屏靈敏度還不錯(cuò)，不然我輸入的“嗶嗶”聲會(huì)變成不耐煩的“duangduang”聲。

整個(gè)中控臺(tái)幾乎和smartfortwo一模一樣，沒(méi)有棱角，到處都是圓形。布藝包裹的質(zhì)感不如皮革，但用在這么可愛(ài)的車(chē)上也是合理的。

●前排空房間滿意/后排空房間足夠嬌小女生入住。

Fortwo是為兩個(gè)人設(shè)計(jì)的。當(dāng)然，我們要照顧他們的感受，所以前排空房間很好。讓我們欣喜的是，后排座椅有了智能福弗，前排空房依舊出色，男空房的乘坐體驗(yàn)不亞于各種家用車(chē)。前排不是重點(diǎn)。我們回頭看看，后排空的體驗(yàn)應(yīng)該是這個(gè)靜態(tài)部分的重中之重。

說(shuō)實(shí)話，后排的空房間并不是什么奢侈品，但有沒(méi)有人期待它會(huì)特別高？我不這么認(rèn)為。作為女生，我對(duì)后排座椅的舒適性和空房間的大小還是挺滿意的。短途旅行，三個(gè)和我一樣大的女生坐后排沒(méi)問(wèn)題。但是由于后排雙座設(shè)計(jì)，實(shí)際坐三個(gè)人不安全，要小心。然而在這樣的后排空，一些大同事對(duì)此嗤之以鼻，也懶得坐進(jìn)去，因?yàn)樘珨D了。值得一提的是，后門(mén)的開(kāi)啟角度很大，90度上下非常方便。

后座多出來(lái)的兩個(gè)窗戶不是可以上下開(kāi)合的電動(dòng)窗，而是只能通過(guò)物理開(kāi)關(guān)打開(kāi)的負(fù)壓窗，只能通風(fēng)。但天窗改為雙天窗，不能打開(kāi)，遮陽(yáng)簾可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

●存儲(chǔ)空令人滿意。

Smartforfour在儲(chǔ)藏室的設(shè)計(jì)上非常巧妙空。門(mén)板、水杯架、儲(chǔ)物網(wǎng)和隱藏在中控臺(tái)下的小盒子都沒(méi)有落下。放點(diǎn)雜物就夠了。后備箱的空艙因?yàn)楹笈诺脑?，相比smartfortwo壓縮了100L左右，但是后排座椅放倒后的平整度非常方便運(yùn)輸大件物品。

●你說(shuō)不夠“小鋼炮”？它從來(lái)沒(méi)有稱(chēng)自己為鋼炮。

Smartforfour0.9T先鋒版與smartfortwo0.9T硬頂先鋒版的動(dòng)力總成完全相同。它配備了一臺(tái)0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為135牛米/2500轉(zhuǎn)/分。因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)很多，smartfortwo上的發(fā)動(dòng)機(jī)驚喜很多，但是增加了186kg的重量和80cm的長(zhǎng)度。我們也在想這輛四座車(chē)是否能跑得和兩輛車(chē)一樣快。

在路上，出現(xiàn)了一些小問(wèn)題。當(dāng)剎車(chē)踏板被抬起時(shí)，汽車(chē)幾乎沒(méi)有前進(jìn)。這種爬行速度不可避免地讓我感到有些焦慮。我匆忙踩下油門(mén)，油門(mén)的反應(yīng)速度火上澆油。一拍之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速終于飆到了3000-4000rpm，而就在這個(gè)時(shí)候，車(chē)子突然往前開(kāi)了。

渦輪的介入有點(diǎn)延遲，2500轉(zhuǎn)爆發(fā)的最大扭矩讓我等了很久。在渦輪的幫助下，這輛小紅車(chē)似乎在說(shuō):“我醒了”。一開(kāi)始可以靈活換線，動(dòng)力輸出更流暢，讓你幾乎忘記起步的不快。伴隨著后備箱傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，我感覺(jué)路上充滿了速度。

smartforfour的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.5米，不如smartfortwo驚人的3.6米讓人印象深刻，但在城市駕駛中也非常令人印象深刻。在交通繁忙的路口掉頭時(shí)，掉頭走動(dòng)非常不方便。很多時(shí)候，“轉(zhuǎn)身”是斯瑪特的絕活。如果它不能掉頭，更不用說(shuō)其他車(chē)了。

方向盤(pán)的指向清晰度還算不錯(cuò)，微小的轉(zhuǎn)折還是有點(diǎn)不清晰，就像小孩子一樣，你要大聲告訴他，他就會(huì)做你想做的事情，否則他就會(huì)沉浸在自己的世界里，一直走下去。Smartforfour的懸架不能很好地過(guò)濾振動(dòng)。遇到障礙時(shí)，后輪抖動(dòng)有點(diǎn)亂，讓人感覺(jué)有點(diǎn)不舒服。畢竟是一款微型車(chē)，輕盈的車(chē)身在顛簸的路面上依然很容易彈跳，但在城市道路上卻可以輕松駕駛。

