日產(chǎn)車用什么機(jī)油?

問題一：日產(chǎn)汽車用什么機(jī)油好 我以前在美孚，加德士，ELF地區(qū)總代工作過，其實(shí)這三個(gè)產(chǎn)品當(dāng)次等級都是一樣的，評價(jià)相差不遠(yuǎn)，都是龍頭大哥大，誰也沒資格說誰差 三個(gè)之中個(gè)人印象非凡銷售量應(yīng)該較高，畢竟用美孚的多半直接上美孚一號，磁護(hù)在我們這銷售量不怎么好， 另一說法是，殼牌的潤滑油沉淀能力相對較高，潤滑油中的炭等較少， 建議你三種油都用用看，反正換油時(shí)讓修理工用風(fēng)炮吹干凈就一般沒問題的。。。

問題二：日系車換什么機(jī)油好 日系30夠了。

機(jī)油這個(gè)東西絕不是標(biāo)號越高越好。。。W前的數(shù)字代表低溫流動性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非極寒地區(qū)一年四季5W也沒問題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。。。。后面那個(gè)數(shù)字是100攝氏度的時(shí)候的運(yùn)動粘度，粘度高流動性就差，粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。。。所以機(jī)油指標(biāo)是剛剛好就好。。。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W后的數(shù)字），里程高的，或者長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以用302。4的奧德賽，雖然比2.0的偏高轉(zhuǎn)數(shù)理論上要用更低粘度的機(jī)油，但是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以考慮用40發(fā)動機(jī)的很多系統(tǒng)都靠機(jī)油來潤滑和工作，所用機(jī)油粘度太低會導(dǎo)致潤滑不足，高溫高轉(zhuǎn)狀態(tài)下機(jī)油衰減，而如果太高，會導(dǎo)致機(jī)油流動性不足，無法供給發(fā)動機(jī)潤滑，導(dǎo)致水溫過高，發(fā)動機(jī)過早磨損等問題。。。。其實(shí)機(jī)油粘度過高比過低的危害要到。。。但是盲目用高標(biāo)號機(jī)油是相當(dāng)愚蠢的。。。有人總喜歡抱怨美系車水溫高，確實(shí)和日本車比是這樣，但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機(jī)油。。。。。水溫不老高才怪。。。比較新的車用20，如果里程10幾萬了用30...水溫的問題會有明顯改善，發(fā)動機(jī)運(yùn)作也會順很多總的來說按照說明書用油吧。。。這世界上很多東西不是數(shù)字越大就越好的。。。您的如果是新車建議嘉實(shí)多5W20。。。如果公里數(shù)偏高建議嘉實(shí)多5W30。。。另,用不用全合成機(jī)油這個(gè)東西見仁見智....全合成也不是樣樣都好（比如很多高性能凸輪改好了以后實(shí)際上用礦物油會更好，至少磨合的時(shí)候應(yīng)該用礦物油磨合）...但就主流的全合成里,個(gè)人經(jīng)驗(yàn)看來金美孚,殼牌等的積碳要大大高過嘉實(shí)多極護(hù),用極護(hù)的發(fā)動機(jī)非常干凈....供大家參考....至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS，SPEED MASTER這些神油。。。大家就自己選擇吧，TORCO SR5，2，3千公里一換相當(dāng)不錯(cuò)。。。AMSOIL和紅線其實(shí)一般。。至于SPEEDMASTER和HKS應(yīng)該是不錯(cuò)的。。。但是所有賽車油都是高性能油，粗略的說高性能油都都不是長效油，實(shí)際上機(jī)油性能越高衰減也就越快。。。所以還是嘉實(shí)多之類的牌子性能和持久性平衡得好，適合民用。

問題三：日產(chǎn)車在多少公里必須換機(jī)油 作為汽車上“流動的零部件”，機(jī)油是在我們用車過程中接觸最為密切的用品之一。但是究竟怎么換，什么時(shí)候換，迄今仍然沒有定論。 因?yàn)殛P(guān)于機(jī)油的使用效果以及使用壽命，在我們使用過程中基本沒有辦法衡量。機(jī)油的工作不像發(fā)動機(jī)、變速器那樣直觀，它基本在流動的過程中就完成了自己的使命，而這一過程我們完全無法看到。 在中國，如今大部分廠商仍然建議車輛每5000公里或者半年（先到為準(zhǔn)）進(jìn)行一次保養(yǎng)，更換機(jī)油。這似乎成了約定俗成的規(guī)定，并且已經(jīng)執(zhí)行了幾十年。分別找到了美國、英國主流車型車主手冊上的車輛保養(yǎng)里程間隔，并將它們同中國做了一個(gè)簡單的對比。

