八代雅閣剎車失靈怎么辦

一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析

現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)動(dòng)力。起動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。起動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其曲軸達(dá)到能進(jìn)行點(diǎn)火或混合氣燃燒的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入獨(dú)立工作狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。如果起動(dòng)機(jī)無(wú)力或起動(dòng)電壓、起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低，也是發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)的主要原因之一。

二、汽油供給系統(tǒng)故障原因分析

汽油供給系統(tǒng)是由汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。其功用是由汽油泵提供一定壓力的汽油，經(jīng)濾清器過濾、壓力調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓后通過汽油管路提供給噴油器，噴油器根據(jù)電腦指令噴油。油泵壓力不足、壓力調(diào)節(jié)器泄油、汽油濾清器及噴油器臟堵、噴油器滴油等故障，都是造成起動(dòng)困難的原因。

三、點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因分析

點(diǎn)火系統(tǒng)是由蓄電池、點(diǎn)火繼電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、ECM/PCM等組成，點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將汽車電源供給的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求適時(shí)、準(zhǔn)確地配送給各缸的火花塞，在其間隙處產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。其中點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞最關(guān)鍵。如果火花塞電極燒蝕、間隙過大或有積碳，點(diǎn)火時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花橫飛，降低點(diǎn)火能量，勢(shì)必會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，造成起動(dòng)困難

2. 本田雅閣七代踩剎車剎不住

汽車剎車抱死的解除方法如下：

1、制動(dòng)主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動(dòng)系統(tǒng)中進(jìn)水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號(hào)的制動(dòng)液之前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動(dòng)主缸皮碗泡漲造成；更換制動(dòng)主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合過盈量太大，導(dǎo)致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調(diào)整配合間隙；

3、制動(dòng)器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質(zhì)性能不良或者方形密封圈和卡鉗內(nèi)徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導(dǎo)致車輪拖滯甚至抱死；更換制動(dòng)器活塞；

4、制動(dòng)盤的剛度不足，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動(dòng)盤的剛度不足，制動(dòng)盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動(dòng)盤變形后在下次使用時(shí)可能出現(xiàn)車輪抱死。更換制動(dòng)盤即可。

3. 九代雅閣剎車失靈

導(dǎo)致剎車踩不下去啟動(dòng)不了的原因很大可能是上一次熄火后多踩了幾次剎車。現(xiàn)在大部分的汽車都是采用真空助力泵來(lái)為剎車助力，使得我們踩剎車時(shí)不需要使用很大的力氣。真空助力泵的真空來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。

因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后多踩了幾次剎車使得助力泵內(nèi)僅存的一點(diǎn)真空度都沒有了，那么在下次啟動(dòng)時(shí)剎車踏板就會(huì)很硬踩不下去。這時(shí)就要多使點(diǎn)力將剎車踏板踩下去，再按點(diǎn)火開關(guān)就能將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管已經(jīng)形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。

但如果車是混動(dòng)雅閣或者阿爾法·羅密歐這類采用電子助力的車型，出現(xiàn)了剎車踩不下去啟動(dòng)不了就要檢查是不是地毯或者其他雜物卡住了剎車踏板。否則就有可能是電動(dòng)助力系統(tǒng)故障導(dǎo)致的剎車踏板踩不下去。

4. 雅閣九代剎車感覺剎不住了

應(yīng)對(duì)方法如下

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

5. 雅閣九代半剎車故障怎么解決

第一個(gè)原因，剎車盤里面進(jìn)入了沙子等顆粒物，沙子鐵銹等顆粒物的摩擦?xí)?dǎo)致這種情況出現(xiàn)；第二個(gè)原因，汽車的剎車片太久沒有更換，導(dǎo)致剎車片老化變硬，剎車的時(shí)候出現(xiàn)異響。制動(dòng)系統(tǒng)是車輛一個(gè)必不可少的組成部分，多數(shù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于車身前半部分，所以整個(gè)汽車的重量相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較集中，前車輪的負(fù)重會(huì)比后車輪的大。

剎車片主要是來(lái)源于與制動(dòng)盤的摩擦，摩擦的越多受損的程度就越大。前輪也可以稱為驅(qū)動(dòng)輪，無(wú)論在什么道路，驅(qū)動(dòng)輪的磨損是最大的，它會(huì)將靜摩擦力轉(zhuǎn)化為動(dòng)摩擦力，使得承受的摩擦力加大。而后輪是作為從動(dòng)輪，它只需要跟著前輪轉(zhuǎn)，所以產(chǎn)生的摩擦力相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)比較小。在汽車剎車的過程中，前車輪所受到的制動(dòng)力要比后車輪的強(qiáng)，主要是為了盡量縮短汽車的剎車距離。前車輪也是汽車的一個(gè)導(dǎo)向輪，在車輛行駛過程中，如果轉(zhuǎn)彎前車輪會(huì)與地面產(chǎn)生側(cè)面的滑動(dòng)，這會(huì)使得車胎的外側(cè)比內(nèi)側(cè)磨損得更加嚴(yán)重。車主應(yīng)該定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常，保障行車安全。

6. 八代雅閣剎車踩不動(dòng)

剎車抱死是因?yàn)闆]有安裝ABS的汽車，在行駛中用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死。

如果是前輪抱死的情況會(huì)導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力，。要是后輪抱死就有可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，這種情況非常危險(xiǎn)，特別是在雨雪天路面的時(shí)候。

ABS輕易是不會(huì)啟動(dòng)的，只有在緊急制動(dòng)的情況下，才會(huì)激發(fā)ABS系統(tǒng)介入，這時(shí)候汽車不會(huì)因急剎而導(dǎo)致輪胎抱死破裂引起事故，而是通過制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣既減輕了輪胎的壓迫力，又可以保證車子具有轉(zhuǎn)向能力，進(jìn)而減少安全事故的發(fā)生。

7. 九代雅閣剎車軟

一、剎車變軟分析：剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長(zhǎng)了,要狠踩踏板才可以剎住車,按平時(shí)的剎車力量踩踏板,車子卻不能像原來(lái)一樣停住,二、剎車變軟異響由此帶來(lái)的后果就是剎車距離變長(zhǎng).如果有剎車距離變長(zhǎng),剎車反映不靈敏,感覺剎車踏板行程變長(zhǎng)了都算偏軟。

三、剎車軟有幾種原因：

1.系統(tǒng)內(nèi)有空氣，2.自由間隙過大，3.制動(dòng)液品質(zhì)不良，沸點(diǎn)低，剎車時(shí)產(chǎn)生氣泡，4總泵、分泵密封不良，卸壓，5.制動(dòng)液與原來(lái)的制動(dòng)液不是同一品牌、同一型號(hào)的，二者發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生了腐蝕性物質(zhì)，腐蝕了制動(dòng)總泵和分泵處的膠圈，導(dǎo)致總泵或分泵密封不良，產(chǎn)生卸壓。

四、解決辦法：

1.提前制動(dòng)。

這需要有提前知道路況信息，及時(shí)提前剎車，防止剎車過軟導(dǎo)致事故。

2.測(cè)量前后制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力，再光磨剎車盤制動(dòng)鼓。

3.更換剎車油4.重新?lián)Q新的剎車片