奔達摩托車企品控怎么樣？

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我是驃騎府！知名摩托車評論人，同名公號創(chuàng)始人及作者，歡迎關注！

去年奔達星羅400剛剛在重慶摩博會發(fā)布之后，驃騎府就應邀去杭州奔達試駕了星羅400這款車，因此有一定的了解。

說來其實也是不打不相識，其實奔達邀請驃騎府去本廠試駕星羅400，源自于驃騎府的一篇評論星羅400文章，那是在重慶摩博會上首次看到的星羅400實車之后。

因為做工上有較多瑕疵，例如那個單搖臂，做工不能恭維，油漆凸凹不平，沙眼，毛刺等等，因此讓驃騎府感覺不太好，回來后就寫了篇文章逼逼了一番，讓奔達廠家的人很不爽，人家意思很明顯——你不能老拿一輛工程樣車說事兒，夠膽敢不敢來杭州實地試駕下？保證不把你打死……哈哈！開個玩笑，其實人家是想讓驃騎府去實地探訪他們是怎么制造一輛摩托車的。

好吧！如此盛情邀約，卻之不恭??！試試就試試！

于是驃騎府就應邀去了杭州，這樣也就有了近距離了解奔達的機會。

結(jié)果去看了星羅400的量產(chǎn)版本，嗯，確實是與摩博會上的那輛星羅400不太一樣，做工是好多了，試駕體驗也不錯，驃騎府評論過多次，我覺著還行，印象還不錯。

奔達是個小廠，國內(nèi)二線品牌，驃騎府去的時候，奔達還未搬到新廠房，因此面積不是很大，但是還收拾得比較干凈整潔，我相信這不是因為驃騎府的到訪所故意為之，因為咱還沒到那個咖位，這個咱心里有數(shù)得很，所以，我看到的應該就是日常的情形。

奔達的品控，我覺得應該是有兩個階段，第一個階段是原馳獸BD400上市以后，這個時期的奔達還是摩托車轉(zhuǎn)增車制造新丁，要技術沒技術，要人才沒人才，做車靠攢，發(fā)動機靠買，最早是準備使用浙江某大廠的發(fā)動機，人家開始也答應供應，后來突然變卦，奔達不得不找到維森克，所以早期的原馳獸BD400使用的維森克發(fā)動機，但是可靠性不是很好。

這讓奔達蒙受了不少口水責難，不過好在奔達后來自己研發(fā)了一顆水冷并列雙缸發(fā)動機，可靠性上有了很大提升。

再到后來的星羅400上市，奔達的品控已經(jīng)逐漸像那么回事了，不能說有多好，跟奔達以前的產(chǎn)品相比還是有很大提升。

奔達引進了不少原春風的技術人員，質(zhì)量管理體系也基本上沿用了春風的標準，這里有個誤區(qū)要糾正下，所謂的品控標準其實都是大同小異，關鍵是執(zhí)行和管理力度的問題，所謂規(guī)矩是死的人是活的，這才是最關鍵的地方，舉個不太恰當?shù)睦影?，印度是全球強X案例最高發(fā)的國家之一，但是并不意味著印度的法律對于強X罪沒有懲治，而是執(zhí)行的問題，這里面又涉及觀念思維的問題，所以說，人才是最重要的。

按照我的看法，奔達的品控在二線品牌里面應該算是還可以，不能說跟無極這樣的品牌比，但是還算是在合格的水平，瑕疵當然可能會有，但是摩托車制造本身就是一個不斷試錯積累經(jīng)驗從而規(guī)避的過程，給點時間，奔達還是可以的，至少是個想有長久發(fā)展的正經(jīng)摩托車品牌。

國產(chǎn)車進步很明顯，你不要看不起國產(chǎn)車。

奔達？ 這就是一個地平線廠家， 冒昧的問一下各位，如果不是突然火了一款金吉拉300，在坐有多少知道奔達這個品牌？

品控還是算了吧，生產(chǎn)地平線的廠家能好到哪里去，一些莫名其妙的毛病經(jīng)常性的出現(xiàn)是正常的。

問就是不怎么樣，國產(chǎn)品控大哥 豪爵，其他都一般。再其他就是合資，不花冤枉錢。

街車和太子車為奔達品牌的主要產(chǎn)品系，奔達旗下的產(chǎn)品主要以250CC-400CC多缸、單缸發(fā)動機。BOX400CC這款車搭載一款雙缸水冷發(fā)動機，是奔達旗下產(chǎn)品中比較熱銷的一款經(jīng)典產(chǎn)品，六檔變速，電噴供油！

奔達摩托車企業(yè)的品控，無論是內(nèi)部品控還是外部品控，均做得相當不錯！內(nèi)部設有IQC，IPQC，OQC，對每個環(huán)節(jié)管理得相當細致！對外嚴格管理供應商，必須經(jīng)過企業(yè)出具鑒定報告的零件方可進入配套體系，且定期對供應商進行產(chǎn)品質(zhì)量檢查。內(nèi)外外部同時管控，從而保證產(chǎn)品一致性！

看在價格上面，奔達的車還是可以的，至少優(yōu)于一般的二線品牌，普通人想玩玩車還是不錯的，特別是金吉拉那款車，還是可以的！

正規(guī)廠家，不是什么大廠。

國內(nèi)摩托車企業(yè)都差不多，大問題沒有，小問題一大堆。這次出來斷頭時間算是很大的問題了。

奔達這兩年肯丁是請了高人在坐鎮(zhèn)。如果能熱度能夠持續(xù)，銷量能夠一直維持，那么品控會越來越好。

星羅沒騎過，金吉拉在我手上已經(jīng)跑了三千公里了，網(wǎng)上盛傳的那些小毛病大多沒碰到，只遇到了剎車電流聲，還有就是氣門有點響