鈴木GW250優(yōu)勢和劣勢是什么？

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豪爵鈴木GW250是一款偏向于實用型的跨騎摩托車，這款車不管是短距離通勤使用，還是長途摩旅都是比較適合的，但即便如此它也是有一些不足的。

豪爵鈴木GW250搭載一款雙缸水冷電噴發(fā)動機,這款發(fā)動機采用單頂置凸輪軸兩氣門設(shè)計，這樣的設(shè)計其實已經(jīng)暴露出了這款發(fā)動機的不足，因為同排量的很多車型，在配氣機構(gòu)上都采用了雙頂置凸輪軸，所以這款發(fā)動機的技術(shù)水平算不上非常優(yōu)秀。

這款發(fā)動機實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,這個動力參數(shù)在同排量車型中屬于中上水平,它的動力調(diào)教比較偏向低扭,而這樣的動力特性就暴露出了一個優(yōu)點,那就是這款車將會比較適合平時代步或者巡航騎行。

從以上的介紹中我們可以看到GW250發(fā)動機上的特點就是，技術(shù)水平一般，但耐用性高，并且動力參數(shù)也不錯，至于它動力弱的原因我們后面再講。

配置方面 GW250雖然通過升級改款后有所提升,但結(jié)合它的售價來看，配置一般依然是這款車的軟肋，其實話又說回來了作為一款合資車，它不可能在配置上大做文章，所以根據(jù)慣例來看配置其實也不是GW250的弱項,只能說是整個合資車系向來如此。

外在表現(xiàn) GW250其實并沒有過多的亮點,它的外觀屬于耐看型,比較中規(guī)中矩,車身參數(shù)也算不上非常誘人,反而嚴(yán)重的影響了整車的動力性能和油耗表現(xiàn),但這款車的細(xì)節(jié)處理非常到位，可以說是同價位車型中，在做工上很有實力的一款車。

通過以上的介紹我們可以看到，GW250是一款優(yōu)勢與劣勢并存的實用型摩托車,它的劣勢主要集中在外觀平庸,車身重，動力弱,油箱容積小等四個方面。

而它的優(yōu)勢主要集中在發(fā)動機皮實耐用，整體做工細(xì)致，性能穩(wěn)定，實用性高等四個方面，綜合來說的話這款車其實還是一款非常不錯的代步摩托車，這也是廣大車友持續(xù)關(guān)注這款車的主要原因，如果能夠接受它的缺點，這款車還是值得入手的。

【導(dǎo)語】豪爵鈴木GW250這款車可以說是一款從推出到現(xiàn)在都非常熱門的網(wǎng)紅車，成為了很多人入門的第一輛車，也是我的入門的第一輛摩托車。這款車沒有什么鮮明的性格，但是同時又挑不出太大的毛病，就是這種中庸的定位所以非常多的人都能接受它，那么對于這樣一款車的優(yōu)勢和劣勢分別是什么呢？我們今天來簡單介紹一下：

1.優(yōu)勢

鈴木GW250最大的優(yōu)勢有兩個：一個是可靠、另外一個是耐用?？煽恐傅氖沁@款車的發(fā)動機不管是在什么情況下都很少會有出現(xiàn)故障，哪怕是用這款車去穿越無人區(qū)，穿越東南亞，甚至有人騎著GW250S去穿越中東地區(qū)，動輒數(shù)萬公里的里程都沒有開壞的。唯一知道有穿越的人開壞是有人在騎著和GW250搭載同樣發(fā)動機的DL250在穿越東南亞的時候，因為掛擋的同時有給油門，變速箱的齒輪被打爛了，后來換了一個齒輪又重新上路。

耐用指的是這款車不僅在旅程中不會壞，而且還可以在長期的使用過程中不會壞，見過了好幾臺十幾萬公里的GW250發(fā)動機運行狀態(tài)還是很好，身邊也有的一臺14年的GW250，到現(xiàn)在開了50000多公里，而且車主的駕駛方式都是非常暴力的，由于動力不夠幾乎都是拉到紅區(qū)再升檔的，一直到現(xiàn)在發(fā)動機還是聽不到什么雜音，也從來沒有出過故障，因此一直都當(dāng)代步車來是使用。

2.劣勢

鈴木GW250這款車的劣勢也相對比較明顯：車身過重和動力不足。首先是車身過重，GW250作為很多人入門的車型，車重達到了 183KG 其實對于我這種老鳥來說這個重量基本上一點壓力都沒有，但是對于一些剛剛從125或者150過渡到GW250的話，就會感覺到這個重量有點夠嗆。其實從車子的定位和排量來說，GW250這個重量確實偏重了，重量一多起來的話，就造成了車子比較難駕馭，還有就是停車的時候容易倒車。

動力不足這一點是這款車大家比較吐槽的事情，同時也是很多人想換車的原因，GW250這款車實際上不管從操控性上還是從車身外觀都挑不出太大的問題，也不會讓人容易換車，但是就從動力上來看的話，這款車一開始還夠用，在使用過一段時間以后就會覺得動力不足，百公里加速超過9秒以上，而且這個發(fā)動機在賬面上看起來的數(shù)據(jù)也不太高，再加上車子又比較重，所以整體的動力表現(xiàn)一般般。

