如果冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器短路故障碼為

1.故障碼適用車型：五十鈴故障碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-電路間歇，電壓高英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器-電路間歇，電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器本身或其電路故障、動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊故障(PCM)等。2.故障代碼適用車型：豐田、雷克薩斯故障代碼：P1115中文含義：冷卻液儲(chǔ)熱箱系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器電路故障英文含義：冷卻液儲(chǔ)熱箱系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器-故障類別：動(dòng)力系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義：混合動(dòng)力汽車有冷卻液儲(chǔ)熱箱(CHS)。在發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)之前，電子控制單元(ECU)將仔衫仔啟動(dòng)水泵，并將熱冷卻液輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，以預(yù)熱氣缸蓋。這樣可以避免冷啟動(dòng)時(shí)空燃比過濃，從而節(jié)省燃油。該故障代碼表示冷卻液儲(chǔ)熱箱的出口冷卻液溫度傳感器電路短路或開路。原因包括冷卻液儲(chǔ)熱罐出口處的冷卻液溫度傳感器、傳感器電路、ECU短路或斷路等。3.故障代碼適用車型：三菱，長故障代碼：塌鄭P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器/進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器/外部溫度傳感器-信號(hào)變化英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器/進(jìn)氣溫度傳感器/外部空氣溫度傳感器-SIG類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家的意思)。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正燃油噴射和點(diǎn)火的依據(jù)。進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元(ECU)，為噴油修正提供參考。外部氣溫傳感器的作用是將外部氣溫以電信號(hào)的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。4.8故障碼適用車型：馬自達(dá)故障碼：P1115中文含義：進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器-高電壓英文含義：進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器-電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：IAT傳感器用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，電子控制模塊(ECM)檢測到進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器信號(hào)高于自檢的最高值(4.6V，-50C)。原因包括IAT傳感器電路對(duì)正極短路、IAT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。5.7故障碼適用車型：鈴木故障碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-間歇電壓高英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器-間歇電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。6.6故障代碼適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯故障代碼：P1115英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-電壓高，間歇性英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-電壓高，間歇性類別：念汪動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家的含義)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器本身或其電路對(duì)正極短路，電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。7.5故障代碼適用車型：Mini故障代碼：P1115中文含義：環(huán)境空氣溫度傳感器-電路故障英文含義：環(huán)境空氣溫度傳感器-電路故障類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：環(huán)境空氣溫度傳感器的作用是將外界空氣溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。該傳感器通常位于水箱散熱器的前面或兩側(cè)。8.4故障代碼適用車型：起亞故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-信號(hào)故障英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器-信號(hào)故障類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。9.3故障代碼適用車型：Saab(9-2X)故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制切斷信號(hào)-電壓高英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制切斷信號(hào)-電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自制造商的含義)詳細(xì)含義：在換檔過程中，變速器控制模塊(TCM)會(huì)向動(dòng)力總成控制模塊(PCM)發(fā)送降低扭矩的請(qǐng)求，以確保換檔平穩(wěn)。PCM可以通過延遲點(diǎn)火時(shí)間等方式降低扭矩。10.2故障代碼適用車型：福特、水星、林肯故障代碼：P1115中文含義：進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器2-電路高英文含義：進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器2-電路高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自帶含義)詳細(xì)含義：IAT傳感器用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)進(jìn)行噴油修正，電子控制模塊(ECM)檢測到進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器信號(hào)高于自檢的最高值(4.6伏，-50C)。原因包括IAT傳感器電路對(duì)正極短路、IAT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。1.1故障碼適用車型：現(xiàn)代故障碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器電路-間歇性高輸入英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電路-間歇性高輸入類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自制造商的含義)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。原因包括接觸不良、信號(hào)電路對(duì)正極短路、接地電路斷路、ECT傳感器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。2.0故障代碼適用車型：沃爾沃故障代碼：P1115中文含義：大氣壓力傳感器-范圍/性能英文含義：大氣壓力傳感器-范圍/性能類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自制造商的含義)詳細(xì)含義：大氣壓力傳感器(有時(shí)也稱為高海拔補(bǔ)償器，HAC)用于將大氣壓力以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制模塊。大氣壓會(huì)隨著天氣和海拔的變化而變化。壓力越低，空氣越稀薄。動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)將根據(jù)大氣壓力修正燃油供給，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。13.故障代碼適用車型：本田、謳歌故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器高輸入英文含義：ECT傳感器電路高輸入類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(廠家自有含義)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器本身或其電路或連接器故障、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。14.故障代碼適用車型：斯巴魯故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制切斷信號(hào)-電壓高英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制切斷信號(hào)-電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自制造商的含義)詳細(xì)含義：在換檔過程中，變速器控制模塊(TCM)會(huì)向動(dòng)力總成控制模塊(PCM)發(fā)送扭矩降低請(qǐng)求，以確保換檔平穩(wěn)。PCM可以通過延遲點(diǎn)火時(shí)間等方式降低扭矩。該故障代碼表示變速器控制模塊(TCM)檢測到控制器之間的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制信號(hào)電路的電壓過高。原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)輸出信號(hào)故障、變速器控制模塊(TCM)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的電路或連接器故障等。15.故障代碼適用車型：寶馬故障代碼：P1115英文含義：周圍空氣溫度傳感器-電路故障英文含義：周圍空氣溫度傳感器-電路故障類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：周圍空氣溫度傳感器的作用是將外界空氣溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。該傳感器通常位于水箱散熱器的前面或兩側(cè)。16.故障代碼適用車型：奧迪、大眾故障代碼：P1115中文含義：加熱型氧傳感器的加熱器電路對(duì)地短路(第1排，傳感器1)英文含義：加熱型O2傳感器加熱器電路對(duì)地短路(第1排，傳感器1)類別：動(dòng)力系統(tǒng)(來自廠家自己的意思)詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測量發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量，以修正燃油噴射量。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到哪個(gè)行和哪個(gè)氧傳感器的聲明。第1行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第2行。無論哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前)，第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(催化箱后)。原因包括氧傳感器本身或其電路或連接器故障、排氣歧管或排氣管泄漏、電子控制模塊(PCM或ECM)故障等。17.故障代碼適用車型：大宇故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器-間歇電壓高英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器-間歇電壓高類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(廠家提供)詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正噴油和點(diǎn)火的依據(jù)。18.故障代碼適用車型：克萊斯勒、道奇、Jeep故障代碼：P1115中文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器/進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器/室外溫度傳感器-信號(hào)變化英文含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器/進(jìn)氣溫度傳感器/室外空氣溫度傳感器-SIG類別：動(dòng)力總成系統(tǒng)(廠家含義)。詳細(xì)含義：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器通過熱敏電阻的原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度以電信號(hào)的形式傳遞給電子控制單元(ECU)，作為校正燃油噴射和點(diǎn)火的依據(jù)。進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器用于將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度以電壓信號(hào)的形式傳輸給電子控制單元(ECU)，為噴油修正提供參考。外部氣溫傳感器的作用是將外部氣溫以電信號(hào)的形式傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ECU)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。