1、改后懸掛不是那么簡單的事情,涉及整個車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場不好賣,不會輕易改的。
2、本人也是高7車主,改后懸掛太過勞命傷財?shù)氖虑榱?,再說此車絕大多數(shù)在城市道路上跑的話根本就沒必要也幾乎體現(xiàn)不出明顯的效果。
3、但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對帶中國市場的態(tài)度。
1、改后懸掛不是那么簡單的事情,涉及整個車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場不好賣,不會輕易改的。
2、本人也是高7車主,改后懸掛太過勞命傷財?shù)氖虑榱?,再說此車絕大多數(shù)在城市道路上跑的話根本就沒必要也幾乎體現(xiàn)不出明顯的效果。
3、但是車身國內(nèi)沒有任何改動,所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭取利益最大化。同時也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對帶中國市場的態(tài)度。