手動擋起步，二檔起步可不可以呢？

感謝您的邀請

我自然先給你這張圖（我的車）

手動擋，二檔起步，是可以的，國家法律并沒有規(guī)定不能二檔起步，再說了，國家法律規(guī)定不準(zhǔn)殺人，不也有很多人做了嗎？只不過，這樣做是要負(fù)出代價的。但，如果你就是這么個不喜歡按規(guī)矩出牌的人，那么，只要你愿意為其后果付出代價，請你一定這樣做吧，你的人你不能胡來，你的車你做主。打死我，我也不會這樣做。

有句話是這么說的：存在就是合理的。不知道你有莫有聽過？

手動擋的起步，是離合慢慢結(jié)合的過程，是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速器的結(jié)合部位轉(zhuǎn)速同步的過程，而離合片直接承擔(dān)了動與靜轉(zhuǎn)換的鏈接。這個過程會造成離合片的磨損。

一擋的齒比，大于二檔，二檔又大于三擋……以此類推（關(guān)于齒比，這里不墜術(shù)，不懂的問度娘就好）

齒比大，轉(zhuǎn)動所需的力量就小，也就是發(fā)動機(jī)以更小的力量，就可以帶動變速器運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是車子前進(jìn)了。

如果，把一擋干掉，以齒比更小的二檔來起步，那就需要更大的力量才能帶動，也就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速要更高，那么，發(fā)動機(jī)與變速器的轉(zhuǎn)速比就更大了，此時同樣的離合片，就要承擔(dān)轉(zhuǎn)速差帶來的更大的力量，結(jié)果就是造成離合片更大的磨損。長期如此操作，離合片的磨損加快了，壽命變短了，發(fā)動機(jī)的油耗增加了。

所以，直接二檔起步可以嗎？可以，只是更費(fèi)錢而已。

個人見解，對與錯，求高人指點。

如果你想，五檔起步都可以。

手動擋的特性就是 汽車 的傳動系統(tǒng)邏輯全部由自己來控制，所以檔位選擇和離合器想怎么運(yùn)轉(zhuǎn)都是自己控制的。

因此，離合器的接合和分離，也是自己可以控制的，而離合器除了接合和分離，還有一種中間的狀態(tài)，那就是 半離合 。

半離合狀態(tài)下，引擎和傳動軸之間可以允許一定的滑動，如果處在1檔滑動，則可以輕松帶動車輪，檔位越往上，由于變速比的逐漸變大，所以起步的時候越難通過滑動帶動車輪。

但是

只要是有滑動的動力，都可以慢慢的把扭矩輸出到車輪上，從而帶動車輛起步。

因此想要把車子開成什么樣子，都是你自己可以決定的，1檔起步也好，2檔也行，愛怎么開怎么開，自己開心就行，管別人怎么說呢。

有不少車友在路口等紅燈的時候會發(fā)現(xiàn)，綠燈亮了排在第一個的出租車都已經(jīng)過了路口了，旁邊的私家車卻剛起步，這些老司機(jī)起步速度快、時間短讓很多新手小白很是羨慕。

他們的做法基本上就是用二擋起步，這樣就少掛了1個擋位，只要油門和離合配合的好（大力踩油門、加快松離合的速度），起步速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于一擋起步。

由于二擋的扭矩較小，想用二擋讓 汽車 從靜止變運(yùn)動，就要讓發(fā)動機(jī)提供更快的轉(zhuǎn)速和動力，這時候如果油門離合配合的不好，不使勁給油，很有可能造成 汽車 抖動半天直接熄火。

所以經(jīng)常用二擋起步會加重發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，還會導(dǎo)致離合器片過早磨損，那些經(jīng)常燒壞離合器片的車主，十有八九都是習(xí)慣用二擋起步。

而且由于每次二擋起步都要提前空踩油門，讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，會增加 汽車 的油耗，短時間內(nèi)還不顯，如果長時間堵車頻繁起步，油耗真的傷不起。

以前的一些手動擋公交車就禁止一些司機(jī)圖省事，大腳油門二擋起步，對公交車確實是有傷害。

所以二擋起步雖然技術(shù)含量高，可以秀操作，起步也很高效，但是不能長時間這樣操作，對 汽車 的離合器和油耗都沒有好處。 來自網(wǎng)絡(luò)

