奧迪Quattro是指奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。其四驅(qū)核心技術(shù)是托森中央差速器,為蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu),采用純機(jī)械工作方式,無需電子系統(tǒng)干預(yù)。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及時(shí)地調(diào)整汽車前后橋的扭矩分配,讓動(dòng)力從行星齒輪流出,驅(qū)動(dòng)前后橋。
Quattro的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)可防止汽車打滑。當(dāng)汽車快速出彎或打滑時(shí),后輪附著力增加,quattro的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將更多的扭矩分配給后輪,從而使汽車擺脫困境。
Quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn):
1、優(yōu)點(diǎn):Quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)采用純機(jī)械動(dòng)力分配,因此具有良好的通過性、主動(dòng)安全性、行駛性和響應(yīng)速度;
2、缺點(diǎn):質(zhì)量大,生產(chǎn)成本高,只適用于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置車型。
奧迪Quattro不僅代表奧迪全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),也代表奧迪汽車,其中小寫的“Q”代表全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),大寫的“Q”代表奧迪Quattro汽車。
奧迪Quattro是第一款配備Quattro四輪驅(qū)動(dòng)的汽車,因此得名。奧迪Quattro基 RS5,由奧迪 2.5-l5 缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,可產(chǎn)生408馬力和480N.m。
奧迪A6L是適時(shí)的四驅(qū),這也是很多網(wǎng)友說是假四驅(qū)的原因。別說適時(shí)四驅(qū)好,A6L這個(gè)檔次的車型,四驅(qū)肯定比兩驅(qū)好。奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)是家喻戶曉的,Quattro的標(biāo)志也有一定的分量。而且由于四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常只在高端汽車中提供,如果你的車尾貼有Quattro標(biāo)志,你會(huì)受到更多關(guān)注。
總的來說,奧迪A6L買四驅(qū)還是有必要的,而且這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也在為車主盡力省油。