底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí),懸掛支撐性好,轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側(cè)傾,過(guò)濾顛簸相對(duì)簡(jiǎn)單,沒(méi)有太多余震,過(guò)減速帶懸掛較硬,隔音效果比老款好,應(yīng)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯,部分非鋪裝底盤(pán)和輪胎噪音過(guò)大,80公里內(nèi)噪音控制良好。
駕駛質(zhì)感很不錯(cuò)的,而且起步和低速狀態(tài)都是純電驅(qū)動(dòng),急加速則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力。
在懸掛的調(diào)教方面,十代雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)其實(shí)已經(jīng)比前代產(chǎn)品更加舒適了,濾震的效果更好,柔中帶剛的味道,行駛的質(zhì)感也更加緊致細(xì)膩,但始終還是無(wú)法掩蓋骨子里對(duì)“駕控”的偏愛(ài)。
新的三幅式多功能方向盤(pán)提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍,由內(nèi)而外的年輕化、運(yùn)動(dòng)化,也非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)的趨勢(shì)。就技術(shù)而言,自動(dòng)空調(diào)、CarPlay和360全景視頻都在第十代雅閣上。