在冰雪路面上，用二擋起步主要是為了防止車輛打滑，使車輛能夠平穩(wěn)起步。因為車子由靜止變?yōu)檫\(yùn)動，所需的扭矩較大，所以平時用一擋起步，因為一擋的扭矩最大。而在冰雪路面，因摩擦力減小，起步并不需要非常大的扭矩，所以二擋也能夠平穩(wěn)起步。

如果扭矩過大，反而不利于起步，輪胎容易打滑，導(dǎo)致原地空轉(zhuǎn)，越陷越深。所以用要用二擋起步，扭矩小，傳到輪胎上的力量小，輪胎不容易打滑。就像是我們在雪地里輕輕的走是一個道理，我們在厚厚的雪上站著，想往前走，如果輕輕的走，那么留下的腳印會比較淺，如果想往前跑或者跳，腳用的力氣就得比較大，那么原地留下的腳印就比較深，也容易滑倒。車的輪子也是一樣，給輪子施加很大的力，輪子就會用力的撓雪，因摩擦力太小，就會打滑。

冰雪路面二擋起步更多的是用在自動擋車上，不要掛到D擋上，因為D擋默認(rèn)的是一擋起步。把擋位掛到手動模式下，再往前推掛入二擋，再松剎車起步。這與某些車型配備的雪地模式原理相同，如果車子有雪地模式，可以直接打到雪地模式上。而手動擋車可以用半離合來控制輸入到輪子上的扭矩，起步時保持半離合狀態(tài)，不要加油門就可以，當(dāng)然如果控制不好離合，或者有打滑的跡象，也需要用二擋起步。

對于手動擋車型，平時在普通道路上，一些老司機(jī)也喜歡用二擋起步，就是因為起步快，還省事，少掛一個擋。其實對車是有一定傷害的，所以正常路面是不建議用二擋起步的。

二擋起步有哪些危害？首先離合器片磨損會比較快，因為想起步快，在半離合狀態(tài)時一定要加大油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高且處于半離合狀態(tài)，離合器片的磨損就很大，壽命會大大縮短，因為離合器片的磨損大多都是在半離合狀態(tài)下磨掉的。

其次，二擋起步發(fā)動機(jī)要承受更大的負(fù)荷，也就是需要使的勁更大，會對發(fā)動機(jī)造成損耗。同時汽油無法充分燃燒，會加劇積碳的形成。另外，也會造成燃油的浪費(fèi)，因為半離合狀態(tài)加大油門，發(fā)動機(jī)只是在空轉(zhuǎn)，沒有讓車子往前走，做了很多無用功。所以冰雪路面可以二擋起步，平時就不要用二擋了

“離合、一擋、油門、起步”這是我們學(xué)車練車時，教練告訴給我們的開車起步方法。如果你是剛上路的新手，起步的時候肯定會用一擋起步，但有 一些老司機(jī)居然可以直接掛二擋起步的，那么，這樣做到底傷不傷車？

今天就來給朋友們說說這個話題，希望對大家正確使用手動擋車有所幫助。

首先，嚴(yán)格來講， 在扭矩足夠的發(fā)動機(jī)牽引下，我們應(yīng)該在任何一個擋位都可以起步

但是在實際中，由于 汽車 的發(fā)動機(jī)扭矩是與車重和性能匹配的，不可能無限制的增加，所以并不是所有擋位都可以起步。

就好比我們蹬山地車，大鏈輪省力，小鏈輪速度快， 但我們?nèi)绻隍T行中只用小鏈輪擋死磕到底，肯定很費(fèi)勁，而且到頭來，膝蓋還很有可能會很受傷。

二擋起步?jīng)]什么好處，壞處倒是很多

如果是 開大貨車二擋起步壞處還不是很明顯。如果是開小車，用二擋起步對車的沖擊還是很傷車的。

二擋起步有什么壞處？

1、對變速器造成沖擊

用高擋位起步，為了不讓發(fā)動機(jī)熄火，就得 提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高，功率就大，扭距也大，大功率傳到傳動系統(tǒng)，就對變速器造成一定的沖擊。

