車輛貶值一般是多少？

關于二手車貶值率的這個問題，正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標準來貶值的（有的車型高，有的車型偏低），之后以每年車蠢段價的5%貶值。

這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩余價值是要根據(jù)以下幾點來判定的：車齡、保養(yǎng)、性能進行綜合評定的。已經(jīng)貶值到了一定程度之后也就是每年最多5%了。

以下幾點作為降價為參考：

1、按照車型估算：

二手車商在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發(fā)生改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減6%至8%之間。

同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價為準，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價格。

2、按照里程估算：

一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出二手車價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高。

因此將其分為5段，車輛的總價值是15/15,每段6萬公里，每段價值分開依序為新車螞檔型價的15分之5、4、3、2、1。

也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×（3＋2＋1）÷15＝4萬（元）。

3、按照年限估算：

如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據(jù)其使用年限來推斷，一般認為一輛車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗1／5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經(jīng)開了4年，則該二手車還值6萬元。對于檔次低的車，還需要靈活使用。

二手車交易對于買賣雙方必須防范的三個陷阱：

1、夸大舊車問題

“黃?！睘榱藟旱褪召弮r，故意夸大舊車問題。車主如果不了解車輛殘值，可能就會受到欺騙，將高價車低賣。

防范措施：一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側(cè)滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要借助“診斷”儀器來完成，建議去品牌悶猜二手車中心等專業(yè)機構(gòu)找專業(yè)評估人員進行評估。

2、壓低收購價格

即便對一些并沒有大毛病的舊車，“黃?！眰円矔密囍鞑涣私馀f車市場行情故意壓低收購價，讓車主蒙受經(jīng)濟損失。

防范措施：建議車主在賣車前先去媒體、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區(qū)間和車況。如果可能的話，可以將車開到舊車市場與多家品牌二手車中心先行做價格評估，對收購價格心中有底，防止上當受騙。

3、不簽舊車購銷協(xié)議或協(xié)議文字含糊

協(xié)議是規(guī)定雙方責任，享受相應權(quán)利的法律保障的文字體現(xiàn)。如果不簽訂協(xié)議或協(xié)議中字句含糊，那么售出車輛一旦發(fā)生任何問題，原車主可能遭受一些損失。

防范措施：出售舊車前最好先去專業(yè)二手車中心咨詢，無論買賣一定要簽署正規(guī)的協(xié)議并仔細閱讀協(xié)議中的每一條款，簽協(xié)議時還必須讓經(jīng)銷商蓋上有效公章。