最近車一直加速抖動(dòng)，感覺像脫檔，終于找到問題了！

這是傳感器問題，你可以喊師傅給你檢查火花塞和點(diǎn)火線圈（問題不大）

沒法解決應(yīng)該是什么時(shí)候你編程過了其實(shí)大多數(shù)2.0T都會有這個(gè)情況尤其是14年后的車型為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)和省油暗調(diào)了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的點(diǎn)火和噴油

你也是525嗎，我開親戚的x3一禮拜一次也沒出現(xiàn)過，他是520哪款發(fā)動(dòng)機(jī)

，就是這種感覺，我要是來節(jié)能模式就不會出現(xiàn)，你可以試下

是不是地區(qū)得問題我大連的在沈陽拿貨和這個(gè)供貨商合作以一段時(shí)間了

5系通病，我也有這個(gè)問題。尤其是早上起步特別沖。白天起步慢一點(diǎn)踩油門5萬公里前沒有這個(gè)問題?，F(xiàn)在6萬公里也有。上周六去檢查，做了編程無用。我已經(jīng)看見本論壇里幾十個(gè)人發(fā)這個(gè)同樣問題的人了，說白了，就是有問題，通病。目前4S店無解。想清除變速箱記憶，4S店說不建議清除，清除后的第一個(gè)月踩油門頓挫會更加明顯。

就像手動(dòng)擋拖檔一樣，車身有共振，應(yīng)該都一樣吧深踩一點(diǎn)油門降檔就好了

沒別的問題就是拖檔哦，高檔位低轉(zhuǎn)速。可以到4s店去重置一下變速箱程序，然后重新學(xué)習(xí)換擋邏輯，應(yīng)該就會好很多。目測你平常開車比較溫柔，導(dǎo)致車輛自己學(xué)習(xí)記憶了你的開車方法，重置程序后可以稍微暴力點(diǎn)開車，讓車輛學(xué)習(xí)新的換擋邏輯，升檔不那么積極就可以了。

方向盤抖動(dòng)汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動(dòng)平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理店在對輪胎進(jìn)行修補(bǔ)之后，如果車主不要求，也就不會對車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會使得輪圈和輪胎的相對位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對此可能會敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的方法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長期因動(dòng)平衡問題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時(shí)速方向盤抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會引起方向盤抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。?底盤部件間隙過大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。

拖檔共振目前無解。。升檔太積極了高檔位低轉(zhuǎn)速低速度就會造成動(dòng)力不足除非等新程序

應(yīng)該不是輪胎問題因?yàn)樗潭ㄔ?200轉(zhuǎn)附近震動(dòng)不管高速低速

感覺特別像兩個(gè)渦輪管路進(jìn)氣差異步是的，我準(zhǔn)備下次保養(yǎng)時(shí)去4兒子好好查查

變速箱修理店肉眼看了一圈說沒什么問題。這個(gè)應(yīng)該怎么檢查

，是的，溫柔駕駛，和暴力駕駛，都沒哪種感覺，就有時(shí)候踩二分之一油門的時(shí)候會有抖動(dòng)

奔馳寶馬奧迪保時(shí)捷的質(zhì)量真的不如雷克薩斯！駕乘感受不如雷克薩斯好。

自己換有點(diǎn)難度伺服電機(jī)不好拆哪個(gè)氣門室蓋密封圈不好上再沒有難點(diǎn)看見螺絲就拆了

有三種一種是拆車件一種是AOD廠家的1300多還有一種就是打了BMW這樣的說是原廠1800貴了幾百元應(yīng)該一分價(jià)格一分貨吧

高檔位低轉(zhuǎn)速的原因，為了省油設(shè)計(jì)的換擋邏輯，這車就不適合溫柔開。

就是啊，還不是每次都有，出現(xiàn)時(shí)就嘎悠兩三次再沖出去對吧