哪些車可以被稱為“偽豪車？

在中國人的心目中，豪車首先是指一些豪車品牌，要有國際影響力和歷史沉淀，然后在價格上讓一般人買不起，能凸顯身份和財富的車子。豪車又分為超級豪車和一般豪車，超級豪車像蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等這些動不動就上千萬的宇宙大品牌，一般豪車除了大家所熟知的BBA之外，像凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、沃爾沃這些都屬于一般豪車。那么都有哪些是“偽豪車”呢？下面就來詳細(xì)說明。

豪華品牌的平民車型；為了獲取更多的市場，很多豪華品牌都降低價格門檻，一般以20萬元起售價作為下線，那么這些豪華品牌低于20萬的車型就可以成為“偽豪車”，比如寶馬1系、奧迪A3這些都是跌破20萬元門檻的車型，雖然是公認(rèn)的豪華品牌，但都是平民價，算不上真正的豪車。

首先是豪華車的定義！車一定要夠沉重，一定是大排量，一定是后驅(qū)。滿足以上幾點，這車肯定是不便宜的。很多人車身沉能理解，因為用料好嘛！多汽缸大排量也好理解，不怕費油，加速快平穩(wěn)嘛！但是為什么一定是后驅(qū)？也就是說前驅(qū)為什么就不是豪華車？豪華車的傳統(tǒng)，早些前的豪華車內(nèi)飾多用大量實木裝飾，很厚實鋼板，所以自重是很大的。就需要用更大發(fā)動機(jī)提供強勁扭矩，一般的橫置變速箱承受不起過大的扭矩輸出。需要縱置發(fā)動機(jī)設(shè)計放下更大的變速器?？v置設(shè)計是無法使用前驅(qū)的，只能加上一根驅(qū)動軸，將動力輸出給后輪。一句話無后驅(qū)不豪華。

什么是豪華車型？比如，大眾就是普通品牌，但是旗下的輝騰確實是個徹徹底底的豪華車，買的起它的人兜里都是有點錢的。比如還有豐田的陸地巡洋艦，近百萬的售價，就是有錢人用來躁的玩具。

個人認(rèn)為，所謂的偽豪車，指的是明明不是豪華品牌車，售價也不貴，但刻意讓人產(chǎn)生豪華的錯覺的車型，簡單的說，就是那些打腫臉充胖子的車。舉個例子，有的回答說奔馳A級，寶馬1系和奧迪A3是偽豪車，我不敢茍同。首先，他們并沒有刻意營造誤會，沒有打腫臉充胖子。其次，他們作為豪華品牌的入門車型，盡管售價不算貴，但好歹是豪華品牌的一員。最后，說他們價格不算貴，是相對同品牌更高級別車型而言的，到相比其他品牌的同級別車型，如卡羅拉，朗逸等，就有著明顯的品牌溢價。品牌溢價這個東西，不就是豪車的專屬標(biāo)簽嗎？因此，豪華品牌的入門車型，是不能算作偽豪車的，頂多是最便宜的豪華車。它們存在的意義非常重要，那就是讓更多預(yù)算有限的消費者，也能圓豪車夢。

不被消費者認(rèn)可的豪華品牌；中國人買豪車很多都是奔著豪車車標(biāo)去的，如果豪車品牌沒有什么知名度，不被市場認(rèn)可，那么買這樣的豪車跟一般的平民品牌又有什么區(qū)別呢？比如法系品牌DS，這款車在中國市場確實是定位于豪車品牌，旗下車型也完全是以豪車標(biāo)準(zhǔn)來打造設(shè)計的，但其價格卻很親民，完全沒有豪華品牌身段，所以消費者也不認(rèn)它的賬。此外，一些小眾豪華品牌比如謳歌、克萊斯勒這些都算得上是“偽豪車”。

