cvt變速箱油多久換一次，cvt變速箱油終身不換嗎？

CVT油是否需要更換需要通過檢查后才能確定，一般4萬公里之后建議每1萬公里檢查一次，如果經(jīng)檢查CVT油品質(zhì)較差，出現(xiàn)變黑，發(fā)臭，出現(xiàn)膠質(zhì)，鐵屑等就要更換了，個別車型（如日產(chǎn)車）還可以通過電腦檢查系統(tǒng)內(nèi)的劣化度值進(jìn)行輔助判斷，如果劣化度值超過21萬也是需要更換的，按個人經(jīng)驗來看多數(shù)在6-10萬公里之間就需要進(jìn)行更換的，每個車型都略有差異，建議不要超過10萬公里更換。

變速箱換油一般分為三種：重力更換，交換機(jī)或者拆油底更換，考慮到經(jīng)濟(jì)性和操作便利性，一般情況下使用重力更換。具體車輛變速箱油的更換方式，可以根據(jù)油品狀況進(jìn)行選擇，如果油品不是很差，從傳感器端部檢查也沒有明顯的鐵屑一般重力更換即可，如果油品較黑，車速傳感器位置也有較明顯的鐵屑，那最好還是拆開油底更換并清洗下油底下的鐵屑及雜質(zhì)。

按原廠一般是重力更換，重力排完后加入油液起動運轉(zhuǎn)后再排出，反復(fù)2-3次，效果與交換機(jī)接近，如果是交換機(jī)更換，用油也會比較多，但以上兩種方法都是油液在內(nèi)部混合后再排出。拆油底更換相對來說更加的徹底干凈，對于使用公里比較多或者油經(jīng)檢查油泥比較多的時候才需要拆油底殼更換，但拆裝油底更換情況下還要更換原廠油底殼墊片，總體費用也會更高。所以，一般情況下使用重力更換就好了。

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本文觀點：CVT變速箱油是需要定期更換的，目前還無法實現(xiàn)終身免維護(hù)，建議8-10萬公里左右更換即可。

首先，CVT變速箱雖然內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與手動和自動變速箱都不一樣，但同樣的都是要依靠摩擦產(chǎn)生動力傳遞，所以只要有摩擦就會產(chǎn)生金屬屑，而隨著時間和行駛里程的增加這些金屬屑也會越來越多，如果不通過換油和濾芯來及時清除就會造成變速箱內(nèi)部的電磁閥卡滯失效、變速箱油的潤滑和清潔功能降低、嚴(yán)重時甚至?xí)氯糠钟吐罚屪兯傧浒l(fā)生故障。如果是電磁閥卡滯問題一般更換電磁閥或者是閥體總成即可，如果是因為潤滑功能降低或是油路堵塞導(dǎo)致鋼帶和帶輪磨損過度，估計得換一個二手變速箱總成了，因為這2樣?xùn)|西加起來的價格差不多抵一個二手變速箱。

其次，根據(jù)目前的售后市場的實際情況來看，以日產(chǎn)的CVT變速箱為例，大部分出現(xiàn)故障的都是在10–15萬公里左右，而且它們都有一個共同的特點就是之前都沒有換過一次變速箱油。相反在這之前更換過變速箱油的基本沒有出現(xiàn)過問題。目前日產(chǎn)的大部分CVT變速箱，如果用重力換油方式更換一次，基本用6升左右的CVT專用油即可，同時建議要把變速箱油底殼和內(nèi)部的濾網(wǎng)拆下來進(jìn)行清洗，這樣處理要相對干凈徹底一點。

所以建議廣大擁有配備CVT變速箱車型的朋友們盡量在8-10萬公里左右更換變速箱油，以免后續(xù)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

希望我的回答能夠幫助到你。

記得剛參加工作從事 汽車 研發(fā)行業(yè)的時候，參加一次 汽車 行業(yè)交流會，就遇到了一位變速器開發(fā)大牛，頓時腦殘，問了一個特別蠢特別笨的問題，變速器油液多長時間更換一次？人家給予明確且精準(zhǔn)的回答，CVT和AT變速器油液都可以終身免保養(yǎng)，車主不用因此而擔(dān)憂。

