電動車電池究竟是用完再充好，還是隨用隨充好？

最佳的充電速度一般是在電池電量30%-80%的范圍左右（不同廠家產(chǎn)品會略有不同）。

在日常使用電動汽車時，電池電量保持在30%-80%之間，這樣既充電時間短、效率高，而且還能確保動力電池的使用壽命盡量不受影響。

電池滿充滿放控制不好很容易造成電池的過充電和過放電，這種現(xiàn)象對電池會造成嚴(yán)重?fù)p傷，降低電池的使用壽命。

相反的，因?yàn)殡妱榆囯姵貙儆阡囯姵氐脑?，隨用隨充并不會影響電池的壽命。而且，在寒冷的冬季，隨用隨充還可以節(jié)省掉給電池加熱的電量，在電池活性良好的狀態(tài)下充電，效率更高。

為了更好的保護(hù)電池，廠家在動力電池充電過程中都做有安全控制，為避免大電流對電池的沖擊影響，充電電流大小并非一成不變，而是在電池電量最低和最高時充電電流小，這樣就導(dǎo)致了在這個范圍內(nèi)充電所需時間更長。

擴(kuò)展資料：

1、正確掌握充電時間

一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。準(zhǔn)備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。

2、保護(hù)好充電器

盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，很多充電器經(jīng)過振動后，其內(nèi)部的電位器會漂移，導(dǎo)致整個參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器，盡量用塑料泡沫包裝好。

另外，充電的時候要保證充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。

3、建議每天都充電

就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。

4、定期對電池進(jìn)行一次深放電

定期對電池進(jìn)行一次深放電，“活化電池”。

5、嚴(yán)禁存放時虧電

在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

6、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

參考資料來源：新華網(wǎng)-電動車應(yīng)正確充電避免引起火災(zāi)