1、檢查火花塞,點火線圈,線路插頭,然后就是積碳了!
2、失火的原因很多,噴油嘴,點火線圈,火花塞,氣門關(guān)閉不嚴,飛輪抖動,汽油壓力不對,混合器不對都會造成失火。
3、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。
4、正常的。說明上次停車熄火時,渦輪內(nèi)無悶氣。一啟動怠速是不是正常,要看上次熄火時湊巧不湊巧的,如果怠速高,30秒內(nèi)恢復正常也是正常的。
5、如果發(fā)動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉,最終損壞發(fā)動機。由此可見積碳對發(fā)動機的影響是非常巨大的。
1、檢查火花塞,點火線圈,線路插頭,然后就是積碳了!
2、失火的原因很多,噴油嘴,點火線圈,火花塞,氣門關(guān)閉不嚴,飛輪抖動,汽油壓力不對,混合器不對都會造成失火。
3、電路故障:火花塞、缸線、點火線圈等損壞,容易出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。
4、正常的。說明上次停車熄火時,渦輪內(nèi)無悶氣。一啟動怠速是不是正常,要看上次熄火時湊巧不湊巧的,如果怠速高,30秒內(nèi)恢復正常也是正常的。
5、如果發(fā)動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉,最終損壞發(fā)動機。由此可見積碳對發(fā)動機的影響是非常巨大的。