老款別克君威用了什么懸架技術(shù),09別克君威是什么懸掛

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老款別克君威的前懸架運用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿懸架。身為別克旗下的中型轎車，君威在運動與操控層面具備出色的展現(xiàn)。其 GS 版車型更是裝載了 2.0T 發(fā)動機，進一步增強了駕駛體驗。

懸架作為連接車身與車輪的關(guān)鍵構(gòu)件，對汽車的操控性和舒適性起著舉足輕重的作用。杰出的懸架系統(tǒng)不但需要優(yōu)良的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，更需要高質(zhì)量的材料以及經(jīng)驗富足的工程師展開精心調(diào)試。

君威的前懸架采用的麥弗遜式獨立懸架，以其發(fā)明者而得名，具備結(jié)構(gòu)簡易、成本低廉、應(yīng)用普遍等特性。這種懸架類型在發(fā)動機艙空間受限的狀況下具有優(yōu)勢，故而被眾多前橫置發(fā)動機的汽車所采納。

多連桿懸架則是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來，將雙叉臂的兩個叉臂替換成單獨的連桿。這種懸架類型能夠增進車輪的貼地性能，從而提高抓地力，為駕駛者給予更好的操控性和速度感受。

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