前懸架采用麥弗遜式這種結(jié)構(gòu)較為常見能有效控制車輪的運動。
后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式由兩個縱向擺臂和一個可在一定程度上扭轉(zhuǎn)形變的扭轉(zhuǎn)橫梁組成。彈簧和減震器一般布置在縱臂后端靠近車輪軸承座的位置。其中橫梁的位置、縱臂與車身的連接角度等因素會影響懸架的運動特性。
在行駛表現(xiàn)上這種懸架結(jié)構(gòu)整體平衡感較好對于大小振動的過濾都有不錯的效果過彎時也能提供一定的支撐。但相比多連桿獨立懸架在車輛的操控和舒適性上可能會稍遜一籌。不過它也具有空間占用小、耐用可靠性好、承載質(zhì)量高、維護成本低等優(yōu)點。