當(dāng)然,cvt傳動比at效率高很多。豐田第11代卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、雷凌(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的雙VVTi 的1ZR-FE 6L CVT變速箱,油門一點(diǎn),車就向前竄了,反應(yīng)非常靈敏。CVT讓你感受不到升降擋的頓挫。
我是高六6的車主,先幫樓主分析一下這兩個車,花冠與卡羅拉是一種車,花冠與高六在全球的銷量都很大。花冠約三千萬輛,高爾夫約兩千六百萬輛。這兩個車也都是世界的經(jīng)典車。兩車的制造理念不同。
豐田花冠的發(fā)動機(jī):優(yōu)點(diǎn):省油。加93號油,冬天平均每百公里6。5升,現(xiàn)在每天開空調(diào)的情況下每百公里7升。提速快。油門一踩車就往前竄,比同事的寶來、怕殺特都快。外觀美。自已看著覺得挺舒服的。
燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個難題,只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗,你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為,事實(shí)上發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。
已經(jīng)燒機(jī)油了。還有一個測試辦法,原地不掛檔,大油門踩上好幾腳,然后打開引擎蓋,擰開加機(jī)油道蓋子,如果這里也冒煙,那就燒厲害了。
機(jī)油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。
大眾寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有點(diǎn)燒油。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程和做功沖程時,氣缸內(nèi)的氣壓會急劇上升。這時候氣體會因?yàn)閴毫^大而逃到氣壓低的地方。在這兩個沖程中,氣門關(guān)閉,氣門只能通過活塞環(huán)的間隙進(jìn)入曲軸箱。