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寶馬 1 系 M 所采用的為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確切而言此款車(chē)裝配有一臺(tái) 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其代號(hào)是 N54 。渦輪增壓技術(shù)的采用能夠減輕渦輪遲滯狀況提升動(dòng)力響應(yīng)速率。渦輪增壓技術(shù)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的運(yùn)用已有頗長(zhǎng)的時(shí)間它能夠在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量之時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油與空氣混合物當(dāng)作燃料的在增加進(jìn)氣量的同時(shí)需要對(duì)應(yīng)增加燃油噴射量如此能夠增多汽缸內(nèi)燃料的數(shù)量進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩個(gè)部分構(gòu)成它們同軸銜接分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管和排氣歧管相連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到特定轉(zhuǎn)速時(shí)排氣渦輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)與此同時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)壓縮空氣并將其輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。需要留意的是部分汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)或許還會(huì)運(yùn)用機(jī)械增壓技術(shù)來(lái)提升進(jìn)氣量。

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