自動(dòng)泊車系統(tǒng)的原理是什么啊

一、自動(dòng)泊車系統(tǒng)簡(jiǎn)介：

顧名思義，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是不用人工干預(yù)，自動(dòng)停車入位的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在國(guó)外已經(jīng)并不罕見，目前國(guó)內(nèi)有大眾途安 帕薩特 帕薩特cc 斯柯達(dá)昊銳、豐田皇冠奔馳、寶馬、雷克薩斯LS等車型配備。

二、自動(dòng)泊車系統(tǒng)的原理：

遍布車輛周圍的雷達(dá)探頭測(cè)量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計(jì)算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛者只需要控制車速即可。

三、代表車型：

1、上海大眾途觀

作為大眾在中國(guó)投產(chǎn)的唯一一款緊湊級(jí)SUV車型，途觀對(duì)于上海大眾乃至德國(guó)大眾的重要性都是顯而易見的，而途觀自身的實(shí)力也確實(shí)能夠肩負(fù)起這樣的重任。國(guó)產(chǎn)之后經(jīng)過加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，再加上TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)和大眾多年?duì)I造的良好口碑，途觀上市至今依然是一車難求，銷售情況相當(dāng)火爆。但上海大眾的產(chǎn)能影響了途觀的銷量，同時(shí)也失去了一些心急的潛在用戶。

對(duì)于駕駛途觀的車主，應(yīng)當(dāng)注意一點(diǎn)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)只有在側(cè)方停車時(shí)才能夠使用，垂直停車入位的情況下不可使用，然而上海大眾也為垂直停車做了準(zhǔn)備，當(dāng)途觀需要垂直停車時(shí)，會(huì)在多媒體顯示系統(tǒng)上出現(xiàn)動(dòng)態(tài)倒車輔助線，只需要根據(jù)顯示器上的輔助線表示的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向，便可輕松倒車入位。

途觀提供1.8L及2.0L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的技術(shù)，屬于目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。就這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)而言，個(gè)人感覺1.8TSI足以滿足日常使用的需求，畢竟其動(dòng)力已經(jīng)與傳統(tǒng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)持平。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)都屬于錦上添花的配置，突出的動(dòng)力在平時(shí)很難得到體現(xiàn)，所以在動(dòng)力上推薦消費(fèi)者首選1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、奔馳B200

B200的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它不需要人工開啟自動(dòng)泊車功能，當(dāng)車速低于36km/h時(shí)就一直處于預(yù)備狀態(tài)。這樣的好處是讓駕駛者不會(huì)錯(cuò)過停車位或者能避免駛過停車位后才發(fā)現(xiàn)忘記啟動(dòng)系統(tǒng)的尷尬。當(dāng)探測(cè)到合適的停車位后，系統(tǒng)會(huì)顯示"P"進(jìn)行提示，掛入倒檔，系統(tǒng)會(huì)顯示"Park Assist Activate"，按動(dòng)方向盤左側(cè)的"上箭頭"即為確定，之后的事情就讓車輛自己去完成吧。駕駛者只需通過剎車來(lái)控制車速，并注意車輛與前后兩車的距離。B200在完成泊車動(dòng)作后，車輪能自動(dòng)回正，駕駛者無(wú)需作任何的調(diào)整。但需要注意的是，B200在進(jìn)入自動(dòng)泊車狀態(tài)后，駕駛者雙手不能觸碰方向盤，否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止。該系統(tǒng)的一個(gè)缺憾就是還未漢化。如果你想在B200身上通過一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)找到推倍感的話，那顯現(xiàn)是不太現(xiàn)實(shí)，也許在不久的將來(lái)，國(guó)外那款帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)滿足你這方面的需求。但是這款100kW的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一款CVT的變速器可以讓你享受到無(wú)比舒適的駕乘感受。

3、一汽大眾CC

CC所采用的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)主要由兩部分組成:控制單元和位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的超聲波雷達(dá)探頭。按動(dòng)半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)激活按鈕之后，雷達(dá)探頭可在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)進(jìn)行掃描，時(shí)速30公里及側(cè)向距離1.5米之內(nèi)均能成功完成車位掃描。但當(dāng)車位旁出現(xiàn)樹木，路燈桿等柱狀物時(shí)，為避免雷達(dá)偵測(cè)出現(xiàn)誤差而發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)輔助系統(tǒng)將不被激活。在動(dòng)力方面，6速DSG雙離合變速箱和2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的動(dòng)力單元，它與邁騰搭載的為同一套系統(tǒng)。CC在動(dòng)力表現(xiàn)方面與邁騰也沒有明顯區(qū)別，經(jīng)過多款車型的實(shí)際使用，一汽-大眾對(duì)這套動(dòng)力單元的表現(xiàn)已經(jīng)充滿信心，動(dòng)力匹配水平也顯得十分成熟。

4、斯柯達(dá)昊銳

來(lái)自斯柯達(dá)品牌的昊銳與大家熟悉的邁騰使用相同的生產(chǎn)平臺(tái)，但是在外觀上卻沒有半點(diǎn)相似。這款全新B級(jí)車有著斯柯達(dá)品牌典型的家族特征，造型豪華大氣又不失優(yōu)雅，空間寬敞舒適，憑借空間設(shè)計(jì)的智慧與精湛的工程技術(shù)提供了舒適寬敞的前后排頭部空間和尾部空間，并且斯柯達(dá)全球首創(chuàng)的"TwinDoor"雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，既保持了昊銳作為一款中級(jí)轎車優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)，又可便利地實(shí)現(xiàn)五門掀背式轎車的承載空間。

PLA自動(dòng)泊車系統(tǒng)是昊銳的亮點(diǎn)之一，但在實(shí)際操縱過程中不并太容易上手。因?yàn)樵撓到y(tǒng)需在6.3米以上的車位間距才能啟動(dòng)，如果車位間距小于6.3米的話，就是有PLA系統(tǒng)也無(wú)能為力。

昊銳的全系均為TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118/4500-6200，最大扭矩則為250/1500-4500;而2.0TSI的最大功率為147/5100-6000，最大扭矩更是達(dá)到了280/1700-5000的輸出水平。與這兩款動(dòng)力總成匹配的主力變速箱是Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱，并有一款車型搭載5擋手動(dòng)變速箱可眩1.4TSI最大功率為96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750~3500rpm，再加上大眾汽車最先進(jìn)的7擋DSG雙離合手自一體變速箱的應(yīng)用，昊銳在科技實(shí)力和操控性能上得到進(jìn)一步提升。

5、一汽豐田皇冠

從1974年首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第四代皇冠2.6，到1984年大批量進(jìn)口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾幾何時(shí)皇冠就是豐田的代名詞，也正是這款車型讓我們認(rèn)識(shí)了來(lái)自日系的豪華轎車。

皇冠裝載的這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)簡(jiǎn)稱IPA，該系統(tǒng)最大亮點(diǎn)是支持自動(dòng)垂直倒車入庫(kù)，首先該系統(tǒng)需要手動(dòng)啟動(dòng)，在到達(dá)車位前，按動(dòng)方向盤左側(cè)的"自動(dòng)泊車"按鈕啟動(dòng)該功能。然后系統(tǒng)會(huì)提供路邊側(cè)向車位和垂直車位兩種方式供選擇。