區(qū)間測(cè)速是如何計(jì)算時(shí)間的

區(qū)間測(cè)速計(jì)算時(shí)間有理論最短通過(guò)時(shí)間和實(shí)際通過(guò)時(shí)間兩種方式 ，分別通過(guò)區(qū)間距離與限速的關(guān)系、車(chē)輛進(jìn)出監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算。

理論最短通過(guò)時(shí)間可利用公式計(jì)算。假設(shè)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)之間的距離為S（公里），該路段的限速為V（公里/小時(shí)），那么理論上車(chē)輛通過(guò)這段區(qū)間的最短時(shí)間T（小時(shí)），可以通過(guò)公式T = S÷V得出。比如，兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)間距離30公里，限速60公里/小時(shí)，最短通過(guò)時(shí)間就是30÷60 = 0.5小時(shí)，即30分鐘。若車(chē)輛實(shí)際用時(shí)小于30分鐘，便屬違規(guī)。

實(shí)際通過(guò)時(shí)間的計(jì)算也有一套流程。先確定起點(diǎn)時(shí)間和終點(diǎn)時(shí)間，車(chē)輛進(jìn)入起點(diǎn)監(jiān)控區(qū)系統(tǒng)記錄起始時(shí)間（t1），駛出終點(diǎn)監(jiān)控區(qū)記錄結(jié)束時(shí)間（t2）；接著明確車(chē)輛從起點(diǎn)到終點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的區(qū)間數(shù)量；最后使用公式“區(qū)間測(cè)速時(shí)間 = （終點(diǎn)時(shí)間 - 起點(diǎn)時(shí)間） ÷ 所用區(qū)間數(shù)”來(lái)得出結(jié)果。

區(qū)間測(cè)速的時(shí)間計(jì)算，無(wú)論是理論最短通過(guò)時(shí)間還是實(shí)際通過(guò)時(shí)間，都有著清晰的計(jì)算邏輯與方式，駕駛員了解這些知識(shí)，有助于合理控制車(chē)速，避免超速。