車輛耐久性測試過程

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間5年時間過去了，隨著對 汽車 知識的不斷加深，我也逐漸認(rèn)同了這種說法，CVT和AT變速器油液都可以終身免保養(yǎng)，另外，MT和DCT變速器油液也都是終身免保養(yǎng)。不知道大家知不知道 汽車 耐久測試，這是一項費時費力，出力不討好的事情，變速器真正的耐久測試需要在實車上跑30萬公里以上，30萬公里需要司機(jī)不停地駕駛10個月的時間，這個時間有沒有震驚到？

汽車 開發(fā)時，發(fā)動機(jī)機(jī)油每隔一萬公里保養(yǎng)一次，而變速器油液卻從未考慮過，就這樣一直用到底。人家變速器開發(fā)都是以此為基準(zhǔn)進(jìn)行的，那我們開車時完全沒有必要更換變速器油液。

變速器油液作用

CVT變速器油液的作用有兩個，一個是潤滑變速器各個工作零部件，另外一個是協(xié)助CVT變速器傳遞動力。

CVT變速器油液性能非常穩(wěn)定，沒有我們常見的氧化變質(zhì)這一說法，也就是說，變速器油液沒有保質(zhì)期，這主要歸結(jié)于CVT變速器對潤滑油液的要求并不是很高。CVT變速器油液的正常穩(wěn)定工作溫度大約在90~100 左右，這樣的工作條件非常舒適，變速器油液也不會因此而損壞，變速器油液便可作為液壓傳遞介質(zhì)，傳遞動力，將變速器帶輪和鋼帶壓緊，且不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

變速器長時間工作時，各個零部件肯定會產(chǎn)生正常磨損，夾雜于變速器油液中，變速器油液雜質(zhì)過多，潤滑能力也就下滑，但是，在變速器底部都有濾芯，濾芯可以充分對變速器油液進(jìn)行過濾，并且變速器油底殼內(nèi)，還有吸鐵石，用于吸附油液雜質(zhì)。

維保手冊

CVT變速器油液不需要更換，這是從最經(jīng)濟(jì)的角度進(jìn)行考慮。一般情況下， 汽車 的保養(yǎng)維修都在說明書中給予精準(zhǔn)的答復(fù)，我們可以看到發(fā)動機(jī)保養(yǎng)，像發(fā)動機(jī)機(jī)油，點火線圈，正時鏈條更換等等，也可以看到輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)，輪胎達(dá)到磨損下止點，也知道防凍液什么時候更換，但是關(guān)于變速器油液的保養(yǎng)， 汽車 維保手冊中沒有提及，只能說，變速器油液的保養(yǎng)不重要。

CVT換不換變速箱油一直是爭論的話題。

首先，我們用日產(chǎn)來舉個例子。廠家宣傳上說的是終身免維護(hù)，既然免維護(hù)那就是不需要去管它，包括變速箱油。但是，你去4S店時，店里一般會推薦你10萬公里更換CVT油。我有一個朋友是日產(chǎn)4S店里的車間主管，聊天時也推薦我10萬公里應(yīng)該更換油液。

另外，身邊開CVT的朋友有去更換的，之前變速箱頓挫加重，感覺換完后車輛非常順滑。但也有一直15萬公里沒有更換的，感覺車子也沒什么問題，使用一直良好。

我經(jīng)不住誘惑，在11萬公里時去更換了CVT油液。在放油的瞬間我就后悔了，油非常干凈，拆下油底殼后，兩顆磁鐵上只有很少量的鐵屑。換油之后，也并沒有什么感覺，更感覺不出什么絲般順滑。反而，現(xiàn)在天氣冷了，頓挫感比之前還明顯了許多。

換不換取決于你的駕駛方式

所以，CVT換不換油與個人的駕駛方式有很大關(guān)系。經(jīng)常暴力駕駛，大腳油門、大腳剎車，那么變速箱磨損過大，產(chǎn)生的雜質(zhì)就很多，頓挫感就會加強(qiáng)，換干凈的CVT油后，雜質(zhì)少了當(dāng)然也就順滑了。

