法拉利拉法動力

2022 年2 月11 日： 法拉利將488 GTB 帶到健身房，中置發(fā)動機(jī)V8 機(jī)器用肌肉代替了一些脂肪。它在兩個(gè)月前發(fā)布了更硬核的Pista 版本。 Pogea Racing 的人現(xiàn)在基本上做了同樣的事情，實(shí)際上設(shè)法從雙渦輪增壓3.9 升V8 發(fā)動機(jī)中榨取更多動力。 Maranello 488 的終極性能包括巨大的720 馬力和770 牛頓米（568 磅-英尺）的扭矩，而FPlus Corsa 項(xiàng)目進(jìn)一步增加了100 馬力和130 牛米（96 磅-英尺）至820 馬力（603 千瓦）和900 牛米（664 磅-英尺）。

除了調(diào)整發(fā)動機(jī)外，Pogea Racing 還調(diào)整了排氣系統(tǒng)，安裝了不銹鋼襟翼以利用V8 發(fā)動機(jī)美妙的音軌。動力總成升級對488 GTB 的性能有積極影響，因?yàn)樗鼘?shí)際上比當(dāng)前的高端Pista 快一點(diǎn)。從0 加速到62 英里/小時(shí)（100 公里/小時(shí)）僅需2.8 秒（Pisto 為2.85 秒），最高時(shí)速提高到215 英里/小時(shí)（345 公里/小時(shí)），而Pisto 的速度超過211 英里[340 公里] ];速度。

Pogea Racing 花了一些時(shí)間來開發(fā)空氣動力學(xué)車身套件，后部的大翼子突出了這一點(diǎn)。大部分新部件均由碳纖維制成，重量減輕了42 公斤（93 磅），而定制的21 英寸車輪包裹在米其林輪胎中。還沒有內(nèi)部照片，但有很多方法可以為機(jī)艙增添趣味，以補(bǔ)充外部升級。

如果你的車庫里碰巧有一輛法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB 并且愿意給它調(diào)諧器規(guī)定的類固醇劑量，Pogea Racing 表示它只會改裝20 輛汽車，所有這些都將在德國完成。限量版FPlus Corsa 于本周在摩納哥舉行的頂級品牌活動中亮相。該公司宣布，升級包的起價(jià)為35,000 歐元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），按當(dāng)前匯率計(jì)算約為43,100 美元。