朗逸2017款手動舒適型-異響求解-大家有沒有解決異響的？

我才3500公里。在2000公里的時候看了一下，沒有發(fā)現(xiàn)燒機油。不知道這個異響能解決不！才買回來的時候，前500公里，沒有這個異響！

我的感覺不是發(fā)動機內(nèi)部的問題！應(yīng)該是發(fā)動機時規(guī)帶，以及漲緊輪或者軸承的摩擦聲音。在EA211發(fā)動機機油尺左邊呢個塑料殼子里面發(fā)出的！謝謝你提供的幫助！

一、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲1、聲響的特征碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。2、故障原因a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。b、也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。3、排除方法拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被碰撞，如果因相關(guān)件磨損嚴重，應(yīng)修理或更換其磨損嚴重的零部件。二、活塞頂與氣門的碰撞聲1、聲音的特征這種故障的現(xiàn)象只發(fā)生在頂置氣門的發(fā)動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節(jié)奏、有間隔的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬撞擊聲響，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，聲響更加嚴重。2、故障原因a、搖臂上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動后而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間尺寸配合不良，在金屬受熱膨脹后，有止滯現(xiàn)象，或者材料達到要求膨脹系數(shù)過大。3、判斷及排除a、首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象，此時應(yīng)查明原因或重新調(diào)整，達到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母。b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。c、如因其它原因則應(yīng)進行修理或更換相關(guān)不合的配件。三、活塞環(huán)的異常響聲1、活塞環(huán)異響產(chǎn)生原因（1）活塞環(huán)折斷。（2）活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過大，活塞和氣缸壁的密封性降低。（3）缸壁磨損后，頂部出現(xiàn)凸肩，重新調(diào)整連桿軸瓦后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰。（4）活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口。（5）活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽。（6）活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上。2、活塞環(huán)異響判斷方法（1）塞環(huán)的金屬敲擊聲a、當(dāng)活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。b、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階，如修理不當(dāng)使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲響也隨之增大。（2）活塞環(huán)漏氣聲響a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣。會出現(xiàn)一種空洞的“喝、喝”或“吱、吱”聲響，嚴重時有較明顯的“噗、噗”的聲響。b、故障檢查的方法：向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)，即說明活塞環(huán)漏氣（3）活塞環(huán)積碳過多的異響a、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋、喋”。聲、發(fā)動機有時還不容易熄火停車。b、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環(huán)裝反，開口重疊，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導(dǎo)致。（4）單缸斷火試驗，聲響減小，但不消失，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發(fā)出“啪、啪”聲響可確定為活塞環(huán)折斷。（5）同前聽察，如發(fā)出“噗、噗”聲響，且斷火后無變化，可確定為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩。（6）發(fā)動機冷車起動時，發(fā)出“嘣、嘣”聲響，在機油加注口處可見冒藍煙，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時，聲響消失，機油加注口處冒煙減少或消失，可確定為該缸活塞環(huán)漏氣異響。（7）發(fā)動機溫度升高，若仍有明顯的竄氣聲響，再作斷火試驗，但機油加注口處仍有明顯漏氣現(xiàn)象，可確定為活塞環(huán)與缸壁密封不良。四、活塞銷異響1、活塞銷異響產(chǎn)生原因（1）活塞銷與連桿小端襯套磨損，間隙過大。（2）活塞銷與活塞銷座孔配合間隙大。（3）機油壓力過低，機油飛濺不足，潤滑效果差。（4）活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動。（5）活塞銷折斷。2、活塞銷異響特征（1）發(fā)動機怠速時有尖銳清脆而有節(jié)奏的“嗒、嗒”金屬敲擊聲。（2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，聲響也呈周期性變化，加速時聲響更大。（3）發(fā)動機溫度升高，聲響不減弱，反而更明顯。3、活塞銷異響判斷方法1逐缸進行斷油試驗2進行發(fā)動機抖動油門試驗a、將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在最明顯的范圍內(nèi)，然后逐缸斷火試驗，若聲響較明顯，可確定為活塞銷異響。b、若聲響非常嚴重，并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，可在聲響較大的轉(zhuǎn)速下斷火試驗，若聲響不但不消失，反而雜亂，可確定活塞銷與襯套間隙磨損增大。c、將加速踏板置于怠速位置，然后踩到中速位置抖動加速踏板，聲響能隨著變化，并每抖動一下加速踏板，能聽到突出的尖脆而連貫的“嗒、嗒”聲，可確定為活塞銷異響。d、當(dāng)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)有節(jié)奏而較沉重的“吭、吭”金屬聲，提高轉(zhuǎn)速，聲響不消失，同時出現(xiàn)機體抖動現(xiàn)象，若利用斷火試驗，反而使聲響加重，可確定該缸的活塞銷自由竄動。e、當(dāng)發(fā)動機快速加速時，聲響猛烈而尖銳，若利用斷火法試驗，聲響減輕或消失，可確定為活塞銷折斷。如果活塞銷異響嚴重，會損壞活塞銷襯套，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時會拉斷活塞銷或連桿頂部打壞汽缸體，千萬不能忽視。五、氣門機構(gòu)異響1、氣門漏氣在排氣消聲器部位，如聽到有“唏、唏”的聲音，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現(xiàn)象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現(xiàn)象，氣門漏氣的原因有：a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點或凹陷、有積炭。b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴。c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。d、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門，使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。排除方法：根據(jù)實際情況，檢查故障所在，加以修理調(diào)整或更換相關(guān)的磨損和損壞的配件。2、氣門桿端面與挺柱調(diào)整螺栓的異響特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的

今天我又去朋友店里讓修車的大師傅給聽了一下,他說是正時皮帶太近發(fā)出的聲音,得得得...合了合了的聲音。唉！糟心呢

一樣的煩躁！剛買的車郁悶的！我3500公里了！馬上首保！到時候再看看！能解決不！各位大神，有解決的吱個聲，或者知道怎么解決這個異響的！

我的剛跑了600多公里，怠速也有這種聲音，去4s點看了看說正常，我聽了3臺別人的同款車，沒有這個聲音，現(xiàn)在不知道怎么辦了。。。聲音很煩人

我才3500公里。在2000公里的時候看了一下，沒有發(fā)現(xiàn)燒機油，后期關(guān)注一下。不知道這個異響能解決不，這個間隙不能調(diào)把??？！才買回來的時候，前500公里，沒有這個異響！