如果是正常的駕駛方式，很少暴力駕駛，完全不用去擔(dān)心油質(zhì)的問題。至少，我車?yán)锓懦鰜淼挠驮趫猿?0萬公里一點問題沒有。

所以，大家還是自己判斷一下自己的駕駛方式，再來決定是否需要更換CVT變速箱油。

油品的渠道與換油方式

另外，還有一種說法，但沒有能證實（只針對日產(chǎn)車型）。

原車出廠時，添加的CVT油與我們在市場上包括4S店看到的CVT油，品質(zhì)上有一定的差距，原廠油品質(zhì)更好。理論上存在這樣的問題，畢竟市場上的油品渠道就無法保障，即便是4S店的也是如此。

有案例，車主更換CVT油之后，車輛反而出現(xiàn)了熱保護(hù)現(xiàn)象，大多數(shù)情況應(yīng)該是油的渠道有問題，更換的油品質(zhì)還不如原車?yán)锏钠焚|(zhì)好呢！

另外，如果更換CVT油液，最好還是傳統(tǒng)的重力換油法，不要使用循環(huán)機(jī)。一則浪費白花花的銀子，至少多使用兩桶變速箱；二則，循環(huán)機(jī)讓變速箱油高速流動，容易將油底殼雜質(zhì)卷起，布滿整個變速箱內(nèi)部，造成更大的磨損。

別看CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，但它還是很嬌貴的。至少，它們的差距是鋼帶與齒輪的距離，后期維修的費用明顯高于AT變速箱。所以，平時開車還是盡量輕柔一些，就當(dāng)“老頭樂”開就好了。

CVT油不單具備清潔、散熱、防銹、潤滑作用，還是發(fā)動機(jī)動力傳輸?shù)慕橘|(zhì)。CVT變速箱油的質(zhì)量直接決定了車輛的性能，甚至導(dǎo)致變速箱損壞。變速箱工作環(huán)境雖沒有發(fā)動機(jī)惡劣，但變速箱油還是要定期更換的，長時間不更換變速箱油將會導(dǎo)致變速箱換擋頓挫、加劇鋼帶磨損、加速無力情況。甚至將會導(dǎo)致變速箱損壞。變速箱油更換周期一般為3年10萬公里。不要以為變速箱終身不換，行駛里程越久變速箱油才更換新油，越容易出現(xiàn)問題。

發(fā)動機(jī)曲軸輸出軸轉(zhuǎn)動帶動傳動液力變矩器內(nèi)的變速箱油運轉(zhuǎn)，CVT內(nèi)的閥體控制各閥體油壓，使得傳動鋼帶或鋼鏈在主動椎輪和從動椎輪間移動。主從椎輪間的變化會提供不同的傳動比也就是不同的檔位在經(jīng)差速器半軸傳動到車輪，從而使車輛行駛。這也就是為什么變速箱油過臟會導(dǎo)致變速箱閥體堵塞導(dǎo)致頓挫異響甚至無法行駛。

更換變速箱油注意事項

1.自動變速箱分AT自動變速箱和CVT無極變速箱以及DCT雙離合變速箱三種類型。他們各自的變速箱油性能及粘度都是不一樣的，不能混著用。

2.更換變速箱油分重力換油和循環(huán)機(jī)換油。行駛里程達(dá)到20萬以上的車輛，如果首次換油不建議使用循環(huán)機(jī)。主要是循環(huán)機(jī)換油是，通過機(jī)器接到變速箱上，使新舊油直接循環(huán)排出。公里數(shù)太大的車輛，由于變速油臟污比較嚴(yán)重，循環(huán)反到容易產(chǎn)生閥體堵塞情況。

