為什么大客車和貨車的輪轂是前凸后凹?
可以想象,里面有一個輪子了,就沒有輪轂來支撐外輪胎,所以,只能背向里面才能安裝。這就是大車前后輪表現(xiàn)出鼓包方向不一樣的原因。另外,雙后橋或三后橋的車也是一樣的,都是兩個輪一組,輪面向里凹的。
事實上,大客車用的輪轂前后都是凸面朝外,凹面朝內。凹面的部分能使安裝剎車和轉向系統(tǒng)的空間更大,這是凹面朝里的原因。至于后輪什么看上去是凹的,這是視角效果。
并且不會造成車身過長。所以大貨車的后輪凹進去,完全就是為了兩個輪子能連在一起,而前輪負責轉向。
你可以仔細觀察,把后面靠外的輪胎拿走就和前面的差不多了輪轂,是鋼圈和胎下了后看到的那個圓轂,固定輪胎螺絲和動力傳輸?shù)?。此外還有一些大貨車的車輪的質量都是不一樣的。
和蛋殼一個原理,凹的一面抵抗外力能力弱,凸的一面抵抗外力能力強,也就是說凹的一面容易被擊破,外力打擊到凸面,凸面不易損壞。