海外新車|搭載三缸機的現(xiàn)代bayon你會選嗎？

Bayon是根據(jù)現(xiàn)代i20車型打造的一款中小型SUV。 Bayon 與更高的SUV 現(xiàn)代圖森有一些相同的設計方案?，F(xiàn)代Bayon最新款的造型很有意思。行車燈迅速成為了現(xiàn)代SUV的標志，這一波操作更是讓它有了高級感。

內飾方面，最新款的現(xiàn)代Bayon也與同級車型不相上下，采用數(shù)字儀表盤，儀表盤上有大容量的中央信息娛樂顯示屏。

最新當代巴約

n比現(xiàn)代i20高了40mm，你懂的

果然不出所料，上車明顯方便很多，不過車后部的空間比較有限，411升的后備箱空間對于同級車型來說還是很不錯的。

最新現(xiàn)代bayon 系列的入門級車型配備1.0 升三缸汽車汽油渦輪發(fā)動機，輸出功率為74kW，與i20 系列一致。它的增強版是一臺88kW的1.0升發(fā)動機，兩者都加入了48V輕度混合動力技術以提高效率。

強勁的發(fā)動機搭配六速手自一體變速箱，離合器踏板與離合器片之間沒有機械連接，這意味著發(fā)動機在掛檔時可以自動脫開甚至熄火，輕微混淆動力總成系統(tǒng)中的小型鋰電池可以為電動助力轉向等功能提供充足的動力，最重要的是有助于降低油耗。

在動力裝置運作方面，現(xiàn)代Bayon最新款與現(xiàn)代i20車型類似，這意味著其出色的能量分布可以保證足夠的性能。

現(xiàn)代Bayon最新款發(fā)動機動力輸出平順，扭矩分配良好，極速時間為10.4秒。對于一款中小型SUV來說，它的性能是完全夠用的。