3.更換變速箱油時，建議把變速箱濾網(wǎng)一起更換。更換濾網(wǎng)是要拆裝變速箱油底殼，同時最好是把閥體也拆掉，使用抽管抽出液力變矩器內(nèi)的變速箱油。這樣可以更換掉舊的變速箱油。要不然液力變矩器內(nèi)的變速箱油是更換不了的。一般液力變矩器內(nèi)至少有1L左右的變速油。

4.變速箱油加少了油壓不夠容易出現(xiàn)鋼帶打滑加劇磨損，加多了運轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生氣泡傳動不良發(fā)生抖動等現(xiàn)象。

現(xiàn)在很多自動變速器打著免維護(hù)的口號在進(jìn)行宣傳，可真的是這樣的嗎?不管是AT還是CVT變速箱，其變速箱油是沒法真正做到免維護(hù)的，廠家所宣傳的免維護(hù)只是在理論的情況下，或者是模擬的道路情況下試驗得出的結(jié)論，每個人開車的習(xí)慣也不一樣，有些人把車當(dāng)寶養(yǎng)著，有些人把車當(dāng)牛用，其變速器內(nèi)部所承受的負(fù)荷也是不一樣的。

任何油品都是有使用周期的，在長時間的使用過程中，變速器油的潤滑系就會降低，會影響CVT變速器內(nèi)部液壓元件的密封性，以及加速CVT傳動鋼帶與帶輪之間的磨損。這種影響不是立竿見影的，只是在日常的使用當(dāng)中一點一滴所積累，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)上坡動力傳遞不足的時候，估計也是在7-8年以后的事或者是在10萬公里左右的時候，所以說一個車你打算長期自己開的話，還是建議你在8-10萬公里的時候?qū)ψ兯傧涞挠瓦M(jìn)行一次更換維護(hù)。

CVT自動變速器目前在國內(nèi)能制造的不多，裝機(jī)量還算不錯的有萬里揚、邦奇等，說白了，最早的CVT是外國人研發(fā)的， （當(dāng)然傳動鋼帶的專利現(xiàn)在還掌握在人家博世的手中） ，使用最多的日系車，在日本本土的車，我不知道他們的CVT變速器油換不換，但在中國，日系車所搭載的CVT變速器的變速箱油都是有使用周期的。只是各品牌各車型的更換周期不一樣而已。還是那句話，想要用的省心，還是定期保養(yǎng)。

Cvt和at最大的不同我還是認(rèn)為除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)其次我認(rèn)為就是變速箱油了，直接決定了cvt的壽命，cvt的劣勢就是激烈駕駛或者公里數(shù)多了，會產(chǎn)生鐵屑碎末，這將嚴(yán)重影響鋼帶和錐輪的運行和磨損情況，如果at10萬公里問題不大，那cvt5-6萬公里就得進(jìn)行檢查更換變速箱油，畢竟cvt比at對內(nèi)部運行工況要求更高一些，所以為了延長使用壽命，最好是2-3年或者5-6萬公里進(jìn)行更換。

您好，我也來回答一下您的問題

各品牌對產(chǎn)品搭載的油液更換周期是有自己的規(guī)定的，您按照規(guī)定更換就好，很多品牌現(xiàn)在都在宣傳終身免維護(hù)，這個還是要辯證的看

目前來看，很多品牌都在強(qiáng)調(diào)變速箱終身免維護(hù) 而且其中各種變速箱都有案例

比方說寶馬的 ZF 8AT 自動變速箱 奧迪的 S TRONIC 干式7速變速箱

大眾的部分DSG 干式7速變速箱 等等

為什么要更換變速箱油，上面的兄弟已經(jīng)說過了，類似什么傳動效率下降啊、換擋不舒適啊BALABALA 我就不再贅述了

現(xiàn)在說一下我的看法 首先

假定變速箱油確實終身免維護(hù)的，但是新油肯定比老油的潤滑效率要高 ，咱們說的是一切符合廠家要求的前提下

所以結(jié)論就直接出來了

肯定是更換了比不更換要更好

然后為什么很多品牌還說終身免維護(hù)呢？

這里就要強(qiáng)調(diào)一點了 廠家很多宣傳用詞跟我們?nèi)粘５睦斫膺€ 是有很大偏差的

類似的還有現(xiàn)在部分品牌在宣傳的 終身質(zhì)保

所以在這個層面來理解的話 終身/ 免維護(hù)

