剎車盤和剎車鼓有區(qū)別沒有??？怎么區(qū)分它的質(zhì)量好壞？

剎車盤和剎車鼓有很大區(qū)別。一般常見轎車有四輪盤剎或者前盤后鼓的區(qū)別。鼓剎在熱衰減上比較差，長時間剎車會造成剎車失靈，但是鼓剎便宜。最好購買大廠的品牌貨，比如博世什么的。

你好一般對皮卡而言，采用前盤后鼓的制動分布比較多。也比較實用。對制動效果而言，盤式制動略好于鼓式制動。鼓式的問題主要是長時間使用中，由于散熱條件限制，熱衰減較明顯。但成本較低，維修方便。同時，可以把鼓的寬度增加，從而增加摩擦制動力，所以一般卡車上采用較多，而盤式制動器，由于其結(jié)構(gòu)方式，卡鉗無法承受過高的漲力和過大的摩擦面積，所以基本用在小型車上。質(zhì)量上，品牌的盤、鼓、片等配套產(chǎn)品，質(zhì)量有保證。參考。

盤式制動器優(yōu)點：具有散熱快、重量輕、制動迅速、調(diào)整方便的特點。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素的影響更小，在嚴寒氣候和極限駕駛狀態(tài)下開車，盤式制動器比鼓式制動器更容易在短時間內(nèi)讓車停下來。此外，有些高性能的汽車還會在制動盤上打許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。缺點：首先就是制造成本要明顯高于鼓式制動器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動器。而且別看都叫碟剎，制動盤和卡鉗的尺寸，還有剎車泵的設(shè)計都會直接影響到一款車的制動效果，所以不能僅憑一輛車配的是什么結(jié)構(gòu)的剎車就武斷地說哪款車的制動效果更好。鼓式制動器其實就是在車輪轂里面裝備兩個半圓形的剎車蹄片和一個剎車鼓，當駕駛員踩下剎車踏板時，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動效果。其實鼓式制動器在汽車界應(yīng)用已經(jīng)有非常長的歷史了，它最大的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)簡單，造價經(jīng)濟，但卻能夠提供強大的制動力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱于盤剎，而且采用鼓式剎車的車輛剎車系統(tǒng)更容易安裝和維修。缺點：由于鼓式制動器是密封的，所以在剎車過程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因；此外，剎車鼓在受熱后直徑會略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動器的車輛遇有需要連續(xù)長時間踩剎車的山路時，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過熱引起的性能下降，希望我的解答能幫到你