2、嚴(yán)重磨損離合器，耽誤起步時間

用高擋位起步，離合器的齒輪與當(dāng)前車速不相匹配， 需要控制離合器長時間處于半聯(lián)動的狀態(tài)來保證車不熄火， 也就是油離配合的技術(shù)，一直到了能夠進(jìn)入當(dāng)前擋位匹配的車速范圍內(nèi)，方可完全地松開離合，期間 不僅磨損車輛，也耽擱了起步的時間，特別是高于二擋的起步。

3、容易增加發(fā)動機(jī)積碳

由于扭力小，造成動力與速度不能同步， 二擋起步汽油耗費(fèi)會比一擋起步大。

而且 高擋位起步，一般汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發(fā)動機(jī)造成積碳，從而增加油耗。

因此，這也是我們在駕校學(xué)習(xí)時，教練只會教我們一擋起步，一擋起步作為一個過渡，速度起來后再加到二擋，這樣對車子的損壞會小很多。

哪種情況下可以用二擋起步？

1、比如在 一些特殊的路面，像冰雪、泥沙等濕滑路面，是可以用二擋起步， 因為用了二擋扭矩不會過大而導(dǎo)致打滑使車輪越陷越深。

二擋起步扭力相對較小，這樣一些 汽車 從靜止?fàn)顟B(tài)到啟動狀態(tài)就不需要用太大的扭力拉動時。 二擋起步在特殊路面是有奇效哦。

2、大貨車都是低轉(zhuǎn)速大扭矩的載重車， 在空載的時候富裕的扭矩很大，起步的時候可以使用傳動比較小的二擋，但是當(dāng)盛滿貨物的時候，還是要用一擋起步！

普通轎車在常規(guī)路面最好使用一擋起步，特殊濕滑雨雪路面可以嘗試二擋起步； 貨車的話要分情況，空載的時候可以二擋起步，滿載的話要使用一擋起步！

平時開車，根據(jù)什么換擋比較好？

車型不同，換擋的車速也是不同的

例如：長城哈弗H6，有5種型號的發(fā)動機(jī)，手冊上的換擋速度都不一樣的。 2擋到3擋，最慢的是25km/h，最快的是35km/h。而標(biāo)致301，手冊上面寫的3擋推薦是45km/h。

所以建議看速度換擋，還是按照你的愛車手冊上來比較準(zhǔn)確一點。

看轉(zhuǎn)速換擋，可以達(dá)到最大的燃油效率

其實看轉(zhuǎn)速換擋，會更科學(xué)一點。

朋友們可以看一下自己的手冊上面推薦轉(zhuǎn)速，另外還有一些手動擋的 汽車 ，會有換擋提示的。

可以。但不建議這么做，長期這么做很傷離合器。 汽車 既然設(shè)置了一擋，就有設(shè)置它的道理，如果不按常規(guī)操作，肯定是不合理的。

但是，也不是任何時候都不用二擋起步。如果在冰面或者較滑的地面上，最好用二擋起步。一擋的扭矩比較大，力量比較足，這是因為從靜止到移動需要很大的力量。二擋就稍小一些。在冰面上起步就像人在冰面起跑一樣，如果一開始就拼命往后蹬，用力起跑，不但容易蹬跐了，還容易摔倒，但是一旦跑起來就要保持勻速或者加速，不要停。所以 汽車 起步也不能太用力，二擋在力量和速度上是比較好的選擇，而且這個速度和力量可以有效避免打滑。用一擋起步也不是不可以，但需要更精巧的油離配合，把動力一點點地傳輸出去，這個配合過程比平時要慢。

即使是下坡時啟動，也不贊成用二擋，用低檔可以控制速度，尤其坡很陡的時候。

只要油離配合好，再高一些的擋位也可以發(fā)動 汽車 ，但擋位越高，對車傷害越大。

對于這個問題的回答是肯定的，車輛起步別說用二擋用三擋都可以起來。但這里有個先決條件車輛必須負(fù)荷小，起步的路面平坦最主要的是駕駛員的駕駛技術(shù)也好。

