明銳1.6升自動檔,用同一加油槍測每百公里耗13.7升,實在受不了,4s店測得什么都正常,自覺得有時開車時有輕微阻力時耗油就高,感覺輕滑時耗油就低.4s店總說是正常,每百公里13.7實在受不了,那位高手能幫我嗎

根據(jù)明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油耗報告,最高油耗才6.3升，但是，這個數(shù)據(jù)是廠家在相對理想情況下測得的，平直的公路，沒有紅綠燈，沒有急停車，甚至也沒有空調(diào)。而事實上,消費(fèi)者回報的數(shù)據(jù)一般都在6.3--9之間.所以您的情況很可能與駕駛熟練度,和一些駕駛習(xí)慣有關(guān)系.以下方法,有利于減少油耗:1.正確起動(1)化油器式汽油發(fā)動機(jī)在起動操作時，應(yīng)先踩離合器及油門踏板，然后點(diǎn)火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，只需轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可起步。(2)對于電噴汽油發(fā)動機(jī)來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因為電噴汽油發(fā)動機(jī)控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟(jì)性及加速性。(3)低溫起動(4)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機(jī)，都應(yīng)在起動后進(jìn)行片刻暖車，在水溫達(dá)到60℃后再起步，以使機(jī)油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發(fā)動機(jī)磨損。2.保持合理車速(1)轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。(2)為了在行車中掌握好經(jīng)濟(jì)車速，駕駛員應(yīng)學(xué)會利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機(jī)始終工作在30%～70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。(3)避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。有些進(jìn)口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應(yīng)盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應(yīng)注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用進(jìn)口汽車剎車靈、加速快的特點(diǎn)來處理情況，應(yīng)減少剎車次數(shù)，避免出現(xiàn)險情。(5)正確利用巡行裝置。在一些進(jìn)口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時，應(yīng)利用巡行控制裝置，使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)車速上，節(jié)油效果最佳。(6)合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。(7)利用汽車儀表。保持發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機(jī)工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。(8)保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。避免不良駕駛習(xí)慣1.少讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)2.莫養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣3.注意水溫的調(diào)節(jié)4.“油門—制動—油門”簡單的循環(huán)操作不可取初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進(jìn)行預(yù)先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害：(1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損；(2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性下降；(3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機(jī)械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。5.掌握換檔時機(jī)(1)不少人認(rèn)為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時機(jī)，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關(guān)鍵所在。(2)進(jìn)口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機(jī)聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強(qiáng)，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(3)每一種發(fā)動機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。6.不要拖檔行駛行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會造成發(fā)動機(jī)異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認(rèn)為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。7.別總踩著離合器(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應(yīng)使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而