長安CS75

您好，長安CS75這款1.5T發(fā)動機，實際上加機油只要加3.5-3.7左右就可以了的，加4L是會有點多的。

長安長安CS75發(fā)動機解析：1. CS75將要帶來的1.5T，最重要的技術(shù)體現(xiàn)在于發(fā)動機，此次搭載的1.5T，采用的是渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，尤其是缸內(nèi)直噴技術(shù)。2. 在同級中領(lǐng)先明顯。眾所周知，缸內(nèi)直噴的噴射壓力是普通噴油系統(tǒng)的50倍，充分利用每一滴燃油，提供更強勁動力。3. 缸內(nèi)直噴的所具備的技術(shù)性比普通的多點電噴技術(shù)要求更高，相對的成本也就更高，所以大多用于大排量汽車上。

1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 車門有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔(dān)心是哪里出了故障。 解決辦法： 車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結(jié)，有害氣味會影響身體健康。

目前是4種：現(xiàn)在的排名應(yīng)該是這樣的：激光大燈（未普及）---led汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素?zé)簦ù砥放疲猴w利浦、歐司朗） 。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素?zé)魹闃?biāo)配的，前期氙氣大燈做為鹵素?zé)舻奶娲庠?，目前隨著led技術(shù)的成熟和發(fā)展，逐漸展現(xiàn)出替代鹵素?zé)艉碗瘹獯鬅舻臐撝?。然后對比一下他們的?yōu)缺點：一、激光大燈優(yōu)點：激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍，而采用led遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設(shè)定也使得車主在人煙稀少的地區(qū)能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經(jīng)公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看，激光大燈最大的劣勢 就是成本太高，不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題，那么，激光大燈很有可能成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的普及配置。缺點：雖然激光大燈的優(yōu)點比led大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比led大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及，激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正“與民同樂”還有很長一段距離。二、led汽車大燈優(yōu)點:一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。二：高效率、低能耗。led燈的能耗為鹵素?zé)舻?/20。三：光線質(zhì)量高，屬于環(huán)保產(chǎn)品基本上無輻射，“綠色”光源。四：led的結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗震性能好。五：點亮無延遲，亮燈響應(yīng)速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。六：適用低電壓工作，led這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12v就可點亮，再也不用擔(dān)心氙氣兩萬多的電壓。七：led占用體積小，設(shè)計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優(yōu)點所決定的。缺點一：成本高，一個好的led大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質(zhì)、風(fēng)扇、驅(qū)動都會影響散熱效果。二：以前l(fā)ed汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇led大燈的時候這塊需要充分考量。三：現(xiàn)無出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；四、光型設(shè)計有一點點難度；目前市面上多以兩面發(fā)光為主，光型設(shè)計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。三、氙氣大燈優(yōu)點：　　1，亮度相比鹵素?zé)籼嵘?00%以上?！　?，無鎢絲的結(jié)構(gòu)也讓壽命比鹵素?zé)舾L?！　?，比鹵素?zé)舾?jié)能環(huán)保，電力損耗節(jié)省40%以上?！　?，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應(yīng)付大燈故障。缺點：　　1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故。不過現(xiàn)在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據(jù)我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的?！　?.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱?！　?.延遲效應(yīng)。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口，近光采用氙氣，而遠光則依然采用鹵素。四、鹵素?zé)魞?yōu)點：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。2.結(jié)構(gòu)也相對簡單，且亮度容易調(diào)整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優(yōu)點基本忽略）3.光線均勻。缺點：1.發(fā)光效率不高，發(fā)熱量大2.亮度相對較低，一般是現(xiàn)在汽車的低配標(biāo)配，所以很難滿足現(xiàn)在開車人的需求。3.壽命短，鹵素?zé)舻膲勖蚕鄬^短。正常情況下，一個鹵素?zé)襞莸膲勖铋L能持續(xù)約1000小時左右。

長安CS75這個車子的三大件質(zhì)量還是可以的啊，整體做工不錯的?？梢钥紤]入手

長安汽車-長安CS75我覺得還是可以看一下的，廠商指導(dǎo)價：7.98-18.48萬元所以還是不錯的，性價比也是挺好的，2018款 1.8T 自動四驅(qū)智酷型前置四驅(qū)6擋手自一體不錯

