凌渡gts和君威gs怎么選擇？你認(rèn)為哪個(gè)動(dòng)力更好

德系車和美系車在榨取動(dòng)力方面毫不留情，但程度比美系車要夸張，至少能保證高溫高速不長時(shí)間燒機(jī)油。這不能否認(rèn)美國車的優(yōu)勢。

靈度GTS曾經(jīng)是20級(jí)的性能王者，0-100km/h加速6.93秒已經(jīng)很夸張了；但是以LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，它并沒有優(yōu)勢，因?yàn)榫礼S的0-1加速快了半秒。事實(shí)證明，凌度沒有優(yōu)勢，即使你真的喜歡這臺(tái)車，也很難找到車源，因?yàn)镚TS版已經(jīng)確定停產(chǎn)了。

富豪其實(shí)不是一個(gè)理想的選擇。如果你既要直線加速又要操控樂趣，是更理想的選擇。

君威車身尺寸4902*1863*1456，軸距2829mm，中型轎車；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架，前驅(qū)。

ATSL車身尺寸為4730*1824*1426，軸距為2860mm。這是一款中型轎車；懸架結(jié)構(gòu)為前雙球節(jié)、后多連桿四輪獨(dú)立懸架、前置后驅(qū)。

對(duì)于跑車來說，過大的車身尺寸顯得笨重，而ATSL只是車身較矮，但比例合理，內(nèi)部空間也不??；但是大小不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是ATSL是后驅(qū)車，大扭矩后驅(qū)車的駕駛樂趣關(guān)閉ESP后的體驗(yàn)很好玩，這不是可與前輪驅(qū)動(dòng)汽車相媲美。

而且雙球節(jié)前懸掛的可控性比麥弗遜要高很多。所謂雙球節(jié)就是將A臂拆分成橫臂和總比，活動(dòng)球節(jié)由一個(gè)升級(jí)為兩個(gè)；這種結(jié)構(gòu)減輕了A臂的整體重量和兩個(gè)擺臂的交線可以使轉(zhuǎn)向中心控制在輪胎的中心線區(qū)域，這將顯著提高控制精度和抓地力輪胎。

所以在操控方面，ATSL的水平要遠(yuǎn)高于君威GS。引擎與LTG相同，但調(diào)校更為激進(jìn)。好成績是6.2秒，直線加速快了一點(diǎn)。

所以如果你喜歡玩車，君威還是沒意思。它也屬于同一個(gè)凱迪拉克品牌。價(jià)值更高，實(shí)際價(jià)格要高得多。考慮ATSL，供參考。