兩驅(qū)和四驅(qū)哪個(gè)好

兩驅(qū)和四驅(qū)各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。請(qǐng)主要根據(jù)你的個(gè)人需求來(lái)決定。沒(méi)有絕對(duì)的好壞。買(mǎi)二驅(qū)和四驅(qū)的人很多。當(dāng)然，四驅(qū)由于技術(shù)成本及材料成本，一般高于同級(jí)和配置下的御芹二驅(qū)型。但是，四驅(qū)并不一定貴就適合你。首先，兩驅(qū)的價(jià)格肯定比同類(lèi)配置相同的四驅(qū)便宜。這取決于技術(shù)和工作材料，但兩驅(qū)在城市里可以充分使用哦。在城市里駕駛速度不快。一般在80公里每小時(shí)以下，而且城市道路很平坦，四驅(qū)不需要越野和犯困，其實(shí)買(mǎi)四驅(qū)是不太必要的。當(dāng)然，四輪驅(qū)動(dòng)有優(yōu)點(diǎn)。四輪驅(qū)動(dòng)的加速性能比兩輪驅(qū)動(dòng)更好。四輪驅(qū)動(dòng)的加速效率很高，但響應(yīng)的油耗也很高。另外，在四輪驅(qū)動(dòng)的情況下，高速行駛時(shí)安全性和穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于二輪驅(qū)動(dòng)。四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，四輪都會(huì)影響抓地力和車(chē)輛控制。在車(chē)輛高速行駛的狀態(tài)下，車(chē)輪森派打滑、轉(zhuǎn)彎、變道等導(dǎo)致摩擦力降低時(shí)，還有其他情況，但兩種車(chē)輛不同。無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)，如果有兩個(gè)車(chē)輪的話，實(shí)際上會(huì)受到更大的速度慣性的影響，所以抓地力、摩擦力、穩(wěn)定度會(huì)受到影響。我個(gè)人認(rèn)為二驅(qū)和四驅(qū)比較好。1、四驅(qū)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪，大大提高車(chē)輛的操縱和通行能力。目前四驅(qū)一般分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)；2、全時(shí)四驅(qū)：傳動(dòng)系統(tǒng)不需要駕駛員選擇操作，前后車(chē)輪永遠(yuǎn)保持四輪驅(qū)動(dòng)模式，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩為50:50，前后車(chē)輪保持相同量的扭矩；3、全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操作性和行駛跟蹤性，有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在鋪路石上順利運(yùn)行。但是，其缺點(diǎn)也很明顯，比廢油的經(jīng)濟(jì)性還不夠。而且，車(chē)輛沒(méi)有任何控制輪胎轉(zhuǎn)速差異的裝置，輪胎離開(kāi)地面，往往會(huì)停滯在那里無(wú)法前進(jìn)。但是，奧迪的quattro這樣的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也得到了發(fā)展。遇到特殊路面時(shí)，它可以重新分配此拆賀扭矩，給不打滑的驅(qū)動(dòng)輪分配更多扭矩，解決了老式全時(shí)四驅(qū)的弊端。