終身 等于 多久？ 免維護(hù) 是否等于 免換油？

答案是顯而易見的，在主機(jī)廠的層面， 終身不等于一輩子 ，也不等于車輛的全生命周期 免維護(hù)也同樣不等于免更換

那咱們普通車主應(yīng)該怎么辦呢，這個到底更換不更換呢

我建議這樣，部分品牌的終身呢，至少是10萬公里甚至是15萬公里以上

我找了一個ZF 官方的圖給各位看一下

翻譯過來差不多就是

從圖上可以看出來，ZF說的免維護(hù)也不是免換油的意思

所以最終我就不廢話了

如果大家正常駕駛在10萬或15萬里程或8年左右，感覺車輛出現(xiàn)了換擋慢，傳動低，起步肉，聲音大等現(xiàn)象，建議換一下變速箱油（全部類型的自動變速箱），由于現(xiàn)在免維護(hù)，所以更換變速箱的難度比較大，建議還是在廠家認(rèn)可或者具有維護(hù)資質(zhì)的地方進(jìn)行更換，免得換了不合適的油，駕駛感更差

我是木老師，一個專注 汽車 的自媒體人，如果您有其他意見，歡迎在評論區(qū)里批評指正

謝謝

現(xiàn)在的 汽車 制造商對CVT變速箱油更換里程已經(jīng)有了明確的標(biāo)準(zhǔn)，在以前有過CVT變速箱油終身免更換的說法，并且在維修手冊中很明確的寫到，變速箱油不需要更換，當(dāng)時是因為變速箱的輸出扭矩和發(fā)動機(jī)的輸出能夠精確的計算，不會導(dǎo)致變速箱發(fā)生過載的行為。但是事實上對于CVT變速箱10萬公里就是一個坎，大概率原因是沒有更換變速箱油導(dǎo)致的，當(dāng)然，也有駕駛行為習(xí)慣的影響。

CVT變速箱終身不換油是不現(xiàn)實的

CVT由于使用皮帶和輪進(jìn)行無極變速箱，在運行中會產(chǎn)生大量的摩擦，會導(dǎo)致變速箱油的耐熱性能下降。如果油的抗熱性能達(dá)到了極限，就無法對零件進(jìn)行散熱，金屬皮帶就會失去漲緊度，導(dǎo)致產(chǎn)生打滑、換擋效率低下等等。但是對于制造商說的終身不更換變速箱這一說法也有一定的道理，變速箱在上市之前都會進(jìn)行測試，即使是油的耐熱性能隨著時間的推移而下降，但是還會滿足變速箱最大扭矩輸出時的性能，性能不受影響，但是變速箱運行效率上會有影響。

CVT變速箱油更換周期

現(xiàn)在制造商將5萬公里作為更換周期，如果能保證按時更換，當(dāng)然是最好的。但是如果超出5萬或者達(dá)到了10萬也沒有進(jìn)行更換，那可能要采取不一樣的更換方法，或者是不進(jìn)行更換。

變速箱油劣化最大的變化是 粘度 。它變得越來越希，并且電阻值減小，運行效率將下降。如果更換新油，粘度在變速箱中一旦有了明顯的變化，會加大變速箱運行承受阻力，并且可能會脫落。所以超出超出5萬或者10萬只有兩種辦法解決，1.慢慢進(jìn)行替換，按比例進(jìn)行。2.干脆不進(jìn)行更換，但是帶來的后果變速箱會損壞的可能性不大，只會減低運行效率，燃油效率也會下降，前提是變速箱油不能缺。

更換方法

現(xiàn)在基本上比較流行循環(huán)機(jī)方法換油，但是對于長時間未更換的車輛并不實用，內(nèi)部油膩會被大量的沖起，會嚴(yán)重堵塞液壓管路，重力換油才是最佳的選擇。重力換油的方法最大的缺點就是無法一次性徹底更換，而需要很多次進(jìn)行，但是這種方法是最安全、可靠的。

