五菱“面包車”竟要13.28萬起，五菱真的值得嗎？

一起來看看新車吧。從外觀上看，它是一輛加長的面包車。外觀設計比較方正，棱角分明，簡潔大方，沒有花里胡哨的設計是優(yōu)勢，也符合該車的定位。尺寸很好。五菱EV50的具體長寬高分別為4490mm、1610mm、1900mm，軸距達到了3050mm。根據(jù)數(shù)值，可以想象負載能力不錯。

配置部分比較實用，有后駐車雷達、鋼制輪轂、遙控鑰匙、塑料方向盤、單色行車電腦、布藝座椅、2個揚聲器、鹵素大燈、電動車窗、手動空調(diào)等配置。說實話，10萬以上的車型配置有點意思，就看以后有沒有終端優(yōu)惠了。

動力和續(xù)航方面，兩款新車動力參數(shù)相同，電機輸出功率均可達60kW，峰值扭矩為220Nm。它們都配備了磷酸鐵鋰電池組，但也有區(qū)別。一款搭載容量為35.9kWh的安馳電池，純電續(xù)航可達261km；另一款搭載國軒電池車型，容量為40.55kWh，純電續(xù)航可達301km。

從以上信息可以看出，五菱EV50的用途更偏向于商用，主要用于城市貨運，但不得不說13.28萬元和13.58萬元的售價可能有點高。當然，新能源車的價格確實普遍高于燃油車。但是基于拉貨的需求，基于目前純電動車型存在的諸多問題，有誰愿意花13.28萬元買一臺拉貨的車型？這臺車還是五菱EV50，或許這就是火了之后五菱宏光作為面包車所帶來的唯一缺點吧！