豐田塞納：挑戰(zhàn)GL8？威然你先上，我隨后就到！MPV市場(chǎng)要熱鬧了

說(shuō)起來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)這幾年過(guò)得并不舒服。市場(chǎng)整體爆發(fā)它不漲，市場(chǎng)下滑它卻跟著跌。特別是隨著SUV車(chē)型的高歌猛進(jìn)，SUV所占份額在逐步提升。有升就有降，轎車(chē)一直死守著自己的半壁江山，于是乎SUV增長(zhǎng)的那些份額，都是從MPV手里點(diǎn)滴搶占回來(lái)的。而由于市場(chǎng)需求單薄，MPV市場(chǎng)近年來(lái)也并不是很健康的發(fā)展著。

說(shuō)到MPV細(xì)分市場(chǎng)，目前有兩大主流用途。首先是個(gè)體經(jīng)營(yíng)用途，能載人能拉貨，以五菱宏光為代表；其次是商務(wù)接待用途，兼顧了檔次與舒適度，多年的霸主自然是別克GL8了；其余還有部分家用定位的MPV車(chē)型，正在逐漸被家用大中型SUV車(chē)型所擠壓，市場(chǎng)空間已經(jīng)越來(lái)越小了。其實(shí)在大多數(shù)朋友心中，那些定位在商用拉貨的車(chē)型，還是沒(méi)有跳脫出面包車(chē)的身份；那些家庭定位總跟SUV玩跨界的車(chē)型，在空間、舒適度都差點(diǎn)意思，甚至沒(méi)有側(cè)滑門(mén)的配置，算不上得到了MPV的精髓。真正更吸引人的MPV，還是要看GL8、奧德賽這些經(jīng)典車(chē)型。

大眾去年就亮相了一款中大型MPV，現(xiàn)已定名為威然，并已開(kāi)啟預(yù)售，正式上市在即。這款MPV軸距3180毫米，車(chē)身長(zhǎng)寬高達(dá)到5346*1976*1781毫米，是在大眾MQB平臺(tái)下面最長(zhǎng)的一款產(chǎn)品。目前預(yù)售價(jià)格在35-40萬(wàn)元間，相信正式上市后價(jià)格還會(huì)有一定程度的降幅。其實(shí)就目前已發(fā)布的信息來(lái)看，大眾威然對(duì)標(biāo)別克GL8，優(yōu)勢(shì)并不明顯。比如GL8定價(jià)區(qū)間在23.29到52.99萬(wàn)元，GL8 ES定價(jià)區(qū)間在29.99到39.99萬(wàn)元，威然在價(jià)位上就不占優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力上威然和GL8都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是性能表現(xiàn)卻存在一定差距；威然搭載的是7速雙離合變速箱，GL8則是9速自動(dòng)變速箱。這樣看來(lái)，在這幾項(xiàng)重要比拼中，威然基本都敗下陣來(lái)。所以雖然前期大眾鋪墊了很久，但是直到上市前夕，市場(chǎng)對(duì)威然仍不十分看好。

在車(chē)型發(fā)布中，并沒(méi)有詳細(xì)介紹2021款塞納的尺寸，但是參考老款的數(shù)據(jù)，這款新車(chē)的表現(xiàn)并不會(huì)太差。軸距應(yīng)該大于3米，車(chē)長(zhǎng)估計(jì)也會(huì)在5米以上。對(duì)比于別克GL8，也是不遑多讓。塞納北美版提供7座和8座兩個(gè)版本可供選擇。引入國(guó)內(nèi)后，相信會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況進(jìn)行修改，以7座和6座為主。不過(guò)隨著8座、9座車(chē)也劃入一類(lèi)客車(chē)的范圍，我猜想國(guó)內(nèi)直接上8座版本也不是不可能的。

新款塞納的外觀，與最新款漢蘭達(dá)非常相近，美系車(chē)的肌肉感非常強(qiáng)烈。特別是后輪眉粗壯的線(xiàn)條，給人以大粗腿的力量感，對(duì)于其力量性能的展示，還是非常直觀的。不過(guò)在我看來(lái)，漢蘭達(dá)用這種線(xiàn)條就比較顯丑了，但畢竟還是輛SUV，而作為MPV的塞納也貼合這種風(fēng)格，就有些勉強(qiáng)了。不過(guò)設(shè)計(jì)方面，從來(lái)都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，相信喜歡這種風(fēng)格的朋友也可能不在少數(shù)。

在內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)還是相對(duì)簡(jiǎn)單整潔。真皮中控臺(tái)搭配木紋飾板，頗顯檔次感。借助于龐大體型，看起來(lái)儲(chǔ)物空間也非常充裕。

空調(diào)分為四個(gè)溫區(qū)，可以靈活的分別調(diào)整。

車(chē)上還配了7個(gè)USB接口，充分考慮到了使用需求。

第二排的滑軌座椅，放倒后近乎半躺的狀態(tài)，舒適度不言而喻。

第三排座椅電動(dòng)折疊后，呈現(xiàn)出純平后備箱，載物也非常實(shí)用。

在前排扶手后方，還設(shè)計(jì)了一個(gè)車(chē)內(nèi)真空吸塵器，不得不驚嘆于設(shè)計(jì)的用心。

扶手下方還有一個(gè)車(chē)載冰箱，除了冷藏功能，還可以冷凍。

前排座椅后的車(chē)頂上還有一個(gè)11.6英寸液晶屏幕，想想配合著半躺的座椅，坐在后排很是愜意啊。

不過(guò)北美版目前所有的配置，都還只能當(dāng)作參考。真正引進(jìn)到國(guó)內(nèi)后，能還原到什么水平，相信一汽豐田和廣汽豐田還要做一番本土化調(diào)整。在北美市場(chǎng)，塞納的起步價(jià)3.164萬(wàn)美元，要低于漢蘭達(dá)的3.46萬(wàn)美元。這樣我們回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格比較的話(huà)，漢蘭達(dá)起步23.98萬(wàn)元，那么塞納的價(jià)格會(huì)在多少呢？就看一豐和廣豐的定價(jià)了。