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現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版車型配備了一臺 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 77.2kw，最大扭矩為 147 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于 5700 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)適配的電動(dòng)機(jī)最大功率為 44.5kw，最大扭矩為 170 牛米。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版車型運(yùn)用 6 速雙離合變速箱。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，換擋速度更迅速。雙離合變速箱是一類基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)物，其結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱相仿，僅僅比手動(dòng)變速箱增添了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版車型的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架均為常見的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架屬于一種結(jié)構(gòu)最為簡易的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用極廣泛的獨(dú)立懸架。

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