有沒(méi)有v16發(fā)動(dòng)機(jī)

有V16發(fā)動(dòng)機(jī)。

V16發(fā)動(dòng)機(jī)，這一汽車動(dòng)力領(lǐng)域的獨(dú)特存在，已歷經(jīng)百余年歲月。早在1930年，凱迪拉克452系列便安裝7.4升V16發(fā)動(dòng)機(jī)踏入量產(chǎn)車領(lǐng)域，1938年改進(jìn)為90系列車型，直至1940年停產(chǎn)。它有兩組平行的八個(gè)氣缸呈V形排列，汽車制造商對(duì)V形應(yīng)用過(guò)各種角度。布加迪Tourbillon采用8.3L V16發(fā)動(dòng)機(jī)，可帶來(lái)735kW峰值功率和900N·m峰值扭矩，還采用三電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)1324kW，百公里加速僅2秒。此外，還有諸多車型與V16發(fā)動(dòng)機(jī)有著不解之緣，像Cizeta - Moroder V16T超級(jí)跑車、概念車勞斯萊斯100EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ，以及賽道上亮相的Auto Union Type A、BRM Type 15等。

這些實(shí)例足以表明，V16發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車發(fā)展歷程中留下了深刻印記。盡管部分車型如寶馬750iL V-16 "Goldfish"最終未能走向市場(chǎng)，但它們的探索，為汽車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，見證著汽車動(dòng)力領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新的進(jìn)程 。