為了我們的環(huán)境，為了減少石油產(chǎn)品的使用，也為了減少不必要的養(yǎng)車支出，我們建議大家適當(dāng)延長換油周期：8000~10000km是保守的推薦，前提是采用正規(guī)的潤滑油和正確的更換方法。

使用的機(jī)油的質(zhì)量和級別如何，質(zhì)量好的級別高的那當(dāng)然可以延長換油的時(shí)間。如果使用的是一般的機(jī)油，那就要經(jīng)常檢查機(jī)油質(zhì)量，機(jī)油潤滑不好對車輛會有損害的。當(dāng)機(jī)油用了半年之后，每月檢查一次或是要出車之前檢查，從機(jī)油尺取出點(diǎn)機(jī)油，看看油位和油的質(zhì)量。感覺還好就繼續(xù)使用，質(zhì)量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。介紹四種方法鑒別機(jī)油：1、聞味法，抽出機(jī)油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強(qiáng)的酸臭味，說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，應(yīng)該更換。2、手捻法，將取出的舊機(jī)油用大拇指與食指反復(fù)研磨，質(zhì)量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質(zhì)，粘性差，甚至發(fā)澀，應(yīng)該更換。3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點(diǎn)的面巾紙），滴數(shù)點(diǎn)舊機(jī)油在紙上，待機(jī)油滲漏后，質(zhì)量還好的機(jī)油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質(zhì)，應(yīng)該更換。4、光照法，取出機(jī)油尺高舉45度，在光照之下觀察機(jī)油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應(yīng)該更換。

問題四：日產(chǎn)車用什么機(jī)油好 殼牌美孚嘉實(shí)多 也可以用豐田 尼桑這些專用油 市面有售的

問題五：日產(chǎn)新軒逸用什么機(jī)油 ，走向成功

問題六：日本車用什么機(jī)油比比較好 日系 不見得你說的那種型號哦。 20的機(jī)油 起步快 省油，30和40 每多10 的標(biāo)號百公里就是0.2的油耗 40到50 是多了0.4的油耗 但這個(gè)是100公里的全部油耗可以忽略不計(jì)。 20的機(jī)油有幾個(gè)缺點(diǎn)哦。1 標(biāo)號越低 衰減也越快。 2 當(dāng)你有燒機(jī)油的時(shí)候，20 的機(jī)油燒的更快。 3高速的時(shí)候沒有 40的油密封效果好。力量也就差了一大截。所以很多牧馬人出廠是5W20的但用一段時(shí)間后都是用30或者40的機(jī)油 所以很多大公司 美孚殼牌 嘉實(shí)多都很少有20的機(jī)油。反而更多20機(jī)油都是小廠或者4S店的噱頭。你加20就必須到我這來。而且中國市場上有很多不確定因素如汽油質(zhì)量 空氣質(zhì)量 道路情況不像歐洲等國家。其20的使用建議你慎用。。。。。望老夫建議能幫助你。

問題七：日產(chǎn)車適合什么品牌機(jī)油 其實(shí)只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的機(jī)油，只要不低于說明書所規(guī)定的機(jī)油粘度級別，無所謂那個(gè)品牌。一些廠家或者4S店所謂的指定機(jī)油，多半是壟斷和忽悠人的，吸引你為他們的壟斷利潤服務(wù)的。

問題八：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車加什么機(jī)油好 便宜的黃殼或金嘉護(hù)。好點(diǎn)的美孚速霸2000或藍(lán)殼

問題九：日產(chǎn)車系實(shí)用什么牌子級別的機(jī)油 按4S店和廠家推薦油品級別，這個(gè)級別的機(jī)油最適合這發(fā)動機(jī)了。

問題十：日產(chǎn)轎車新發(fā)動機(jī)出廠用什么機(jī)油 你好，這個(gè)原車是日產(chǎn)專用機(jī)油，祝用車愉快