這個發(fā)動機的優(yōu)點主要是以下幾個方面一、節(jié)油。這一點毋庸置疑。特別是針對綜合路況,如果我單方面說城市路況,可比性不大,單獨說高速路況,可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因為排量的下降,車船使用費,購置稅等,小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。當(dāng)然,對于只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。三、符合全球追求環(huán)保這一大趨勢。德國三駕馬車(寶馬、奔馳、奧迪)都在最近幾年,相繼為旗下的主力車型換上了渦輪,特別是寶馬公司,極為經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動機相繼被替換成四缸的N202.0T發(fā)動機。缺點嘛,應(yīng)該是維修比較麻煩,性價比不是很高吧。
0有用
0踩
回復(fù)