汽車 發(fā)動機(jī)是低轉(zhuǎn)速大扭距內(nèi)燃機(jī)，只要你油離配合的好先決條件成立二擋起步很容易實現(xiàn)，但如果個人的駕駛技能達(dá)不到二檔起步的要求對車輛的損耗是非常大的所以不建議經(jīng)常這么做。車友們你們平時利用幾檔起步的呢，對于用二檔起步你們是怎么看的呢？

手動檔 汽車 起步，二檔起步當(dāng)然可以，你就是用五檔起步，也沒人攔你，因為沒有人規(guī)定你必須一檔起步。但是，任性的起步，必然要以傷害車輛為代價?？梢钥隙ǖ卣f，二檔起步對車輛沒有好處。

一、二檔起步會對變速箱造成很大的沖擊。用高擋位起步時，為了不讓發(fā)動機(jī)熄火，你就得提高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速高了，功率就大，扭距也大，大功率傳到傳動系統(tǒng)，就會對變速器造成一定的沖擊，從而損害變速箱的壽命。

二、二檔起步會磨損離合器。用高擋位起步，離合器的齒輪與當(dāng)前車速不相匹配，這就需要控制離合器，使其長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)以保證車子不熄火。也就是油離配合，一直到能夠進(jìn)入當(dāng)前檔位匹配的車速范圍內(nèi)，方可完全地松開離合。在這期間，不僅磨損車輛離合器，起步時間會更長。

三、二檔起步既耗油又會增加發(fā)動機(jī)積碳。高擋位起步，由于扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油耗費(fèi)比一檔起步要大。同時，高擋位起步，汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發(fā)動機(jī)造成積碳，從而增加油耗。

因此，我們在駕校學(xué)車的時候，都是一檔起步的。一檔起步，對車子的損壞會小很多。如果你愛惜你的愛車，那就不要傷害它，最好用一檔起步，逐步加檔。

我先給你說說2檔起步對 汽車 會有哪些傷害吧。

2檔起步最大的弊端首先就是油耗增加，起步階段 汽車 需要足夠的動力把速度沖起來，二擋無法提供足夠大的扭力，及時勉強(qiáng)起步?jīng)]有熄火，也會增大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗。

2檔起步對離合器磨損更大，為了控制車輛不熄火，就必須長時間踩離合，知道 汽車 速度沖起來，這樣無形中加大了離合器的損耗，得不償失。

危害發(fā)動機(jī)性能，增加積碳的形成，由于2擋的扭力小，發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，汽油燃燒不充分，導(dǎo)致積碳增加過快，長期2檔起步，總有一天會把你仍在路上。

可以肯定的說，2檔起步對車子的危害是相當(dāng)大的，建議還是老老實實的從一檔起步比較好，為了省幾秒鐘的掛擋時間傷害 汽車 ，不值得。

手動擋起步一般是以1擋起步，至于能不能以二擋起步，答案是肯定的，但是需要付出相應(yīng)的代價。

我們知道手動擋車起步的一般步驟是：踩離合---踩剎車---掛一檔---放手剎----放腳剎----抬離合到半聯(lián)動點---慢抬離合同時輕點油門----起步。這是常規(guī)操作，也是最正確的操作方式。因為1擋的設(shè)計就是為了起步用，其他一般用不上。

但有的司機(jī)會使用2擋起步，從我的觀察來看2檔起步的司機(jī)還不在少數(shù)。二擋起步原則上是不允許的，因為2擋起步對車的傷害太大。試想，本來1擋起步時，車的轉(zhuǎn)速是跟變速箱的齒輪匹配的，以2擋起步，兩者沒發(fā)達(dá)到匹配，還得經(jīng)過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)才慢慢匹配，在這個過程中對發(fā)動機(jī)的損傷就比較大，容易造成車輛壽命減少。

那為什么有些司機(jī)偏好以2擋起步哪，我感覺還是不想過1擋到2擋那一個步驟，想快速起步，快速出發(fā)。因為從1擋起步，你加油門到換2擋再加速這中間肯定會需要一些時間，2擋起步直接就猛加油門，一溜煙就跑了。

但我還是建議一1擋起步，不僅是對車的壽命有好處，更重要的是穩(wěn)妥起步，避免熄火。有時候2擋起步，如果油門跟不上很容易熄火，反而浪費(fèi)時間。況且能有多大的著急的事，再著急也不差那幾秒鐘。為了安全還是慎重開車吧、