智能，作為城市代步車(chē)，是我們對(duì)它的基本要求。在北京車(chē)流量大的環(huán)路里開(kāi)車(chē)，起步上坡是我聰明駕駛時(shí)最頭疼的問(wèn)題。因?yàn)橹悄芨８サ牡∷俜浅Ｂ?，所以?dāng)剎車(chē)踏板抬起時(shí)，怠速不夠強(qiáng)。沒(méi)有坡道的幫助，它會(huì)沿著下坡向后滑動(dòng)，并立即踩下油門(mén)。會(huì)向前跳得更用力一點(diǎn)，還能及時(shí)踩剎車(chē)，忙的時(shí)候有一種手動(dòng)擋的感覺(jué)。爬山時(shí)處于經(jīng)濟(jì)模式，容易向前拖，力量不足。唉，聰明的開(kāi)著車(chē)在北京擁堵的環(huán)城路轉(zhuǎn)悠，我對(duì)它的心情逐漸從“只愛(ài)你，愛(ài)你”變成了“我將如何繼續(xù)愛(ài)你”。接下來(lái)我們來(lái)看看百公里加速和剎車(chē)的測(cè)試結(jié)果。

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

0.9Tsmartfortwo備受好評(píng)。加上不到200公斤的重量后，動(dòng)力的增長(zhǎng)會(huì)被車(chē)身額外的重量埋沒(méi)。剛開(kāi)始的時(shí)候，雖然1.2秒內(nèi)G值能保持在0.5以上，但無(wú)論從體感還是接近12秒的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，都證明了這款車(chē)的動(dòng)力僅僅夠用。

◆100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

smartforfour懸架較硬，完全制動(dòng)時(shí)懸架壓縮變形不明顯。42.32米的實(shí)測(cè)制動(dòng)數(shù)據(jù)是可以接受的。雖然輪胎窄，但汽車(chē)重量輕也是它的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)檐?chē)身的加長(zhǎng)使得重心后移，人們?cè)趧x車(chē)時(shí)不會(huì)總是害怕這輛車(chē)可能會(huì)“翻滾起來(lái)”。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試的時(shí)候，看到儀表盤(pán)上的數(shù)字我也會(huì)很驚訝。這么小排量的微型車(chē)應(yīng)該沒(méi)這么高吧？其實(shí)不難解釋它的油耗。動(dòng)力不足，紅綠燈想要起步加速順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要3000-4000rpm，日常駕駛需要頻繁降檔才能跟上車(chē)流。它沒(méi)有巡航擋，6擋的緊傳動(dòng)比設(shè)置為加速更平穩(wěn)，不可避免的要耗油。一開(kāi)始我們測(cè)試smartfortwo的時(shí)候，在沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)節(jié)的情況下，實(shí)測(cè)油耗為5.4L/100km。這次試驗(yàn)車(chē)型的改變使車(chē)身重量增加了近200公斤。同時(shí)，我們?cè)谡麄€(gè)測(cè)試過(guò)程中開(kāi)啟了空調(diào)節(jié)。在這兩大變量的影響下，最終油耗提升了33%，達(dá)到7.2L/100km。

●噪聲測(cè)試

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就在汽車(chē)后面，它的噪音會(huì)隨著車(chē)輛的啟動(dòng)而產(chǎn)生。大多數(shù)家用車(chē)在勻速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)是主要的噪聲源，smart是少數(shù)幾款發(fā)動(dòng)機(jī)一直有噪音的車(chē)。它的實(shí)測(cè)噪音值很高，但相信智能車(chē)主和潛在車(chē)主不會(huì)太在意。另外，加速的時(shí)候，靈動(dòng)會(huì)讓你有開(kāi)小型跑車(chē)的感覺(jué)。嗡嗡的聲音是從后面?zhèn)鱽?lái)的，挺懂事的。

●想和更多人分享嗎？

總的來(lái)說(shuō)，這款智能福弗的各種數(shù)據(jù)都太一般了，我甚至記不清它11.6秒的加速和42米多的剎車(chē)距離。再說(shuō)它的噪音挺大，油耗也不低，列舉了這么多缺點(diǎn)我也只能感嘆，但是為什么這么多人喜歡呢？就因?yàn)樗謭A又可愛(ài)？就因?yàn)橥＼?chē)更方便？就因?yàn)樗鼇?lái)自戴姆勒集團(tuán)，和奔馳在一個(gè)展廳里賣(mài)？不完全是。

16萬(wàn)的價(jià)格，幾乎可以買(mǎi)到一輛低價(jià)的奧迪A3。四圈+“奧迪版”MQB的品質(zhì)真的很吸引人。還可以買(mǎi)一輛頂級(jí)的思域，它的加速超快，油耗超低，到了刷新這個(gè)級(jí)別上限的程度。但是想想，人們會(huì)怎么想呢？我強(qiáng)迫身邊的男同事說(shuō)他們的私房話:一個(gè)女孩從A3車(chē)?yán)锍鰜?lái)，說(shuō):“嘿，這個(gè)女孩很有錢(qián)”。從一輛思域里出來(lái)，“嘿，車(chē)費(fèi)加多少？我也想要一個(gè)”；從一個(gè)聰明的“嗯...這個(gè)女孩，有點(diǎn)意思，要把它做好應(yīng)該不容易”；四姐妹一起走出了一個(gè)聰明的陷阱...還有當(dāng)場(chǎng)流鼻血。是的，聰明就是效果。它是一個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)符號(hào)，一個(gè)特殊的存在。