邁騰1.4T多少油耗

邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T工信部綜合油耗為5.5L/100km。實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián), 上下浮動(dòng)10%都是正常的。

邁騰1。4T，跑長(zhǎng)途沒問題，不存在小馬拉大車的問題，主要是邁騰不是競(jìng)技類的車型，不會(huì)太有激情，但也完全夠用，1。4T，從數(shù)據(jù)上來說，1。4T要比2。0的要高一點(diǎn)，消耗著1。4的油耗，享受著2。0的動(dòng)力，但是算上渦輪增壓的保養(yǎng)或者更換的費(fèi)用，實(shí)際上比2。0的省不了幾個(gè)錢?！　〗?jīng)過我個(gè)人實(shí)際駕駛的多次反復(fù)計(jì)算，一般的家用車，太小的就不說了，就是中級(jí)車級(jí)別的車型，在高速上，90-100公的里的時(shí)候，是最省油的時(shí)候（很少有人這樣開，在高速上，確實(shí)顯得特別慢），有定速巡航更省心，開起來輕松舒服一些?！　≈劣谠撆艢?，說有影響也有，說沒有也沒有，排氣管只是排廢氣的，如果一根管子夠了，你硬要再加一根，會(huì)一定程度上影響動(dòng)力，可以考慮換兩根比原車細(xì)的，這樣比例不會(huì)失調(diào)?！　⊥居^1。8T，和邁騰1。4T，我個(gè)人主推邁騰，跑長(zhǎng)途，是轎車的強(qiáng)項(xiàng)，途觀是城市多功能車型，不存在什么實(shí)際越野功能（我個(gè)人認(rèn)為，SUV還是選擇全時(shí)四驅(qū)的好一些，操控和性能都是不錯(cuò)的，比如斯巴魯?shù)牡蛢r(jià)位車型，和日產(chǎn)奇駿就是全時(shí)四驅(qū)），如果買廣告里那款途觀，差不多是最頂配的了，那個(gè)價(jià)格買個(gè)最低配的Q3也差不了多少銀子了，途觀只是底盤高一些，上個(gè)馬路牙子什么的，停車條件比較好找，如果是在高速上跑起來，一般的SUV車型，都比轎車要費(fèi)油，這主要關(guān)系到時(shí)速的問題，關(guān)鍵是看開多快，如果是1。4T的邁騰，畢竟排量小，有了渦輪增壓，說的白話一些就是把動(dòng)力放大，就像游戲里放大輸出攻擊，因?yàn)樵袅Σ桓?，所以再放大，也就只能放大?。0動(dòng)力的數(shù)據(jù)，如果是1。8T的途觀，原始的動(dòng)力就比1。4T的高出0。4，再加上放大，當(dāng)然會(huì)比1。4T的動(dòng)力強(qiáng)勁，這樣一來，同樣跑150公里的速度，1。8T的就有優(yōu)勢(shì)，而1。4T的油耗就不會(huì)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)了，1。4T非常的適合城市道路，和中短程的高速，我相信沒有人買車天天跑長(zhǎng)途，一跑就跑幾千公里，也就是過年過節(jié)回個(gè)家，可能會(huì)遠(yuǎn)一些，平時(shí)主要也就是上下班，或者近距離的出行，同樣都是花錢，同樣都是需要保養(yǎng)渦輪，我認(rèn)為1。4T，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，還是比1。8T的更經(jīng)濟(jì)一些，途觀在高速上，超過120公里，風(fēng)阻的聲音就有變化（不會(huì)是噪音，仔細(xì)聽能聽出來），而邁騰，在高速上130以后才會(huì)有風(fēng)阻聲音的變化。　　途觀1。8T，日常綜合路況，就是在市內(nèi)和郊區(qū)，差不多在百公里10個(gè)油左右，跑高速，100公里的速度，會(huì)少一些，8-9個(gè)，如果開的太快，那就沒準(zhǔn)多少了，120左右9-10沒問題，差不多和市內(nèi)的油耗一樣，多也多不了多少，少也少不了多少，邁騰1。4T，油耗差不多比途觀少1升。

這款車的車友平均駕駛油耗為7。7L/100km，工信部給出的綜合油耗為6。6L/100km。一般在鄉(xiāng)鎮(zhèn)油耗稍低，7L左右，在城市路面行駛稍高8L左右?！　　居绊懹秃牡囊蛩亍俊　?、有否使用制冷空調(diào)　　2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油　　3、車重，越輕越省油　　4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大?！　?、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油　　6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。　　7、機(jī)油性能　　8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大　　9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)　　10、車輛使用年限　　實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。