Cvt變速箱油是不可能終身不換的，通常情況下，在6到8萬公里更換變速箱油，更換變速箱油建議盡可能更換濾網(wǎng)。

CVT變速箱采用摩擦傳遞動力，相對于齒輪嚙合傳遞的AT或雙離合變速箱來說，這種摩擦傳遞動力所產(chǎn)生的磨損要相對嚴(yán)重一些，因此，在錐輪和鋼帶不停的進(jìn)行結(jié)合分離傳遞的過程中，一定會產(chǎn)生一些金屬粉末，通常這些金屬粉末會跟隨變速箱油循環(huán)到變速箱油底殼，在變速箱油底殼上，通常會有磁性螺絲進(jìn)行吸附，從而避免這些金屬粉末重新參與循環(huán)。否則這些金屬粉末一旦參與循環(huán)，就可能堵塞閥體，甚至導(dǎo)致錐輪和鋼帶產(chǎn)生打滑，甚至產(chǎn)生比較嚴(yán)重的摩擦。此外，為了確保變速箱油的潔凈度，通常情況下，變速箱還安裝有一個濾芯，這個濾芯主要用于過濾高溫產(chǎn)生的油泥以及其他的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)原則上也是不允許參與循環(huán)的。

CVT變速箱油更換周期

在一般的應(yīng)用環(huán)境下，Cvt變速箱油建議在七萬公里更換一次，如果在擁堵路況下行駛，可以適當(dāng)提前，如果經(jīng)常高速通行或國道通勤，這個里程可以適當(dāng)延后，此外，CVT變速箱的車型如果經(jīng)常用作拖車時，比如拖拽一個房車，那么保養(yǎng)的里程要適當(dāng)提前。

Cvt變速箱油更換方法

由于CVT變速箱內(nèi)部通常使用液力變矩器，這個電鋸氣實際上就是一個密閉的空腔，里面充滿變速箱油，而cvt內(nèi)部的閥體在大氣壓力作用下，變速箱油液也不可能在重力的作用下排除，因此，一般的重力換油通常只能排除50%的變速箱油，因此更專業(yè)的做法是建議使用循環(huán)機(jī)，用循環(huán)機(jī)更換變速箱油的原理非常簡單，就是將循環(huán)機(jī)的路由口和出油口串接在CVT變速箱的散熱管路上，利用CVT變速箱運轉(zhuǎn)換擋時變速箱內(nèi)部的油泵不停的將變速箱油泵出，同時，循環(huán)機(jī)根據(jù)出油量，在將等量的變速箱油泵入變速箱，這樣就實行了，等量的交換，通常情況下，使用循環(huán)機(jī)換油可以一次性置換大約80%以上的變速箱油，耗費大約12升左右，雖然更換的費用較高，但是更換效果比較良好。

使用循環(huán)機(jī)更換變速箱油到底是否安全？

從循環(huán)機(jī)的原理，我們可以知道，循環(huán)機(jī)本質(zhì)上是利用置換的方式去換油，理論上來說，浸出的油量是相等的，但是實際上循環(huán)機(jī)再向變速箱內(nèi)泵油的時候，其內(nèi)部的油泵不可能完全和變速箱油泵的產(chǎn)生的壓力完全一樣，因此，在使用循環(huán)機(jī)時，一定要注意控制油壓，不要過大，否則不僅會導(dǎo)致泵入變速箱的油量不準(zhǔn)確，還有可能會因為壓力過大，沖刷掉雜質(zhì)堵塞閥體。一般情況來說，控制好循環(huán)機(jī)的泵有壓力，總體上來說是安全的。

使用循環(huán)機(jī)換油以后，可以打開自動變速箱的卸油口，檢查實際變速箱油的油量，避免油量過高或過低，變速箱油液面過高會導(dǎo)致變速箱高溫，變速箱油過少會導(dǎo)致變速箱潤滑不利。

通常情況下，每隔兩次換油，建議更換一次濾網(wǎng)。