凌度手自一體怎么換擋

凌度手自一體怎么換擋

手自一體的手動(dòng)換擋不需要踩剎車；2、手自一體手動(dòng)換擋，向上推一下，檔把不是固定在上面，而是自己回彈。達(dá)到一定轉(zhuǎn)速需要換擋時(shí)繼續(xù)向上推。3、在D檔行使過程中，可以直接換到s檔和低速檔，不要踩剎車，不要停車?？梢詮牡退贆n直接換到d檔，不要踩剎車、停車。

手自一體怎樣換擋, 手自一體的車怎么換擋?

有些車排檔上是+ -，加代表加檔，減代表減擋，有點(diǎn)是 D M ， D代表加 M代表減，還有些車有方向盤換擋，也是 + - ，以上操作均不要踩任何東西，但我先說一下，對(duì)新車或舊的很厲害的車換擋是盡量放一下油門，便于變速箱換擋，也保護(hù)變速箱！

途觀手自一體換擋怎么換？

掛到D檔，然后往右邊推，進(jìn)入手動(dòng)擋模式，這個(gè)時(shí)候儀表盤會(huì)有顯示。如果車輛是禁止不動(dòng)的，顯示為1檔，這個(gè)時(shí)候松掉剎車，起步，往上推（就是往+號(hào)方向推）為加檔。往下推（- 號(hào)）為減檔。靜止不動(dòng)的時(shí)候可以直接推到2檔起步，至于換擋的時(shí)機(jī)就看你個(gè)人技術(shù)了，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)2000-2500轉(zhuǎn)加檔1檔：用于起步，速度0－202檔：起步后稍加速就上，速度5－30，加速時(shí)，到30加3檔，減速時(shí)，5以下?lián)Q1檔。

3檔：速度20－50，加速時(shí)到50換4檔，減速時(shí)到20換2檔。

4檔：速度在35－70，加速時(shí)至60進(jìn)5檔，超車時(shí)70進(jìn)5檔，減速時(shí)，40減3檔。

5檔：速度在40－1X0，一般在60以上時(shí)用5檔，減速時(shí)，如果路況還好，可以50左右行駛，則一般50減4檔，如路況稍差，或要轉(zhuǎn)彎時(shí)，減速至40，直接從5檔退3檔。

途觀好像是6檔手自一體的，這個(gè)要看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。

朗逸手自一體怎么換擋

各檔之間切換：

P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。

P到N不用按排擋鎖，不用剎車。

N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。

N到D不用按排擋鎖，不用剎車。

D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。

S到D直接推就行，不用松油不用剎車。

D到S（+、-）不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。

S到D（+、-）不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。

S（+、-）加減檔不用按排擋鎖，不用松油，不用剎車。

手自一體的手動(dòng)擋時(shí)怎么換擋

1、手自一體的手動(dòng)換擋不需要踩剎車；2、手自一體手動(dòng)換擋，向上推一下，檔把不是固定在上面，而是自己回彈。達(dá)到一定轉(zhuǎn)速需要換擋時(shí)繼續(xù)向上推。3、在D檔行使過程中，可以直接換到s檔和低速檔，不要踩剎車，不要停車?？梢詮牡退贆n直接換到d檔，不要踩剎車、停車。

手自一體直列式怎么換擋

不需要換擋,總共就是P--R--N--D--D1--D2,如果你放在D上面,只需要往旁邊搬一下進(jìn)去到手動(dòng)模式就好,但是增加檔位需要往前退一下,減檔它會(huì)自己減

手自一體手動(dòng)擋怎么換擋?它能自行后減擋

檔桿往+撥一下就升一個(gè)檔，往-撥一下就降一個(gè)檔

如果當(dāng)前轉(zhuǎn)速過低，撥了也不會(huì)升檔，而且車速、轉(zhuǎn)速過低，會(huì)自動(dòng)減檔

手自一體車怎么用換擋撥片

其實(shí)我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動(dòng)模式的一種延伸，它只是在具備手動(dòng)模式的車輛上增加的“另一種控制方式”而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機(jī)構(gòu)，因?yàn)樵诓僮鲿r(shí)換擋撥片就位于方向盤后側(cè)，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。

不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區(qū)別的，有的車型可以直接在D擋狀態(tài)下使用方向盤換擋撥片進(jìn)行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋后才可以使用方向盤換擋功能，在這點(diǎn)上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動(dòng)模式的開啟方式非常類似。

在實(shí)際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區(qū)別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區(qū)別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進(jìn)行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予一定的參考性，可以更快的上手撥片換擋。

2-1、左邊減擋、右邊加擋

這種形式的換擋撥片是目前采用最多的一種，左側(cè)撥片是減擋，右側(cè)撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態(tài)下也可進(jìn)行手動(dòng)模式操作），通過手指“向內(nèi)摟”的方式用換擋撥片進(jìn)行加減擋的操作，在切換至手動(dòng)模式后行車電腦內(nèi)會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者根據(jù)行車電腦上顯示的信息即可判斷當(dāng)前擋位情況，操作上沒什么難度。

需要注意的是：如果需要用手動(dòng)模式起步，不同品牌車型的手動(dòng)模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進(jìn)行起步，有的品牌則只可以用1擋進(jìn)行起步，請(qǐng)以車輛實(shí)際情況進(jìn)行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、奔馳、豐田等大多數(shù)配備換擋撥片的車型。

2-2、兩側(cè)撥片均可進(jìn)行加減擋

這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區(qū)別在于這種換擋撥片的兩側(cè)均可進(jìn)行加減擋操作，不像上面那種是一側(cè)加、一側(cè)減的方法，這種換擋撥片在功能上集成度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。

舉個(gè)例子：在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，無論向那邊打方向，雙手肯定有一側(cè)此時(shí)是處于方向盤底部的，如果是上面介紹的那種換擋撥片的話，此時(shí)如果需要升擋，操作上就會(huì)有局限性，但如果是這種兩側(cè)均有加減擋的撥片，任意一只手都可以同時(shí)進(jìn)行加擋或減擋操作，這就增加了車輛在極限狀態(tài)下（比如高速過彎）的可控性。要說缺點(diǎn)的話，其實(shí)就是用慣了其它形式的換擋撥片的車主需要一定時(shí)間來適應(yīng)一下了。

在操作方面，兩種換擋撥片基本一致，同樣需要先將變速箱換擋桿掛入M或S擋（或+-標(biāo)識(shí)擋位）后開啟手動(dòng)模式，然后通過雙手大拇指來進(jìn)行撥片的操作，向外側(cè)推則是升擋，向內(nèi)側(cè)按則為減擋。目前采用這種換擋撥片設(shè)計(jì)的品牌主要有：MINI、保時(shí)捷Panamera等（選裝賽車方向盤車型除外）。