你看gw這個車的首先重，其次發(fā)動機太落后，雙缸4氣門。對于玩車的來說這么重的車玩不起來。溫柔點騎油耗還行但是高速上騎100以上那個油耗很感人。另外油箱不夠大，爛路不好走，去西藏海拔高的地區(qū)如果你自己車子翻了扶不起來，需要卸掉裝備。不適合摩旅，雖然很多摩旅的，不是因為適合摩旅是因為想要摩旅，你看西藏路上摩旅的，125和150是最多的。很多人就一輛摩托，重點往下看

為什么這么垃圾的車那么多人買呢？因為多數(shù)人喜歡多缸水冷，多數(shù)人不懂什么是好車，很多人認(rèn)為質(zhì)量好就是好車。。結(jié)論就是你沒有選擇，你沒有選擇，再垃圾你也得買，除非本田雅馬哈出水冷250車，不然你喜歡不喜歡沒有選擇。

我選擇更輕便的車，我跑不快。我買cb190x

。摩旅需要輕便省油的車。

我曾經(jīng)是鈴木GW250車主，騎了不到2年，后來轉(zhuǎn)手賣了。

賣了之后，有一天無意在網(wǎng)上看到一輛DL250，價格與車況都不錯，索性就又買了下來，這輛騎到現(xiàn)在也沒賣，現(xiàn)在是鈴木DL250車主。

下面我來說說GW250的使用感受，以及為什么要賣掉它

豪爵鈴木GW250 ，摩友都不會陌生，甚至被稱為 “神級街車” 。這款車配有雙缸水冷電噴發(fā)動機，單頂置凸輪，兩氣門，定位屬于是偏向?qū)嵱眯偷目珧T車，主要為于日常通勤，或是短長途摩旅均可滿足。 優(yōu)點是：可靠穩(wěn)定、經(jīng)濟性尚可、舒適性不錯；缺點是：車身較重、動力較弱、極速燒機油。

說到 燒機油 這個問題，是在一次跑高速中偶然發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)時有一段高速沒什么車，想試一下極速性能，就稍微跑得快了點，結(jié)果到服務(wù)區(qū)休息的時候，發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)差不多燒干了，還好當(dāng)時帶的有備用機油。再次加入機油時，一路都是慢悠悠的巡航，回到家時再次檢查，并未發(fā)現(xiàn)有燒機油現(xiàn)象。

寫在最后

鈴木GW250，這款車就是一臺普通的通勤車，適合平時代步，或是摩旅巡航騎行 ，這些工況下十分穩(wěn)定，只要正常騎，不用擔(dān)心它會把你扔在路上。但并 不適合拉高轉(zhuǎn)，或是暴力拉極速，發(fā)動機內(nèi)部的零件強度不夠，畢竟它的產(chǎn)品定位在這擺著。

先說優(yōu)勢，車況穩(wěn)定，發(fā)動機耐用（一定要正常保養(yǎng)），小毛病少，摩旅動力基本夠用，價格適中，保值率高！劣勢有，車重比較重，大燈不夠亮（很少走夜路的忽視），提速稍微有點肉（受車重和排量影響），高速超車比較費勁，基本就這幾樣

本人GW250A車主，四千多公里。個人感覺，優(yōu)點：皮實耐操，操控好，靈活，外形大氣，動力夠用，市區(qū)通勤足夠用。

缺點：動力也就是夠用而已，達不到隨時要隨時給的程度，車身重，原地掉頭在車上比較難完成，鏈條動靜比較大，原車燈光蠟燭一樣?；揪瓦@些吧。

當(dāng)天試好GW半小時后回家馬上YBR，2者比較明顯的就是車重與座姿，153KG的YBR很輕巧，靈活?？赡艹Ｄ杲佑|重車多的原因，感覺200KG下的車都不算很笨重，440KG上的GL1800那才是重，凈重172KG的GW也沒想象中那么笨重，不過在250CC級別里不算輕的了，重的優(yōu)點在與行車比較穩(wěn)健，缺點就是相對耗油，城里多停的時候不夠輕便，不過這也沒辦法，用上鈦，鎂就是不是23800元了?？傊谰鬐W250賣23800還是對的起這個價的，機種不同，性能方面是各有千秋，不管怎樣，趨勢在朝好的一面發(fā)展，今后會有越來越多的好車面市，說不定GW250只是個試腳石，后續(xù)還會出GW400也說不準(zhǔn)哦，我。。。還是活在當(dāng)下吧 以上謹(jǐn)代表我個人看法

只有優(yōu)，本人太喜歡，天天騎，F(xiàn)版

GW250屬于耐看的車型！最大的缺點就是車太重了，其次是發(fā)動機功率太低了，最后原廠剎車性能要加強。

除了車型老了點沒有別的缺點