八代思域后懸架是什么結構

八代思域的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是雙橫臂獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，這樣的懸架只有一個L型調節(jié)臂，這樣的懸架占用空間是十分小的，而且成本同樣是比較低的。

有時不明顯，再就是64公里時應該是升五檔，也有感覺，之前除了一升二明顯，其它基本不太明顯的。2005年，第八代思域問世，這代車型首次出現(xiàn)兩種懸架結構，歐洲銷售的車型采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架。

使用at變速器可以提高汽車的換擋平順性，而且at變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。八代思域的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是雙橫臂獨立懸架。

多連桿懸架的零部件數(shù)量更多，結構更加復雜，所以成本也是更高的。

好。八代思域底盤很好，平整度不錯。第八代思域給人的第一印象就是整體性非常強，車頭到車尾的流線型設計，呈現(xiàn)出一種向前俯沖的態(tài)勢。