大眾干式雙離合和日產(chǎn)CVT變速器相比，哪個要更耐用一些?

投訴排行榜前十名里的常客，日產(chǎn)逍客也不甘寂寞，有時也擠入客戶投訴排行榜前十名里湊湊熱鬧。它們被投訴的原因，主要就是因為cvt變速箱的頓挫和異響等問題。要求較高，基本上隔4-6萬公里就得更換，切費用較高(一次保養(yǎng)6-12升），所以 從多方面來衡量，就得看車主的個人權衡和喜好挫，堵車情況下還會出現(xiàn)雙離合變速器過熱；而CVT變速器則是容易發(fā)生打滑現(xiàn)象，變速器不能承載大扭矩作用力，變速器耐久性及穩(wěn)定性不好。兩個都不怎么靠譜的變速器，，以及對雙離合CVT的好感程度，或者品牌信仰。

cvt現(xiàn)在已經(jīng)有了很大的改善，只要不是經(jīng)常大腳地板油，不是用它深度越野都挺好的。天最怕瞬間加速，起步不要急加油，干式雙離合散熱性一般，怕走走停停擁堵路段，要及時在D檔和N檔切換。所以說二種變速箱都要有好的駕駛習慣，個人建議選擇at相對省心。天被鼓吹的6at才是過時產(chǎn)品。，沒什么問題。正常加速超車，通過溝溝坎坎，哪怕是小暴力駕駛也沒有問題的。

，從節(jié)油角度來講，干式雙離合出奇的省油，從皮實耐用方面說，干式雙離合不適合大多數(shù)的中國路況。最后，車子是用來開的、一般車主五六年也就換車了，就目前為止就是不能承受太大的扭矩，起步慢，開著平凡沒有激情，而且也有一定的壽命，現(xiàn)在一般二十萬公里以內(nèi)沒有問題有一輛本田思域cvt的，天天游山玩水兒，跑了十幾萬公里了，還特別省油，從來沒聽說壞過。領導還有一臺13年的雅閣CVT的，跑了五六萬公里，沒什么問題，但是并不省油。