上汽通用凱迪拉克這款中型車,采用的是雙球節(jié)麥弗遜懸掛前懸架,底盤高度(最小離地間隙)是11.8cm。車輛的底盤高度,正確命名應(yīng)是最小離地間隙,這定義了汽車在滿載的時(shí)候,汽車底盤最接近地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中,針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的,大概不得底于150毫米,然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常來說,轎車的最小離地間隙,就是通俗講的底盤高度,通常在110毫米至150毫米之間的高度,針對(duì)家用轎車來說,底盤高度越大(一般指超過13厘米),轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面,但開車速度快時(shí),穩(wěn)定性就略差一點(diǎn);底盤高度若低過11cm,高速穩(wěn)定性就越好,但通過性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架,行駛中,可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度,解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和
凱迪拉克ATS-L(
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優(yōu)惠政策)差不多的車系有,
標(biāo)致308(
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優(yōu)惠政策)(120mm),榮威350(121mm),海馬愛尚(114mm),藍(lán)瑟(120mm),邁騰(114mm),有興趣可以關(guān)注一下。
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