國外平民車，進(jìn)入中國被包裝成豪車；一些國外汽車廠商抓住了中國消費者的心理，把一些在歐美市場很普通的車型包裝成豪車來中國賣，以獲取更大的利潤。比如大眾的甲殼蟲，在歐洲是一款很普通的代步小車，但進(jìn)入中國后卻變成了一款價格不菲的豪車。這樣的例子還有很多，像上面說到的克萊斯勒這個品牌，在美國其實就是普通到不能再普通的品牌，卻因為其比較豪華的外表，進(jìn)口到中國之后搖身一變成為了豪華車。

有時候新聞媒體從業(yè)者為了標(biāo)題吸引眼球，還會在新聞的標(biāo)題里面特意出現(xiàn)“豪車”、“奧迪男”、“寶馬女”這樣的詞匯，目的就是吸引關(guān)注量。

但是隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸進(jìn)入大家的家庭。再加上目前豪華汽車品牌為了占領(lǐng)更多的市場份額，紛紛把旗下的產(chǎn)品通過降低配置和合資的方式讓定價越來越低。

這就造成了很多人看到新聞的時候一看到“豪車”字眼但是一點進(jìn)去發(fā)現(xiàn)卻是一些豪華品牌的入門車，譬如寶馬1系列，奔馳A級等。

克萊斯勒300C’號稱小賓利，三十萬的車的外觀試圖做出三百萬的感覺，然而它粗糙的做工和內(nèi)飾，以及駕駛感受，暴露了它的真實身份?？巳R斯勒300C有話要說，當(dāng)然對于很多人來說這款車肯定還是相當(dāng)不錯的，價格也在30萬以上，開出去大氣有面子，而且新款造型和賓利勞斯拉斯這些頂級豪車有些相似，很多不懂車的朋友總是把它當(dāng)做賓利之類的超級豪車jeep牧馬人；純進(jìn)口的大排量越野車，售價不會便宜。國內(nèi)五十多萬的價格把它推向了豪車的位置，但作為一個曾經(jīng)的牧馬人車主，我要說的是，這車盡管越野能力強大，但做工粗糙，內(nèi)飾簡陋，頂棚還漏水，真的讓人又愛又恨。

科邁羅/野馬/挑戰(zhàn)者；美國肌肉車的三個扛把子，龐大的車身和凌厲的造型，看起來非常唬人。前兩者在國內(nèi)官方售價40萬左右，但實際上它們跟豐田86是一個級別的，而86進(jìn)口到國內(nèi)的官方售價僅僅是26萬多。福特F150/道奇公羊/豐田坦途；皮卡三劍客，也是國內(nèi)最常見到的三款大型皮卡，眾多越野玩家的摯愛。但實際上他們的基礎(chǔ)版車型在美國老家的價格并不貴，也就二十萬左右。大眾甲殼蟲。甲殼蟲這款車型可以說是非常經(jīng)典的一款車型，性能也非常不錯，目前似乎成了女性的專用車輛。雖然大眾甲殼蟲這款車輛在配置和性能方面都非常的優(yōu)秀，但是在如今這個時代，甲殼蟲真的是已經(jīng)算不上豪車。

即是豪華品牌，又是豪華車，這個就很好理解了，奔馳的s，邁巴赫，寶馬的7系，一些超跑法拉利大牛等，賓利勞斯之類。它們雖然終端售價不一樣，但不影響它們都是豪華車。這里還有一個絕絕對對的豪華品牌，但是旗下卻沒有一輛量產(chǎn)的豪華車型，就是凱迪拉克，不明白的可以自己去百度凱迪拉克的歷史，就知道這個品牌影響力，當(dāng)年有多么不可一世，不亞于如今的賓利勞斯。只是基于各種原因，目前沒有量產(chǎn)出一輛豪華車型。

下面回歸正題，說一下既不是豪華品牌，也不屬于豪華車型的，這里點到名字車型的車主不要向我開炮，為什么不屬于，請看我前面寫的內(nèi)容。比如，mini家全系，福特家f150，野馬，金領(lǐng)結(jié)家的大黃蜂，克萊斯勒的300c，jeep全系。