馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)的效果如何

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，且在解決抖動(dòng)等問(wèn)題上有相應(yīng)設(shè)計(jì)，整體效果良好。

馬自達(dá)的閉缸技術(shù)應(yīng)用在部分車型上，如CX-30、CX-50行也。以CX-30為例，美版車型搭載2.5L SkyActiv-G自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并配備閉缸系統(tǒng)后，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。再看CX-50行也，其采用SKYACTIY-G 2.5L全新智能無(wú)感變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)來(lái)降低油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到或接近增程車型。

這項(xiàng)技術(shù)不僅在省油方面表現(xiàn)出色，還注重解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題。例如為解決4缸變2缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，專門(mén)設(shè)計(jì)了CPA離心鐘擺式阻尼器。而且該變缸技術(shù)能在1000 - 3000RPM寬速域條件下變缸，適用范圍廣。同時(shí)通過(guò)引入EDGE-CUT活塞、全新渦流燃燒技術(shù)提升壓縮比和汽油燃燒效率，還引入EGR環(huán)保再循環(huán)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)保要求。

馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)兼顧平穩(wěn)性與環(huán)保性，為用戶帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。