CS75硬朗點，遠景流線點。75要比遠景多1個油吧

首先從長安CS75和吉利博越的外觀說起。作為家用緊湊型SUV的代表之作，長安CS75和吉利博越在外觀設(shè)計上基本持平，長安CS75的三圍尺寸是：4650*1850*1705mm，軸距是2700mm，而吉利博越的三圍尺寸是：4519*1831*1694mm，軸距為2670mm。兩者相比的話，長安CS75屬于“高大”的緊湊型SUV，而吉利博越則比較符合緊湊型SUV，但其實兩者之間的車內(nèi)空間相差不是很大，長安CS75略占優(yōu)勢。其次從長安CS75和吉利博越的動力配置來說。作為國內(nèi)緊湊型SUV的代表，兩款車型在動力搭配上差距也不是很大。長安CS75配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力為170匹，最大功率為125千瓦，最大扭矩為230牛米，發(fā)動機在1950轉(zhuǎn)的時候就可以發(fā)揮出最大扭矩。搭載一臺6速手動變速箱，采用了主流的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的配置。而吉利博越配備的則是2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大馬力為141匹，最大功率為104千瓦，最大扭矩178牛米，同樣搭載一臺6速手動變速箱，也采用了前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿獨立懸掛。動力方面，兩款車型各有所長，但是差別不大，主要差別是車主開車喜好和習(xí)慣，而在價格方面，兩者僅僅相差7000塊錢，吉利博越略貴一點?？傮w來說，長安CS75和吉利博越作為國產(chǎn)家用緊湊型SUV的代表之作，憑借出色的表現(xiàn)在市場上贏得了一定的地位，無論從外觀還是動力配置上，兩款車型差距都不是很大，但就家庭用途上來看，吉利博越在綜合性能上要更勝一籌。

外觀方面：從新車前臉來看，新車采用了時下流行的六邊形進氣格柵，只是尺寸有所減小，內(nèi)部采用點陣式設(shè)計，同時前大燈也采用了全新的設(shè)計，顯得更加炯炯有神，也提高了前臉的檔次感。同時，保險杠下沿采用黑色涂裝設(shè)計，使新車更具有越野范兒。從車身側(cè)面來看，采用了雙腰線設(shè)計，開口前大后小，很具有個性化，也凸顯了肌肉感。新車尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈，與下保險杠紅色裝飾條相對稱，提高了車輛整個尾部的辨識度。新車長寬高為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。內(nèi)飾方面：新車內(nèi)飾依舊有所革新，從曝光的圖片上來看，中控臺采用雙色設(shè)計，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式中控大屏等，進一步提升了檔次。動力方面：新車預(yù)計搭載1.6L和1.5T發(fā)動機，與之匹配的是6速手動和CVT變速箱。

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機機油在發(fā)動機內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動機底部,再經(jīng)油濾往關(guān)鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機部件處于一個可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產(chǎn)廠商只好把機油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預(yù)熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預(yù)熱裝置.由此可見機油必須預(yù)熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發(fā)動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導(dǎo)入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導(dǎo)致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或為趕時間與節(jié)油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風(fēng)險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.

沒充過電，目前3000多公里了，全程用油，油耗能接受。保電模式一路到底，高速保電也會給電池充電的。太高了就用一會兒auto，一般保持5，6格電。

我們經(jīng)常把自動檔變速器和無級變速器（CVT）兩個概念混為一談。實際上這兩種變速器結(jié)構(gòu)及工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現(xiàn)速比無級變化。舊款的CVT多用橡膠皮帶做傳動元件，缺點是受力有限，容易打滑，而且傳動效率低。CVT最大的特點是省油，CVT摒棄了傳統(tǒng)自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而采用了新技術(shù)來提高燃料使用率。CVT的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高，能夠比傳統(tǒng)的自動檔車省油5%到15%。手自一體變速箱實際上是自動變速箱的變種，實質(zhì)上都是行星齒輪式自動變速箱，利用液壓柔性傳遞動力，利用液壓控制換擋，所以不用離合器傳遞動力，故稱為自動變速器。自動變速器按前進擋的檔位數(shù)不同，可分為2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋以上三種。早期的自動變速器通常為2個前進擋或3個前進擋。這兩種自動變速器都沒有超速擋，其最高擋為直接擋。新型轎車裝用的自動變速器基本上都是4個-9個前進擋，即設(shè)有超速擋。這種設(shè)計雖然使自動變速器的構(gòu)造更加復(fù)雜，但由于設(shè)有超速擋，大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性。擴展資料：汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。按齒輪變速器的類型分自動變速器按齒輪變速器的類型不同，可分為定軸齒輪式和行星齒輪式兩種。定軸齒輪式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，使用較少。行星齒輪式自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比，被絕大多數(shù)轎車采用。自動變速器對油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為"ATF"，其型號有很多種，國內(nèi)常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn)DEXRONII型，使用時切記要認清。"ATF"型號不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內(nèi)離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。

推薦h6，這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗適中，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款得考慮購買的車型。

現(xiàn)在就是猶豫不決

你好，挺不錯的

長安吧售后方便便宜。

cs75 2.0這款車型駕駛員單人空載不開空調(diào)，在城市擁堵道路行駛百公里油耗11升左右，市郊道路行駛百公里油耗9升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.5升左右。

國產(chǎn)車就這樣，要想解決只能換車

整體來說還不錯，是新款車型，外形比較大氣穩(wěn)重，配置也很豐富。長安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，CS75搭載Blue core系列發(fā)動機。

這兩款車型推薦長安CS75，技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗適中，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保值率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考慮購買的車型。