全尺寸備胎能當(dāng)正常胎用嗎

可以的，全尺寸備胎就是只備胎和汽車(chē)其他四個(gè)輪胎的尺寸規(guī)格是一樣的。這就可以使得汽車(chē)在地面面放置時(shí)，是水平的，不會(huì)高低腳。但是，這只是水平問(wèn)題。如果出現(xiàn)了以下情況，則不可以長(zhǎng)時(shí)間使用。

分析如下：可以的1、首先，全尺寸備胎就是只備胎和汽車(chē)其他四個(gè)輪胎的尺寸規(guī)格是一樣的。這就可以使得汽車(chē)在地面面放置時(shí)，是水平的，不會(huì)高低腳。但是，這只是水平問(wèn)題。如果出現(xiàn)了以下情況，則不可以長(zhǎng)時(shí)間使用2、輪胎尺寸一樣，但輪胎花紋品牌不同。我們很常見(jiàn)的一些汽車(chē)是五條同樣大小的輪胎。但是，四個(gè)著地的輪胎是米其林博悅MX2花紋輪胎，備胎卻是韓泰的K407花紋（參考舊款邁騰），雖然尺寸一樣，但是花紋和品牌不同，不足以支持其完美狀態(tài)，所以不建議長(zhǎng)時(shí)間使用。當(dāng)然，要求沒(méi)有那么細(xì)，如果車(chē)主并不在意這些或者盡在城里代代步，無(wú)礙。3、輪胎尺寸一樣，輪胎品牌花紋一樣，但是輪圈不一樣。比如說(shuō)英朗和世嘉C44、鐵圈的優(yōu)點(diǎn)在于便宜，耐用，使用方便，維修簡(jiǎn)單，但鋁合金輪圈優(yōu)點(diǎn)在于更加漂亮、更加耐腐蝕、更輕（理論上）、更耐用（理論上）、散熱更好（理論上）、更貴（事實(shí)），一般情況下這時(shí)候只需要更換輪胎就可以，將行車(chē)用的鋁合金輪圈換上即可，這樣一來(lái)四個(gè)著地輪胎都是同型號(hào)同規(guī)格的輪胎，可以正常行駛5、針對(duì)第二條，會(huì)有一些缺點(diǎn)會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。首先就是輪胎磨損不同。備胎由于長(zhǎng)時(shí)間不用，輪胎較新，胎頂橡膠幾乎沒(méi)有磨損，而其他輪胎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行駛，會(huì)有不同的磨損。這樣一新三舊的輪胎在散熱、制動(dòng)、加速、排水等多方面會(huì)有不同的影響。這在一些人眼中是不可以接受的，可能百公里加速上會(huì)慢上零點(diǎn)幾秒的成績(jī)。但是剩下的一些人而言沒(méi)什么可擔(dān)心的，這就是備胎的用途，只是遮風(fēng)避雨代步工具而已，還省了一筆錢(qián)。其次，由于磨損的不同，新胎的著地摩擦力和操控性要優(yōu)于舊輪胎，而舊輪胎會(huì)拖累新輪胎的實(shí)際應(yīng)用效果。這就形成了兩個(gè)效果。要么：新輪胎磨損飛快，一年或者幾個(gè)月之內(nèi)就和其他三個(gè)輪胎一樣了。要么：舊輪胎加速磨損，原本還有3-4年的壽命，導(dǎo)致只剩下2-3年。6、輪胎不僅有磨損程度，還有其存放壽命。一般的輪胎橡膠而言，存放6年，就會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。表現(xiàn)為龜裂、起皮、發(fā)脆、密封相差等情況。如果存放區(qū)域環(huán)境并不穩(wěn)定而且會(huì)出現(xiàn)高溫、高壓、濕潮、持続振動(dòng)等情況，會(huì)加速其老化。這就是為什么同樣的時(shí)間備胎要比著地胎新的多的原因。如果備胎在后備箱里存在時(shí)間超過(guò)六年，并且出現(xiàn)了老化情況。建議還是繼續(xù)當(dāng)備胎或者湊活著使吧。7、如果備胎是全尺寸，備用輪圈也是鋁合金，輪胎的規(guī)格品牌相同，比如下圖這三款車(chē)的備胎存放時(shí)間在6年以?xún)?nèi)，可以正常使用。注意一點(diǎn)，如果輪圈上安裝了胎壓監(jiān)測(cè)器，給換輪胎的師傅說(shuō)一下，倒一下位置，不要將胎壓價(jià)測(cè)器的輪胎，裝到了后備箱。擴(kuò)展資料：輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。充氣輪胎初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體。因?yàn)榉嫉目v線(xiàn)和橫線(xiàn)互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線(xiàn)的互相摩擦；這樣，線(xiàn)就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線(xiàn)不容易被磨斷，所以壽命大大加長(zhǎng)。1930年米其林制造了第一個(gè)無(wú)內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線(xiàn)輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。

全尺寸備胎不能作為正常輪胎使用，從名字上面就可以看出來(lái)，備胎。備胎是臨時(shí)應(yīng)急使用的，汽車(chē)的四個(gè)輪胎在正常使用中，會(huì)出現(xiàn)磨損，而備胎是新的，作為臨時(shí)應(yīng)急用可以，但是作為正常的輪胎就會(huì)存在左右不對(duì)稱(chēng)的情況，對(duì)車(chē)輛不好。